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- 저자 : 이성욱(Seong-Oug Lee) (검색결과 1 건)
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공용접지방식의 철도시스템에서 지락고장시험에 의한 고장전류 분류 및 전위 분포 특성
유향복(Hyang-Bok Ryoo),임진옥(Jin-Og Eim),이형수(Hyung-Soo Lee),이성욱(Seong-Oug Lee),김주락(Joo-Rak Kim),차형주(Hyung-Ju Cha) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
전기철도시스템에서 전기설비는 가공전차선로, 전기차량 및 레일로 구성되는 고압 전력급전계통과 신호궤도회로, 본드 및 전철기, 각종 통신·제어설비, 열차통신을 위한 각종 무선설비, 기타 전원으로 사용되는 저압의 여러 가지 전기설비로 구성되어 있으며, 이러한 설비들은 모두 매설지선 접지전극에 공통으로 연결되어 있다. 공통(공용) 방식의 접지시스템에서 지락고장이 발생하면 고장전류가 대지로 흘러가므로 대지전위 분포가 나타나게 되어 전기설비의 내부 및 주변에 전위차가 발생하여 인체의 안전이나 설비의 절연에 위험을 초래하게 된다. 본 연구에서는 고통접지 방식의 철도시스템에서 인공으로 지락고장을 발생시켜서 고장전류의 분류 및 전위 분포 특성에 대하여 측정하고 분석하였다. Power supply system of electric railway is compose with distribution line, electric rolling stock, rail, track circuit of signal and communication, protection facilities and so on. All device of electric railway system is connected by buried earth wire. Power supply distribution systems are consisted of catenary condutcor, an overhead protective wire and a buried earth wire. Phase to ground faults are possible one of the maximum number of faults in the power distribution system of the electric railway. During a ground fault the maximum fault current and neutral to ground voltage will appear at the rail nearest to the fault. point. In this paper phase to ground faults were staged at the specified steel pole along the rail and measured the ground fault current distribution in the ground fault current, and measured potential nearest to the fault point.
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