http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
고부가가치선의 Unit Cabin Mock-up을 이용한 캐빈소음 저감 연구
송근복(Song, Keun-Bok),주원호(Joo, Won-Ho) 한국소음진동공학회 2010 한국소음진동공학회 논문집 Vol.20 No.12
Unit cabin means room, which is installed in the high value-added vessel such as drill ship, offshore platform and FPSO, after pre-assembled. In order to develop the noise control design for a unit cabin, a variety of acoustic tests such as sound absorption, transmission and radiation measurements were carried out by using the deckhouse mock-up. From the tests, it was found out that the sound transmission loss between cabin and corridor was 13 dB below than FPSO standard and the combined noise level of the unit cabin was dominated by the radiated noise from wall panel in low frequency range. Based on the test results, design guidelines for the noise control of the unit cabin were fully established, such as the improvement of sound transmission loss between the cabin and corridor, and radiated cabin noise reduction.
조합형 소음기를 이용한 육상발전용 디젤 엔진의 흡기 소음 제어
송근복(Keun-Bok Song),주원호(Won-Ho Joo),김동해(Dong-Hae Kim) 한국소음진동공학회 2012 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.4
Turbo-charger noise radiated from air intake part is one of the most important noise sources in diesel power plant. In this paper, intake noise control of the diesel power plant was studied using parallel baffle type silencer and concentric hole-cavity resonator simultaneously. Firstly, acoustical characteristics and attenuation performance for parallel baffle type silencer were investigated through theoretical approach and experimental method. Based on the results, optimal design of the parallel baffle silencer was suggested. Secondly, for reducing the low frequency noise contained in the intake noise, the concentric hole-type resonator was developed and the acoustic performance was verified from the test. By combining two types of silencers, it is expected that the overall insertion loss is about 50 dB. So, the combined silencer is very helpful in reducing the intake noise of diesel power plant.
기계장비의 단순화 모델을 이용한 해양구조물의 진동 평가
김희원,송근복,이찬희 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
해양구조물에는 수많은 기계장비들이 설치되는데 구조물의 건전성과 작업자의 거주환경 및 작업환경에 영향을 줄 수 있는 장비를 선정하여 진동 해석과 평가를 수행한다. 해양구조물의 주요 발주처와 전문 용역기관에서 보유한 장비 선정의 기준과 당사의 해양구조물 설계와 건조의 경험을 바탕으로 진동해석 시에 고려해야 하는 진동 장비의 선정기준을 제시하였다. 해양구조물의 진동해석에 선정된 기계장비를 단순화 모델로 구축하는 기법을 소개하였다. 단순화 모델은 장비 제작사로부터 입수된 상세 유한요소 모델을 이용하거나 장비의 진동해석 결과를 바탕으로 도출된 장비의 동특성이 반영되도록 일련의 진동해석을 통하여 구축하였다. 구축된 단순화 모델을 포함한 해양구조물의 동강성을 계산하였고 장비에서 발생하는 기진력의 위상차를 고려한 진동응답 수준을 평가하였다. 본 논문에서 제안한 기계장비의 단순화 모델링 기법을 적용하면 상세 유한요소 모델을 이용하는 진동해석의 후처리를 위한 전산 용량 문제를 극복할 수 있고 장비의 동특성을 반영한 정확한 진동 해석의 수행에 매우 유용할 것으로 판단된다.
선박 Unit cabin의 고체음 해석 및 방사소음 저감 연구
김성훈,송근복,주원호 대한조선학회 2012 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2012 No.5
최근 건조가 활발히 진행되고 있는 드릴쉽은 일반 상선보다는 다수의 선실이 요구되는 선박이며 조선소에서의 작업시간 단축을 위해 유닛캐빈(Prefabricated unit cabin)이 많이 적용되고 있다. 아울러 드릴쉽의 거주구 하부에는 동적 위치 유지(Dynamic positioning) 또는 이동(Transit)을 위한 Azimuth thruster가 장착되고 있으며 거주구역의 주요 고체음원으로 파악되고 있다. 본 연구에서는 일반 상선의 선실구조에 대해 통계적 에너지 해석법과 전달행렬법을 이용하여 기존에 실험적으로 파악되었던 방사소음 기여도를 평가하여 해석 방법에 대한 검증을 수행하였다. Unit Cabin에 대해서는 기존 상선과는 다른 구조의 벽체, 즉 선실 벽체 구조에서 외벽 방향으로는 미네랄울이 노출되어 있고 선실 내부 방향의 면에만 0.6mm 두께의 철판으로 마감이 되어 있는 유닛캐빈에 대하여 전달행렬법을 이용하여 벽체 구조의 방사특성을 파악하여 2010년도에 발표된 바 있는 유닛캐빈 목업에 대한 고체음 방사특성 및 제어 시험 결과와 비교하였다. 그 결과 유닛캐빈에 적용되는 벽체 구조의 방사소음의 주파수 특성과 미네랄울 두께 증가시 방사소음의 저감 특성이 잘 일치함을 알 수 있었고 이로부터 200Hz 이하의 저주파수 소음이 큰 특성을 갖는 드릴쉽의 소음 해석 및 예측의 정확도 향상과 효과적인 제어 대책 수립에 기여할 수 있을 것으로 판단된다.
선박 Unit cabin의 고체음 해석 및 방사소음 저감 연구
김성훈,송근복,주원호 한국해양환경·에너지학회 2012 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5
최근 건조가 활발히 진행되고 있는 드릴쉽은 일반 상선보다는 다수의 선실이 요구되는 선박이며 조선소에서의 작업시간 단축을 위해 유닛캐빈(Prefabricated unit cabin)이 많이 적용되고 있다. 아울러 드릴쉽의 거주구 하부에는 동적 위치 유지 (Dynamic positioning) 또는 이동(Transit) 을 위한 Azimuth thruster가 장착되고 있으며 거주구역의 주요 고체음원으로 파악되고 있다. 본 연구에서는 일반 상선의 선실구조에 대해 통계적 에너지 헤석법과 전달행렬법을 이용하여 기존에 실험적으로 파악되었던 방사소음 기여도를 평가하여 해석 방법에 대한 검증을 수행하였다. Unit Cabin에 대해서는 기존 상선과는 다른 구조의 벽체, 즉 선실 벽체 구조에서 외벽 방향으로는 미네랄울이 노출되어 있고 선실 내부 방향의 면에만 0.6mm 두께의 철판으로 마감이 되어 있는 유닛캐빈에 대하여 전달행렬법을 이용하여 벽체 구조의 방사특성을 파악하여 2010년도에 발표된 바 있는 유닛캐빈 목업에 대한 고체음 방사특성 및 제어 시험 결과와 비교하였다. 그 결과 유닛캐빈에 적용되는 벽체 구조의 방사소음의 주파수 특성과 미네랄을 두께 증가시 방사소음의 저감 특성이 잘 일치함을 알 수 있었고 이로부터 200Hz 이하의 저주파수 소음이 큰 특성을 갖는 드릴쉽의 소음 해석 및 예측의 정확도 향상과 효과적인 제어 대책 수립에 기여 할 수 있을 것으로 판단된다.
순환 유동층 보일러 관군의 음향공진에 의한 이상소음 발생 및 저감 연구
박응규(Eung Kyu Park),송근복(Keun Bok Song),김원현(Won Hyun Kim),주원호(Won Ho Joo) 한국소음진동공학회 2011 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.10
In the present paper, the phenomena of abnormal noise and vibration due to acoustic resonance of CFBC(Circulating Fluidized Bed Combustion) boiler was presented. The acoustic resonance which occurred in the gas path of CFBC boiler system was caused by coincidence of vortex shedding frequency of tube bank and acoustic natural frequency of duct and hopper. And, the phenomena of beating arose from the interference of two closed resonant waves at 66.4Hz and 70.8Hz. There are two control methods for acoustic resonance in this system. The first method is to change the vortex shedding frequency from the structural alterations on the tube bank. And the second method is to change the acoustic natural frequency of the gas path with the installation of anti-noise baffles. The second one which is relatively easy to apply, was adapted in this study. As a result, the noise and vibration level have been decreased by 41dB and 94% at 66.4Hz, respectively. And the improvement of noise and vibration at 70.8Hz was identified by sensory evaluation.