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- 저자 : 백광덕(Kwangduk Baek) (검색결과 4 건)
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변형량 계측 기법을 활용한 쇽업소버 피스톤 밸브 거동 특성 분석
백광덕(Kwangduk Baek),김무권(Mookwon Kim),조세원(Sewon Cho),김남호(Namho Kim) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
최근 자동차 산업은 자율주행자동차의 상용화라는 목표 아래 완성차 업체를 중심으로 많은 업체들이 경쟁적으로 기술 개발을 하고 있다. 이러한 개발 트랜드에 따라, 차량의 성능을 평가하는 요소 중 조향 능력 보다는 편안한 승차감 및 정숙성에 대한 영향력이 커지고 있으며, 그에 따라 승차감에 지대한 영향을 주는 현가 장치의 핵심 부품인 쇽업소버의 역할은 매우 중요하다고 할 수 있다. 쇽업소버는 내부의 오일이 유로를 형성하고 있는 밸브를 통해 흐르면서 감쇠력을 발생 시키는데, 인장-압축 행정 중 내부의 각 구성품들이 어떠한 거동을 보이는지, 또한 때때로 이음이 발생할 경우 어떠한 메커니즘에 의한 것인지에 대하여 명확한 규명이 필요하지만, 오일로 가득한 고압으로 작동하는 원통형 철제 부품인 쇽업소버의 내부 부품에 대한 동적 거동을 시험적인 방법으로 분석한다는 것은 쉽지 않다. 본 연구에서는 쇽업소버 주요 구성부품의 변형량을 직접적인 방법으로 계측함으로써 밸브의 거동 특성을 분석하였고, 미시적 관점에서 쇽업소버 발생 이음에 대한 메커니즘을 이해하고자 하였다. 연구 결과, 쇽업소버 작동 시 피스톤 밸브의 주요 부품인 디스크와 스프링의 거동 특성을 가시적으로 확인 하였고, 이음과 연관된 진동이 밸브 개폐에 따른 기계적인 충격과 압력의 불균형으로 발생한다는 것을 시험적으로 증명하였다.
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전기차 특화 Smart Frequency Damper (주파수 감응형 댐퍼)
백광덕(Kwangduk Baek),김무권(Mookwon Kim),김규도(Kyudo Kim),정우진(Woojin Jhong) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2022 No.11
자동차의 다양한 성능 중 실내 음향 특성을 포함한 승차감은 운전자뿐만 아니라 동승자도 느낄 수 있는 중요하고 기본적인 성능이다. 특히, EV 개발이 활발한 요즘, 기존 ICV 대비 EV의 두드러진 차이점인 저저항 고성능 타이어의 적용과 파워트레인 및 흡배기 시스템의 소멸은 승차감 성능에 있어 의미 있는 변화를 가져왔고, 이러한 변화에 대한 대응이 차량 및 부품 개발자들의 최대 화두가 되었다. ICV에서 EV로 옮겨 탄 탑승자들은 파워트레인 및 흡배기 시스템이 발생시키는 진동과 소음에서 자유로워졌으며, 이로 인하여 이전보다 훨씬 쾌적한 주행 환경을 접하게 되었다. 그러나, 전반적인 환경 개선에도 불구하고, 항속거리를 증대시키기 위해 적용된 높은 강성의 타이어와 기존 진동-소음원 제거에 따른 Masking 효과의 소멸은 다양한 주행 조건으로부터 전달되는 불규칙한 차체 진동과 로드 노이즈를 더욱 부각시켰으며, 이를 민감하게 느낀 차량 탑승자들은 개선의 목소리를 높이고 있는 실정이다. 본 연구에서는 위와 같이 변화된 차량 개발 트렌드에 맞춰 고객 및 소비자의 요구사항에 부합하는 최신형 현가 제품인 주파수 감응형 댐퍼(Smart Frequency Damper) 개발에 대한 결과를 논하고자 한다. 주파수 감응형 댐퍼는 노면 입력을 가장 효율적으로 제어 할 수 있는 쇽업소버로, 과속방지턱이나 굴곡이 심한 노면 등 차량이 다소 큰 모션으로 움직이는 조건에서는 적절히 설정된 감쇠력을 발생시켜 안정감을 제공하고, 거친 아스팔트나 콘크리트, 날카로운 임팩트 노면 등을 지날 때는 인장 감쇠력을 낮춰 안락함을 보장해 준다. 핵심 부품인 주파수 컨트롤 유닛(Frequency Control Unit)을 댐퍼 내부에 구성함으로써 저주파(느리고, 큰 스트로크) 작동시에는 파일럿 챔버의 입력을 빠르게 높이고, 고주파(빠르고, 작은 스트로크) 작동 조건에서는 파일럿 챔버 내의 압력 상승을 지연시킴으로써 전자 제어 시스템 없이 노면으로부터 입력되는 작동 주파수에 감응하여 감쇠력을 가변 시킬 수 있도록 설계되었다. 차량 및 부품 개발은 엔지니어링의 영역이고, 훌륭한 엔지니어링은 언제나 가성비적인 측면에서 타당성이 확보되어야 한다. 이러한 관점에서, 주파수 감응형 댐퍼는 눈앞으로 다가온 EV 시대에 합리적인 제품 가격으로, 최상의 승차감을 제공해 줄 수 있는 해결책이 될 것으로 사료된다. 수많은 원리 시험과 실차 평가를 통해 성능의 기반을 다지고, 혹독한 품질 평가를 거쳐 생산 된 주파수 감응형 댐퍼가 앞으로 더 많은 EV 사용자들에게 안락하고 편안한 승차감을 경험 시켜 줄 것이다.
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실도로 노면 프로파일 가진법을 이용한 차량 현가계 럼블이음 저감
신도섭(Doseob Shin),백광덕(Kwangduk Baek),조세원(Sewon Cho),류기팔(Kipal Ryu) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11
In the issues of the suspension system noise during the vehicle development phase, nowadays activities to improve the noise have been conducted in the vehicle driving conditions. This is required with a repeated tuning on the actual vehicle states. Therefore a significant amount of time and effort is put in the improvement process because it is based on the subjective experience of tuning engineers. If the noise is particularly generated in the low-temperature environmental conditions, it is sometimes difficult to evaluate in the same condition as the case may be. This paper indicates effective test methods and procedures to improve the rumble noise caused by damper system-level status. In addition, it introduces a real case that occurred during vehicle development phase.
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김강희(KangHee Kim),김종엽(JongYup Kim),최종명(JongMyung Choi),백광덕(KwangDuk Baek) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2022 No.6
As customers demand for comfort increases, performance tuning technology is gradually developing. This is illustrated by the luxurious specifications of shock absorbers or improved performance through careful tuning. This paper aims to demonstrate a technology that can satisfy customers demands for rough ride comfort and control the body of a vehicle. It is named HCS (Hydraulic Compression Stop) and functions similar to the HRS (Hydraulic Rebound Stopper) as we know it, but HCS has the advantage of being able to tune unlikely HRS. This paper shows how the HCS is structured, what characteristics it exhibits, and how it affects vehicle performance. I will share the evaluation results of sample and vehicles and discuss how to use HCS in the future.
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