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항공기용 터보팬 엔진의 성능변수를 이용한 정비 주기 및 비용 예측에 관한 연구
강명철(Myoungcheol Kang),Stephen Ogaji,Pericles Pilidis,공창덕(Changduk Kong) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.5
본 연구에서는 항공기용 엔진의 성능 및 기하학적 데이타를 입력 값으로 하여 창정비 주기 및 비용을 예측할 수 있는 새로운 방법을 제시하였다. 엔진의 순주기비용 중에서 엔진의 성능과 가장 밀접하게 관련된 부분은 연료비용과 정비비용이다. 큰 비중을 차지하는 정비비용의 예측은 경제적인 정비계획을 수립하기 위하여 정확한 예측이 필요하다. 현재 운용중인 상업용 항공기 엔진들의 성능 및 정비 비용 요소 데이터베이스를 구성하여 그 사이의 통계적 관계식을 이용하여 정비비용을 예측하는 연구를 수행하였다. 예측결과는 이전 식들의 결과와 비교하였으며 보다 세밀하고 신뢰성 있는 결과를 얻을 수 있었다. This study presents a detailed analysis of aircraft engine maintenance cost based on the relationships between engine performance and geometric parameters. Some trend equations based on the engine performance and maintenance database were developed for the estimation of shop-visit interval, work-scope, man-hours, material cost and Life Limited Part cost. The results show that this approach can give a more reasonable and detailed estimation of engine maintenance cost than older empirical methods.
산업용 가스터빈을 위한 정비지원 시스템 개발에 관한 연구
강명철(Myoungcheol Kang),기자영(Jayoung Ki) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회지 Vol.21 No.3
The solution was developed for the maintenance decision support of combined cycle power plant gas turbine. The developed solution was applied to MHI501G gas turbine and is, in present, on the process of field test at GUNSAN combined cycle power plant, South Korea. The developed solution provides the calculated result of optimal overhaul maintenance period through following modules: Real Time Performance Monitoring, Model-Based Diagnostics, Performance Trend Analysis, Optimal Overhaul Maintenance Interval, Compressor Washing Period Management, and Blade Path Temperature Analysis. Model-Based Diagnostics module analyzed the differences between the data of gas turbine performance model and the online measurement. Compressor washing management module suggests the optimal point of balancing between the compressor performance and the maintenance cost.
공창덕,강명철,박현범,이강이,Kong, Changduk,Kang, Myoungcheol,Park, Hyunbum,Lee, Kangyi 항공우주시스템공학회 2009 항공우주시스템공학회지 Vol.3 No.1
For establishing new certification requirements for aircraft engines, Technical background of FAR Part33 amendments has reviewed and studied in this paper. The FAA is amending type certification standards for aircraft engines. These changes reflect current industry practices and harmonize FAA standards with those recently adopted by the European Aviation Safety Agency (EASA). These changes establish uniform standards for all engine control systems for aircraft engines certificated by both U.S. and European countries and will simplify airworthiness approvals for import and export.
혼합배기가스형 2 스풀 터보팬 엔진의 가스경로 기법과 유전자 알고리즘 이용한 센서 노이즈 및 바이어스를 고려한 고장진단 연구
공창덕,강명철,박광림,Kong, Changduk,Kang, Myoungcheol,Park, Gwanglim 항공우주시스템공학회 2013 항공우주시스템공학회지 Vol.7 No.1
Recently, the advanced condition monitoring methods such as the model-based method and the artificial intelligent method have been applied to maximize the availability as well as to minimize the maintenance cost of the aircraft gas turbines. Among them the non-linear GPA(Gas Path Analysis) method and the GA(Genetic Algorithms) have lots of advantages to diagnose the engines compared to other advanced condition monitoring methods such as the linear GPA, fuzzy logic and neural networks. Therefore this work applies both the non-linear GPA and the GA to diagnose AE3007 turbofan engine for an aircraft, and in case of having sensor noise and bias it is confirmed that the GA is better than the GPA through the comparison of two methods.
EECU 개발을 위한 테스트벤치 시스템 구성 방안 연구
고성희(Seonghee Kho),강명철(Myoungcheol Kang),이명국(Myungkuk Lee),유세영(Seyoung Yoo),기자영(Jayoung Ki) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
본 연구에서는 항공기 엔진의 핵심 장치인 EECU의 개발에 필수적인 테스트 벤치 시스템 개발에 앞서 선진국 개발 사례와 자료를 분석하여 테스트 벤치 구성안을 도출하였다. 본 연구에서 제안한 테스트 벤치는 테스트 벤치 운용관리 시스템, Cockpit 시뮬레이터, 엔진 시뮬레이터, SILS & DB 시스템으로 구성되어 있다. 추후 EECU 개발 규격서가 확정되면 테스트 벤치 개발 규격서를 정립하고 구조 설계 및 상세 설계를 수행할 예정이다. In this study, An architecture design of Electronic Engine Control Units(EECU) test bench is presented , prior to the development of the test bench which is essential for the development of EECU. The proposed test bench consists of test bench operation and management system, cockpit simulator, engine simulator, SILS & DB system. After reviewing the system development specification of the EECU, the detail design will be carried out.
유전자 알고리즘(GA)를 이용한 2 스풀 터보팬엔진의 진단 연구
공창덕(Changduk Kong),강명철(Myoungcheol Kang),박광림(Gwanglim Park),기자영(Jayoung Ki) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
본 연구에서는 항공기용 터보팬엔진의 비용과 시간을 최소화하고 운용율을 극대화 하기 위해 가스터빈 엔진 성능진단 기법 중에서 선형 및 비선형 GPA 기법과 유전자 알고리즘을 이용한 엔진 상태 진단 기법을 적용하였다. 각 기법에 대해 단/다(Single/Multiple) 고장의 경우와 센서 노이즈 및 바이어스 의 영향을 고려한 경우와 그렇지 않은 경우에 대한 해석을 수행하였으며, 적용 결과의 비교를 통해 센서 노이즈와 바이어스의 영향을 고려해야 하는 실제적인 고장진단 문제의 경우에 유전자 알고리즘이 보다 우수한 진단 기법임을 확인하였다. In this work, the state of the engine and minimize the time and cost of aircraft gas turbine in order to maximize the operational rate of diagnostic methods using linear and nonlinear GPA method and genetic algorithm was applied to the diagnostics, this work applies both the non-linear GPA and the GA to diagnose AE3007 turbofan engine for an aircraft, and in case of having sensor noise and bias it is confirmed that the GA is better than the GPA through the comparison of two methods.