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- 저자 : 유상량 (검색결과 15 건)
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유상량,한택희,원덕희,이진학,윤길림 한국복합신소재구조학회 2014 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2014 No.04
As an offshore wind power turbine is bigger, a new-type supporting structure is required reduce any probability of risk such as its buckling failure. In this study, we analyzed free oscillation of ICH RC wind power tower based on the design sections in the previous study. Also, we checked the safety by resonance between designed ICH RC wind power towers and various commercial wind power turbines. The eigenvalue analysis results showed that the designed ICH RC wind power towers were free from the resonance by turbines.
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ICH RC 풍력타워 설계 (I): 터빈용량별 기본단면 설계
유상량,한택희,이진학,원덕희,윤길림 한국복합신소재구조학회 2014 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2014 No.04
Internally confined hollow reinforced concrete (ICH RC) wind power towers were designed for various turbines sizes. Their cross sections were designed to have equal diameters to those of general steel wind power towers corresponding 3.6MW and 5.0MW turbines. And also, the sections with the average diameter of 3.6MW and 5.0MW turbines were designed. For the determined diameters, several cross sections were designed for various hollow ratios. The designed sections were set to have almost equal longitudinal reinforcement ratios. The performance analyses for the designed cross sections were carried out and the analysis results showed that the ICH RC wind power tower had enough strength for the required design loads.
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말뚝지지형 조립식 보도 잔교의 상부 및 교각 성능기반설계에 대한 해석연구
유상량,박종섭,윤기용,Yoo. Sang-Ryang,Park. Jong-Sup,Yoon. Ki-Young 한국방재학회 2011 한국방재학회논문집 Vol.11 No.5
서해 연안역 관광인구 증가로 인해 관광용 보도잔교가 서해안에 널리 설치되고 있다. 국내 관광용 보도잔교의 설계기준은 별도로 존재하지 않으며, 항만 및 어항 설계기준(2005)을 이용하며 검토되고 있다. 이에 따라 국내 연안역 관광용 보도잔교의 설계하중을 결정하기 위해 국내 외 설계기준을 비교 분석하였다. 또한 조립식 보도잔교 설계의 성능기반 최적설계단면을 제안하기 위하여 범용구조해석프로그램 MIDAS을 이용하여 변수별 수치해석이 실시되었다. 5개의 해석매개변수를 활용하여 총 324개의 모델에 대해 해석을 실시하고, 각 매개변수별 조립식 잔교의 처짐과 응력에 미치는 영향 비교 및 진동에 대한 동적거동을 분석하였다. 본 논문에서는 조립식 보도잔교의 설계 간편성을 극대화하고 안정성을 고려한 설계변수별 최적단면을 제안하였다. There are making many pedestrian piers in the West Coast due to the increase of tourism population. The Coastal and Harbor Design Specifications(2005) are used to design domestic pedestrian piers, but the Specifications produce very conservative design for the pedestrian piers because of the heavy design loads. This paper presents the comparisons and evaluations of several domestic and foreign design criteria to determine the design load of the pedestrian piers. Numerical analyses using finite-element program MIDAS were performed to suggest some of performance-based design sections in pile supported modular pedestrian piers(PSMP). Five of analyses parameters and Four of loading conditions were applied to 324 analyses models. Deflections, stresses, and natural frequencies from the analyses results were investigated to evaluate the design sections. Finally, this study suggests the performance-based design sections of the PSMP based on the specifications and the design parameters considered in this paper.
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한택희,유상량,이선호,윤길림 한국방재학회 2015 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.14 No.-
대형 해상풍력 터빈을 지지하기 위해 이중관 콘크리트 충전(Double-Skinned Concrete Filled; DSCT) 풍력 타워가 개발되고 연구되고 있다. DSCT 풍력타워는 내·외부 튜브가 존재하고 그 사이가 콘크리트로 채워진 구조로 되어 있기 때문에 대형화하여 시공하기 위해서는 풍력타워의 모듈화가 필수적이며, 연결부는 본체의 성능 이상의 강도를 확보하여야 한다. 본 연구에서는 DSCT 풍력타워의 모듈화를 위하여 소켓형식과 H형 커넥터, 그리고 용접 몰탈 주입형과 같이 3종의 연결부를 개발하고 일체형 DSCT 풍력타워와 비교하여 성능 해석을 수행하였다. 각 개발 연결부에 대하여 정적해석과 동적해석을 수행하였다. 하중 변화에 따른 타워 상단의 변위를 비교하고 횡방향 변위에 따른 최대응력과 각 연결부에 작용하는 응력을 분석하였다. 기존의 실험 결과와 해석 결과를 비교하였으며, 해석에 의해 산출된 접합형식에 따른 탄성 구간 내 하중-변위 선도가 실험 결과와 유사하게 나타났으며, 상세검토를 위해 추가적인 재료비선형 해석이 필요한 것으로 나타났다.
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한택희,유상량,원덕희,이진학 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.-
화석에너지의 고갈에 따라 신재생에너지에 대한 관심이 증대하고 있으며, 풍력발전에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 점차 대형화되고 있는 풍력발전 터빈에 대응하여 내부구속 중공 철근콘크리트(ICH RC; Internally Confined Hollow Reinforced Concrete) 구조를 적용한 풍력타워를 제안하고 설계하였다. 기존의 3.6MW 터빈과 5.0MW 터빈에 대응하는 강재타워와 동일한 외경을 갖는 두 단면과, 두 단면 외경의 평균값을 갖는 외경에 대해 단면설계를 수행하였다. 각각의 단면에 대해 중공비를 50%~90%까지 변화시켜 단면을 설계하였다. 설계된 단면에 대해 재료비선형과 콘크리트의 구속효과를 고려하여 축력-모멘트 상관해석을 수행하고 모멘트-횡변위 해석을 수행하였다. 해석 결과, ICH RC 풍력타워는 강재타워보다 작은 외경으로 요구되는 축강도와 모멘트 강도를 발휘함을 보여주었다.
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복합형 풍력타워의 기둥 배치에 따른 단면적 절감 효과 분석
한택희,유상량,원덕희 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.-
최근 풍력에너지에 대한 관심과 요구가 증가함에 따라, 강재타워 이외에 콘크리트 풍력 타워 및 합성형 풍력타워에 대한 연구가 진행되고 있다. 해상풍력발전에서는 터빈의 대형화 추세에 맞춰 지지구조인 타워 또한 대형화되고 있으며, 강재 타워의 경우 세장비 증가로 인하여 좌굴 문제가 대두되고 있다. 따라서 대형 터빈에 대응하는 합성형 풍력 타워가 개발되고 있으나, 단일 타워 구조의 경우, 모멘트에 지배되는 풍력타워의 특성상, 모멘트에 대해 안전한 설계를 하게 되면 축하중에 대해서는 과다설계가 이루어지며, 풍하중 및 해양 하중 또한 증가하게 된다. 따라서 본 연구에서는 다수의 소구경 합성기둥을 적용한 복합형 풍력타워를 제안하였으며, 각 소구경 합성기둥의 배열에 따라 동일 모멘트 성능을 발휘할 때 기둥 단면적의 변화를 살펴보고, 그 관계를 도시하였다.
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대변위 효과를 고려한 5MW급 터빈 대응 DSCT 풍력 타워의 구조적거동 분석
한택희,이진학,윤길림,원덕희,유상량 한국방재학회 2015 한국방재학회논문집 Vol.15 No.2
A double-skinned composite tubular (DSCT) offshore wind power tower was designed. Because a wind power turbine is heavy and a wind power tower is very slender, the actual resisting moment capacity of the tower against wind load becomes less than its original moment capacity as its lateral displacement increases. Therefore, its actual moment capacity should be found for safe design by considering large displacement effect. In this study, 40 sections of DSCT wind power towers were designed for a 5.0MW turbine and the performances of the designed 40 sections were analyzed with and without considerations of large displacement effect. In designing and analyzing them, the material nonlinearity and the confining effect of concrete were considered. The comparison of the analysis results showed the moment capacity loss of the wind power tower by the mass of the turbine is significant and the large displacement effect should be considered for the safe design of the wind power tower. 콘크리트 충전 이중강관(DSCT; Double-Skinned Composite Tubular) 해상풍력 타워를 설계하였다. 세장비가 큰 풍력타워는 고중량의풍력터빈을 지지하므로 안전한 풍력발전 타워의 설계를 위해서는 대변위 효과를 고려하여 실제 횡력에 저항할 수 있는 타워의 모멘트성능을 계산하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 5.0MW 급의 터빈에 대응하는 40개의 DSCT 풍력타워 단면을 설계하고 풍력타워를대변위 효과를 고려한 경우와 고려하지 않은 경우에 대해 거동을 분석하였다. 설계와 해석에는 모두 재료비선형성과 콘크리트의 구속효과가 고려되었다. 해석결과의 비교로 터빈 자중에 의한 대변위 효과로 인하여 풍력타워의 실 모멘트 저항 성능 감소분이 상당하며, 안전한 풍력타워의 설계를 위해서는 대변위 효과가 반드시 고려되어야 함을 알 수 있었다.
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한택희(Taek Hee Han),유상량(Sang Ryang Yoo),원덕희(Deok Hee Won),이진학(Jin-Hak Yi),박영현(Young Hyun Park) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회 학술대회 Vol.2015 No.1
터빈 용량에 따라 내부구속 중공 철근콘크리트(Internally Confined Hollow Reinforced Concrete; ICH RC) 풍력 타워를 설계하고 좌굴 해석을 수행하였다. ICH RC 풍력타워의 외경은 3.6MW 터빈과 5.0MW 터빈을 지지하는 강재 타워와 동일한 직경을 갖는 2종과 두 타워의 평균 외경을 갖는 타워 1종에 대하여 수행하였으며, 높이에 따른 단면 변화를 고려하여 설계하였다. 설계된 ICH RC 풍력타워에 대해 좌굴해석을 수행하여 설계하중에 대한 안정성을 검토한 결과 모두 설계 하중에 대해서 안전함을 확인하였다.
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한택희(Taek Hee Han),원덕희(Deok Hee Won),유상량(Sang Ryang Yoo),이진학(Jin-Hak Yi) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회 학술대회 Vol.2015 No.1
모듈형 내부구속 중공 철근콘크리트(Internally Confined Hollow Reinforced Concrete; ICH RC) 풍력 타워의 시공을 위한 모듈 연결부를 제안하고 실험을 통하여 성능을 검증하였다. 종방향 철근을 커플러로 연결하는 공법을 쉬스관 종류에 따라 2가지를 제안하였다. 제안된 방법에 따른 모듈형 ICH RC 타워 2종과 일체형 ICH RC 타워 시험체를 제작하여 휨 실험을 수행하여 성능을 평가하고 비교하였다. 실험결과, 모듈로 연결 시공된 ICH RC 타워 시험체는 일체형 ICH RC 타워 시험체와 근사한 강도를 나타내어 만족할만한 성능을 보여주었다.
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