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박동순 ( Dongsoon Park ),김완영 ( Wanyoung Kim ) 한국농공학회 2019 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2019 No.-
노후 저수지 제체 안전관리의 가장 핵심적인 부분은 저수된 물의 통제 불가능한 유출이나 누수가 없도록 차수능을 확보하는 차수존 또는 코어층에 있다. 만약 노후 저수지 제체에 국부적 또는 전반적인 열화가 발생하여 내적침식과 파이핑의 위험이 인지되었다면, 제체에 대한 보수보강을 수행하여야 한다. 제체의 열화 또는 잠재적 위해성을 개선하기 위해서는 다양한 방법들이 적용 가능할 수 있으나, 저수위의 강하를 동반하는 상류사면의 개선공법은 많은 경우 현실성이 떨어진다. 따라서 안전과 직결되는 노후 저수지 제체의 차수에 있어 가장 중요한 성능개선 영역은 제체 마루에서의 코어재 개량이라 할 수 있다. 열화된 제체의 그라우팅 공법은 일반적인 댐 기초나 가물막이 그라우팅과는 상당히 다른 설계 개념이 필요하다. 본 연구에서는 K-water에서 그간 기존 제체의 코어층 개량을 위해 시행한 저압 침투그라우팅 공법에 대한 이해와 절차, 공법의 유의 사항 등을 기술적으로 정립하였다. 실제 열화현상이 발견된 제체에 대한 그라우팅 보강사례들을 기술 분석하여 정리하였다. 또한 적용 제체에 대한 그라우팅 공법의 개요, 적용기준, 절차, 수량 등을 비교 분석하였다. 이러한 유형 중에는 댐마루 싱크홀과 강우 시 하류사면의 부분 활동, 하류사면의 누수 및 습윤대 형성의 직접적인 위해성이 발견된 경우와, 댐체 내 직접조사를 통해 위해성을 조기 진단한 경우가 포함된다. 현재 침투그라우팅 공법으로 보강된 제체는 외적인 특이사항 없이 전반적으로 안전한 상태로 관리되고 있어, 침투그라우팅 공법의 효용성을 확인할 수 있다. 다만, 그라우팅 보강 공사 이후로 시간의 경과에 따라 정상 침투 상태에서 그라우트 재료의 열화 가능성에 대해서는 별도의 연구가 필요하다. 과거의 보수보강 이력을 가진 댐은 댐 안전관리 측면에서 본질적인 위해성의 인자를 보유하고 있으므로, 지속적인 모니터링과 댐 안전에 대한 진단이 필요하다 하겠다.
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