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한국의 잠재적인 연료인 CNG연료의 성능 및 배출물에 관한 연구
조행묵(Haeng Muk Cho),Bhupendra Singh Chauhan 한국가스학회 2009 한국가스학회지 Vol.13 No.6
가솔린 엔진은 전 세계적으로 중소형 및 대형차 등 전반적으로 사용되고 있으며, 장기적으로 차량 부하에 따른 배기가스의 증가가 주변 환경에 대한 위협이 가중되고 있어 여기에 대한 대처가 필요하다. CNG엔진은 기존의 가솔린 SI 엔진에 비하여 유해 배출가스 농도가 적어 다른 연료에 비해여 청정연료로서 유리하며, 많은 관련 연구자들이 여기에 대한 여러 논문을 통하여 잠재적 청정연료로서 확인되었다. 출력과 열효율의 측면에서 약간 가솔린 연료에 비하여 떨어지지만 일산화탄소와 탄화수소 배출량은 유리하며, 질소산화물은 약간 증가하는 현상이 나타났다. 본 논문에서는 기존 가솔린엔진과 CNG엔진의 배출물을 비교 검토하였다. Gasoline engine have proved its utility in light, medium and heavy duty vehicle in every sector of the world community. The concern about long term availability of petroleum and the increasing threat for the environment by the increasing load of vehicular emission, compel the technology to upgrade itself for meeting the challenges. CNG is environmentally clean alternative to the existing SI Engines with out much change in the hardware. Many researchers have found this as a potential substitute to meet the energy requirement. Higher octane number and higher self ignition temperature make it a good gaseous fuel. Although power output is slightly lesser than the gasoline it’s thermal efficiency is better than the gasoline for the same SI Engine. Results showed that reduced CO, hydrocarbon emissions is a favorable outcome, with slight increase in NOx emission when compared with gasoline fuel to dual fuel mode in the existing SI Engines.
정적연소실을 이용한 메탄올 혼합연료의 연소특성에 관한 연구
조행묵(Haeng Muk Cho),이창식(Chang Sik Lee) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This work is to obtain the combustion characteristics of methanol-blended fuel in a constant volume combustion chamber. The combustion characteristics of methanol-blended fuel in a constant volume combustion chamber are investigated for various conditions of equivalence ratio, initial pressure, and pre-mixture temperature of mixture. The results of combustion experiment show that the combustion pressure is increased in accordance with the increase of initial pressure in the chamber. The combustion duration of blended fuel is increased with the decrease of air 뺈uel equivalence ratio of methanol-blended fuel.
메탄을 혼합연료를 이용한 정적연소실내에서의 연소 특성에 관한 연구
조행묵,Cho Haeng Muk 한국마린엔지니어링학회 2005 한국마린엔지니어링학회지 Vol.29 No.2
The result of combustion experiment by using the methanol-gasoline blended fuel showed that the supplying pressure appeared the maximum pressure between equivalent rate 1.1 and 1.2. and the evaporation of the fuel has been known to have been greatly influenced by surrounding temperature and the combustion chamber temperature after being injected from the injector And it is confirmed that the rate of evaporation had been suddenly dropped according to the temperature in the combustion chamber though the injected foe) had been fully evaporated Such tendency has visibly appeared when the zone is leaner. and we recognize that the rich fuel supply is needed in the operation of cold operating.
정동화(Donghwa Jung),조행묵(Haeng Muk Cho),오세우(Seawoo Oh) 한국자동차공학회 2006 오토저널 Vol.28 No.5
자동차에 첨단기술의 적용이 급증하면서 구조가 복잡해지고 다양한 기능이 추가되고 있다. 특히, 고유가 시대에 대비한 보다 경제적인 저연비 자동차, 교통사고를 미연에 방지하고 사고가 나더라도 가능한 한 인명 피해를 줄이는 안전한 자동차, 유해가스 배출이 적고 재활용률을 높이는 친환경 자동차 등이 요구되면서 이들을 만족시키기 위한 다양한 기술이 적용되고 있다. 따라서 자동차 기술 분야 종사자들이 업무를 지속하기 위해서는 신기술 체득이 필수적이다. 또한 자동차 관련 산업에 진입을 원하는 사람들이 늘어나는데 이들에게도 자동차에 대한 기본 지식과 주요기술에 대한 학습이 선행되어야 한다. 자동차기술교육 부문위원회는 자동차에 적용되는 기술을 체계적이고 효과적으로 교육시키는 방법과 첨단화되어가는 최근의 자동차 기술의 동향을 논의하고 정보를 제공하는 부문위원회로 날로 활동이 커지고 있다. 또한, 출고 후 폐차에 이르기까지 사후관리에 필요한 기술교육을 위해 자동차의 신기술에 대해 상호 정보교류 및 의견을 교환하여 사후관리 분야 교육에 접목하고 나아가 애프터마켓 분야에 종사하는 인력양성에 많은 관심을 기울여 왔다. 현재 위원회는 자동차제작사의 기술교육 분야에서 경험을 쌓은 정동화 교수(순천제일대학)가 위원장을 맡고 있고, 간사로서 공주대학교 조행묵 교수, 서울스탠다드의 오세우 사장이 활동하고 있으며 위원으로는 자동차 기술교육을 담당하고 있는 학계 및 산업체의 전문가가 활동하고 있다.