고속선 효율적 선형관리 방안 연구 = Study on the track geometry maintenance work on HSL

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 고속철도 개통이후 궤도보수 작업실태 및 현황을 분석하였다. 특히, 궤도보수 작업 중 열차운행속도의 제한을 필요로 하는 작업구간에 대한 궤도검측 데이터 분석 및 현장 계측 및 수준측량 등을 시행하였다.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서 론 1
• 1.1 연구배경 및 목적 1
• 1.2 연구내용 및 범위 3
• 1.3 연구성과 4
• 제 2 장 고속철도 이해와 유지보수 9
• 2.1 고속철도의 이해 9
• 2.1.1 고속철도 기술적 특성 9
• 2.1.1 KTX 인프라 10
• 2.2 고속철도 유지보수 21
• 2.2.1 개요 21
• 2.2.2 궤도 선형관리 기준 22
• 2.2.3 궤도선형 보수장비 29
• 2.2.4 궤도선형과 보수품질 36
• 제 3 장 궤도선형 보수품질 분석 40
• 3.1 도상자갈치환 구간 작업효과 분석 40
• 3.1.1 개 요 40
• 3.1.2 도상자갈 치환 배경 40
• 3.1.3 침목 진동가속도 측정 분석 48
• 3.1.4 수준측량 분석 62
• 3.1.5 궤도검측결과 분석 65
• 3.1.6 도상횡저항력 측정 분석 68
• 3.1.7 소결론 70
• 3.2 일반구간 작업효과 분석 71
• 3.2.1 개 요 71
• 3.2.2 장비작업 분석절차 72
• 3.2.3 장비작업 효과 분석 73
• 3.2.4 소결론 75
• 3.3 국부다짐 전용장비(SMTT) 작업효과 분석 76
• 3.3.1 개 요 76
• 3.3.2 장비작업 효과 분석 77
• 3.3.3 소결론 79
• 제4장 결론 및 제언 80
• 4.1 결론 80
• 4.2 제언 82
• 참고문헌 86
• ABSTRACT88