항공사 지상직원의 테크노스트레스가 직무만족, 직무성과 및 이직의도에 미치는 영향 = A Study on the Influence of Technostress on the of Job Performance, Job Satisfaction, and Turnover Intention of Airline Ground Crews

국문 초록 (Abstract)

현대사회는 4차 산업혁명으로 인하여 첨단정보통신의 발전을 도모하고 있다. 항공 대중화 시대를 시작으로 항공 산업도 급격한 변화가 있으며, 항공사와의 경쟁에서 첨단정보통신, 즉 ICT를 도입하고 있다. 첨단정보기술의 도입으로 항공 산업에 종사하는 종사자들은 새로운 기술을 수용하는 과정에서 급격한 변화를 맞이하게 된다. 항공 업계 종사자들 중에서 특히 항공사 지상직원은 끊임없이 변화하고 발전하는 새로운 기술에 효율적이고 빠르게 적응해야 한다. 이러한 첨단정보기술의 빠른 변화로 인하여 조직 구성원에게 어떠한 영향을 미치는지 알아보고자 하였다. 기존의 대다수 연구자들은 기술 변화에 따른 고객 중심의 연구를 진행하였고, 항공 산업에 종사하는 종사자 즉, 항공사 지상직원에 대한 연구는 상대적으로 부족하다. 또한 항공사 지상직원을 대상으로 한 직무스트레스 분야의 연구는 많으나, 새로운 기술 수용에 따른 테크노스트레스가 업무에 미치는 영향에 관한 연구는 미비한 것으로 나타났다. 또한 SNS, 모바일 정보통신 등과 같은 분야의 테크노스트레스 분석에 관한 연구는 많으나 항공 산업의 첨단정보통신기술을 수용하는 과정에서 발생하는 테크노스트레스의 영향에 관한 연구는 적다. 이에 본 연구의 목적은 항공사 지상직원을 대상으로 새로운 기술을 도입하고 수용하는 과정에서 발생하는 테크노스트레스를 분석하고 테크노스트레스가 직무성과, 직무만족 및 이직의도에 미치는 영향관계를 분석하는 것이다.
본 연구는 현재 인천공항, 김포공항, 김해공항, 광주공항, 대구공항에 근무하고 있는 항공사 지상직원을 대상으로 2020년 6월 5일부터 22일까지 모바일로 접속하여 직접 작성하는 방법으로 설문 조사를 시행하였다. 항공사 형태는 대형항공사, 저비용항공사, 외항사의 기준으로 설정하였다. 설문지는 총 250부였으며, 246부가 회수되어 회수율은 98.4%였다. 불성실한 답변으로 판단되는 2부를 제외한 244부를 본 연구의 최종 분석 자료로 활용하였다. 자료의 분석은 SPSS win 25.0 통계패키지를 사용하여 빈도분석, 탐색적 요인분석, 기술통계, 상관관계분석, t-test와 일원배치분산분석, 영향관계를 분석하기 위하여 단순회귀분석, 다중회귀분석을 실시하였다.
본 연구에서 설정한 연구가설의 실증분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 테크노스트레스는 직무성과에 유의한 상관관계가 있는 것으로 나타났다. 테크노스트레스 하위 요인 중에서 테크노침해, 테크노불안정성은 직무성과에 유의한 부(-)의 상관관계가 있는 것으로 나타났다.
둘째, 테크노스트레스는 직무만족에 유의한 상관관계가 있는 것으로 나타났다. 검증한 결과 테크노과부하만 직무만족에 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
셋째, 직무성과와 직무만족의 관계를 분석한 결과 직무성과가 향상 될 때 직무만족이 향상되고, 직무만족이 향상될 때 직무성과가 향상된다. 직무성과와 직무만족은 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
넷째, 직무성과, 직무만족이 이직의도에 미치는 영향을 분석한 결과 직무성과와 직무만족이 향상될 때 이직의도가 낮아지고, 반대로 직무성과와 직무만족이 낮아질 때 이직의도가 향상되는 것을 의미한다. 이는 직무성과와 직무만족은 이직의도에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다.
마지막으로 본 연구는 선행 연구가 미비했던 항공사 지상직원의 테크노스트레스에 대한 연구라는 점에서 의미가 있으며, 4차 산업혁명으로 ICT 기술이 도입되고 첨단정보통신기술로 인하여 빠르게 변화하는 항공사의 업무 환경과 신기술 및 시스템의 도입에 있어 올바른 활용과 업무 성과 향상을 위하여 항공사 지상직원의 테크노스트레스 요인을 파악하고자 한다. 연구를 통하여 항공사 지상직원의 테크노스트레스를 파악하고 개선한다면 직무성과 및 직무만족을 향상시키고 이직의도를 낮출 수 있을 것으로 사료 된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The current society is striving for the development of high-tech information communication technology (ICT) because of the fourth industrial revolution (4IR). With the start of the popularization of overseas travel, the airline industry has also witnessed a rapid change, introducing ICT　in competition with other airlines. The introduction of ICT into the industry has caused sharp changes to the workers in accepting a new technology. Prompt and effective adaptation to a constantly changing and developing new technology is particularly required for airline ground crew members among other workers. This study aimed to investigate the impact of such drastic changes on the staffs in the airline industry. Most previous studies have examined the technical change by focusing on customers. Relatively, there is a lack of study on ground staff members. Additionally, many studies investigated the job stress of ground staffs. However, it turned out not many studies have been performed on the influence of technostress on the work of ground staffs in adopting a novel technology. Moreover, many studies have not dealt with the impact of technostress in adopting high-tech ICT but addressed the analysis of technostress in areas including SNS and mobile information communication. Accordingly, targeting ground crew members, this study aimed at examining their technostress generated in introducing and adopting a new technology and analyzing the influence of the technostress on their job performance, job satisfaction, and turnover intention.
A survey was conducted on current airline ground crew members working at Incheon International Airport, Gimpo International Airport, Gimhae International Airport, Gwangju International Airport, and Daegu International Airport via mobile devices from 5th of June to 22nd of June, 2020. The types of airlines are divided into a full-service carrier, low-cost carrier (LCC), and foreign carrier. The return rate of survey-questionnaire was 98.4% (246 copies) out of all 250 copies. The 244 copies were used as the final analysis data, except for the 2 questionnaires considered inadequate. The final data were analyzed by using the SPSS 25.0 Windows program. Frequency analysis, exploratory factors analysis, descriptive statistics, correlation analysis, t-test, one-way ANOVA analysis, and simple and multiple regression analysis for the investigation of influencing relationship were conducted.
The empirical analysis results on the research hypothesis are as follows. First, technostress was found to have a significant correlation with job performance. Techno-infringement and techno-insecurity were turned out to have a significant minus correlation with job performance among other subfactors of technostress.
Second, the study showed that technostress has a significant correlation with job satisfaction. Only techno-overload was found to have significant minus correlation with job satisfaction.
Third, the study revealed that job performance has a significant plus influence on job satisfaction. In analyzing the relation between job performance and job satisfaction, when job performance was improved, job satisfaction increased, and vice versa.
Forth, the study demonstrated that job performance and satisfaction have a significant minus impact on turnover intention. In examining the relation of job performance and satisfaction to turnover intention, when both job performance and satisfaction were enhanced, turnover intention decreased, and vice versa.
In closing, this study is significant in that it examined the technostress of airline ground crews by expanding the scope of previous studies limited to customers. It is also meaningful in that for their correct use of a new technology and system and job performance increase, it investigated the technostress factors of ground staffs in a rapidly changing work environment with the introduction ICT due to 4IR. Therefore, through this study, it is considered that if the technostress of ground staffs are identified and improved, their job performance and satisfaction can be enhanced while decreasing their turnover intention.

목차 (Table of Contents)

• 제1장. 서론 1
• 1. 연구의 배경 1
• 2. 연구의 목적 3
• 3. 연구의 방법 및 구성 4
• 제2장. 이론적 배경 6
• 1. 항공사 지상 직원 6
• 1) 항공사 지상 직원 개념 6
• 2. 테크노스트레스 7
• 1) 테크노스트레스 개념 7
• 2) 테크노스트레스 구성요인 10
• 3. 직무성과 11
• 1) 직무성과의 개념 11
• 2) 직무성과의 구성요인 14
• 4. 직무만족 17
• 1) 직무만족의 개념 17
• 2) 직무만족의 구성요인 19
• 5. 이직의도 21
• 제3장. 연구방법 24
• 1. 연구모형 24
• 2. 연구가설 25
• 3. 연구대상 및 자료수집 절차 26
• 4. 분석방법 27
• 제4장. 연구결과 28
• 1. 조사대상자의 일반적 특성 28
• 2. 요인분석 31
• 1) 1차 탐색적 요인분석 31
• 2) 2차 탐색적 요인분석 32
• 3. 주요변수 기술통계 분석 35
• 4. 주요변수 상관관계 36
• 5. 차이분석 37
• 6. 영향관계 분석 48
• 1) 테크노스트레스와 직무성과의 관계 48
• 2) 테크노스트레스와 직무만족의 관계 49
• 3) 직무성과와 직무만족의 관계 50
• 4) 직무성과, 직무만족과 이직의도의 관계 51
• 7. 가설검증 결과 53
• 제5장. 결론 55
• 1. 연구결과 및 시사점 55
• 2. 연구의 한계점 및 제언 58
• 참고문헌 60
• 설문지 67
• 국문초록 74
• 영문초록 78