중국 대련항의 북중국 물류중심항으로서의 경쟁력 분석 및 발전 방안 연구 = (A)Study on the Competitiveness and Da Lian port as Logistics Hub-port in Northern China

국문 초록 (Abstract)

최근 세계 각국은 그 역할과 비중이 커지고 있는 물류중심항 내지 로지스틱허브항만(Logistics Hub Port)의 구축을 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 특히 “세계의 공장”으로 자리 잡은 중국의 경우 1984년부터 시작한 해운시장 개방과 인프라 개선을 통해 물류중심항의 건설을 적극 추진해 오고 있다.
본 논문은 선행연구를 통해 도출된 6가지의 항만경쟁력 평가요인을 중심으로 경쟁항만인 청도항, 천진항과의 비교·분석을 통해 대련항의 항만경쟁력을 평가하고, 대련항이 북중국의 물류중심항으로 발전하기 위한 가능성과 그 방안을 모색하고자 하였다.
중국 동북부에 위치하고 있는 대련항은 부족한 항만시설, 아직은 낙후한 배후지역, 체선·체화현상 발생, 연계수송망 부족, 정보시스템 미흡 등 경쟁항만에 비해 상대적으로 불리한 여건을 안고 있다.
그럼에도 불구하고 대련항은 우수한 항만 위치, 대형 컨테이너선이 정박할 수 있는 깊은 수심, 정부의 지속적 자금투자와 건설, 전국 최대의 중공업기지인 배후지역, 세제혜택을 많이 받고 있는 국제물류센터와 첨단기술원구 존재 등 유리한 조건을 갖고 있다.
따라서 대련항이 북중국 물류중심항으로 발전하기 위한 몇 가지 방안을 제시하면 다음과 같다.
첫째, 복합물류단지를 건설해야 한다. 특히 기존의 국제물류센터와 첨단기술원구를 바탕으로 국내와 해외의 연계수송망을 통해 물류중심항으로서의 기능을 강화해야 한다.
둘째, 외국 선진기업과의 제휴를 통해 건설자금 뿐만 아니라 해외의 선진 항만관리 기법 및 기술을 확보해야 한다.
셋째, 종합물류정보망을 구축하기 위해서는 통일된 정보교환 방식의 확립과 함께 법·제도를 개선하여야 한다.
넷째, 규범화된 지역해운시장의 형성을 통해 항만 간의 불필요한 소모적 경쟁을 피하고, 균형적인 항만의 발전을 도모하여야 한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Logistics hub-ports are playing more and more important role in global economy. Like other countries, China has also been doing constructions on logistic hub ports since 1984 by opening its shipping market and improving the infrastructures.
This study is aimed to identify the possibility of Da Lian port as the logistics hub-port in Northern China through comparative analysis with other two competitors, Cheon　Jin port and Qing Dao port, based on the six elements of port competitiveness, and to suggest the proper measures for developing Da lian port into the logistics hub port in Northern China.
Lying in Northeastern China, Da Lian port has many problems to solve at first. Such as: the lack of port facilities; the slowly developing hinterland; the lack of neighboring traffic network; congestion of cargo and careless management system; the lack of the logistics information system; the poor logistics labor system etc.
In spite of these weaknesses, Da Lian Port has been planned as a Logistics hub-port by the government because the port has some advantages that cannot be neglected: good geographical position; proper water depth for the biggest container ships to get in; the government's plan for continuous investment; the industrial hinterland with long history; the International Logistics Center and the High Tech Park designated for international trade and exchange of high technology, etc.
To succeed as a logistics hub-port in Norther China, Da Lian Port has to be developed on four aspects.
First, the Port has to build a multi functional logistics park by improving the function of the International logistic center, the High Tech Park and the traffic network of the hinterland.
Second, the port should be more wisely opened to foreign companies, not only for getting more investment and advanced technology but also for getting the experience about port operation.
Third, the port should improve the information system by uniting the different information systems in all the sections of the port and establishing the database and EDI system.
Fourth, Da Lian Port has to figure out a good way to set a balanced relationship with the middle and small sized ports around it to keep them from malignant competition and make a just competitive atmosphere for the shipping market.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 = 13
• 제1절 연구의 배경 및 목적 = 13
• 제2절 연구의 방법 및 범위 = 15
• 제2장 물류중심항 및 항만경쟁력에 관한 고찰 = 17
• 제1절 물류중심항의 개념과 요건 = 17
• 1. 물류중심항의 개념 = 17
• 2. 물류중심항의 요건 = 19
• 제2절 항만경쟁력에 관한 선행연구 = 20
• 1. 국내 선행연구 = 20
• 2. 해외 선행연구 = 21
• 3. 선행연구의 종합 검토 = 22
• 제3장 중국의 해운물류 환경과 정책의 변화 = 26
• 제1절 중국의 해운물류 환경의 변화 = 26
• 1. 항만산업의 확장 = 26
• 2. 원항 정기선 항선의 증가 = 28
• 3. 외국기업과의 제휴 = 29
• 4. 물동량의 지속적 생장 = 30
• 제2절 중국의 해운물류정책 변화 = 31
• 1. 해운산업경쟁의 자유화 = 31
• 2. 항만관리의 분권화 = 32
• 3 물류시장의 개방화 = 34
• 4 지역 거점항의 개발 = 36
• 5 물류인프라의 건설 = 37
• 제4장 중국 동북지역의 경제 및 해운물류 현황과 전망 = 40
• 제1절 중국 동북지역의 경제 현황 및 전망 = 40
• 1. 중국 동북지역의 경제 현황 = 40
• 2. 동북진흥계획과 향후 전망 = 42
• 제2절 중국 동북지역의 해운물류 현황 및 전망 = 44
• 1. 중국 동북지역의 해운물류 현황 = 44
• 2. 중국 동북지역의 해운물류 전망 = 47
• 제5장 대련항의 항만경쟁력 평가 및 발전방안 = 49
• 제1절 중국 동북지역의 주요 항만 현황 = 49
• 1. 청도항 = 49
• 2. 천진항 = 53
• 3. 대련항 = 57
• 제2절 대련항의 경쟁력 SWOT 분석 = 64
• 1. 강점 및 기회요인 = 64
• 2. 약점 및 위협요인 = 69
• 제3절 대련항의 발전방안 = 71
• 1. 복합물류단지 구축 = 72
• 2. 외국 선진기업과 제휴 = 72
• 3. 종합물류정보망 구축 = 73
• 4. 규범화된 지역해운시장 형성 = 74
• 제6장 결론 = 75
• 제1절 요약 및 결론 = 75
• 제2절 연구의 의의와 한계점 = 77
• 참고문헌 = 78