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윤기석(Gi Seok Yun),이하희(H. H Lee),유현규(H. G. Ryu),이광용(K. Y. Lee),유일흥(I. H. Yu) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
종래의 철도차량의 사이드 스커트는 차량하부에 설치되어 있는 각종 기기들이 주행중 발생하는 외부 환경으로 부터 손상되는 것을 보호해주는 보호막 기능, 차량의 외부 형상을 하부로 연장 및 하부에 설치된 각종 기기들을 가려줌으로 외적 미려도를 주는 기능을 담당했다. 사이드 스커트 안쪽에 있는 각종 하부 장치 중 소음 발생 장치로 부터 발생 소음이 탑승승객한테 전달되지 않도록 실내 하부에 있는 차량 골조 바닥에 소음을 차단할 수 있는 기능의 방음 재료를 적용하고 있으나 차량이 정거장에 정차하고 있는 경우 차량 폴 방향으로 나오는 소음은 정거장에 있는 승객한테 전달되어 불쾌감 준다. 따라서 본 연구에서는 종래 철도차량용 사이드 스커트 기능에 소음을 흡음할 수 있는 발포 알루미늄을 심재로 사용한 샌드위치 구조의 사이드 스커트를 개발하여 우크라이나 현지에 납품하는 160km/h 중고속 전동차에 적용하고자 한다. The traditional side skirt applied to rolling stock plays a role in a protector of underframe mounted equipments during running and giving an external elegance to hide underframe mounted equipments. A sound-absorbing material is applied to rolling stock to prevent the transmission of the noise come from underframe mounted equipments into facility, but a passenger to stay in a platform feels displeasure due to the noise come from underframe mounted equipments. Therefore the aluminum foam with sound absorption is used as core plate and is applied to Ukraine EMU with the speed of 160km/h added into the traditional side skirt.
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