The development and application of analytical methods for evaluating circulator transit system alternatives within/around major activity center

국문 초록 (Abstract)

본 연구의 주요목적은 지역간 간선대중교통체계와 연졔 또는순환대중교통체제를 설계하는대 도 움이 되는 대중교통체제 분석방법론의 개발하고실제와 유사한 표준화된 활동인구밀집지역을 대상발된 방법론을 적용다양한 대중교통체계를 분석평가 함으로써 활동인구밀집지역과 그 주변지역에대중교통체계를 제시하는데 있다. 이러한 대중교통시스템에 분석을 하기위하여 미국 교통부와 교템센타에서 개발한 모형을 토대로 그미비점을 대폭보완하여 활동인구밀집지역에 있어 대중교통시분석 평가할 수 있는 모형을개발하였다. 이 모형은 표준화된 도시를 설계하여 데이타베이스 구축시설계모형,토지이용 및 인구배치에 따른 교통량 발생모형,시간. 방향. 직업별O-D교통량 배분모형,교차로의 지체를 감안한 도로교통량예측모형,대중교통이용자의 도보. 차래. 대기시간등으로 세분화시간산출모형,정거장 최적입지 선정모형,주차장 선택모형,가용주차면수산출모형,보행거리 산출모가지 평가변수가 가미된 로짓타입의 수송수단선택모형,적정수준요금 결정모형등 여러가지 세분화들로 구성되어 있다. 이렇듯 복잡하게 구성된 모형들이 체계적이고 일관성있게 상호연관관계를 가중교통시스템을 폭넓게 분석평가할 수 있는 모형을 개발하는 것이 이번연구의 촛점이라고 하겠다연구에서는 여러가지 대중교통수단중 연계 및순환대중교통 시스템으로서의 버스와 개인용 교통수가지 노선형태를 가진간선대중교통수단을 중심으로 그효율성을 평가하였다. 분석결과중 중요한 것추려보면 대중교통이용확대를 위한 간선대중교통체계와 순환대중교통체계와의상호관계,적정요금셉ㅁ誰�대중교통수단에 대한 보조금 지급정책,주차요금및 주차장 공급정책,대중교통수단 노선구졺洲뵉凰쨉楮�대한 분석평가와함께 바람직한 도시교통 정책방향을 제시하고 있다. 아울러 미국과인구밀도가비교적 낮은 도시지역에서는 개인용 대중교통수단이 버스에 비해바람직한 순환대중교킹�분석평가하고 있다.