기술수용모델(TAM)을 이용한 드론물류서비스 활용의도에 관한 연구

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Following the advancement of the drone technology, advanced logistics companies such as Amazon are engaging drones in their operations whereas the use of drone has not expanded beyond the pilot services introduced by home delivery service providers. In other words, various efforts such as legal and institutional system and installation of necessary facilities must be made in order to fully implement the logistics service using drones. 
This study intended to analyze the factors affecting the intention of using drone-based logistics service by expanding and modifying the Technology Acceptance Model (TAM) for potential users of drone-based logistics service. For this, innovativeness, self-efficacy, economic efficiency, convenience, and perceived risk were chosen as independent variables. The factors affecting the ease-of-use variables and perceived usefulness of independent variables and technology acceptance theory were analyzed to verify the influence on the attitude of acceptance and intent of use. The following are the results of verifying the hypothesis of this study;

First, the innovativeness, economic efficiency, and convenience of individuals had a positive influence on the perceived usefulness with respect to the use of the drone-based logistics service which was the hypothesis of the research. However, self-efficacy and perceived risk did not influence perceived usefulness. Second, self-efficacy, economic efficiency, and convenience in using the drone-based logistics service, which was the hypothesis of the research, had a positive effect on perceived ease-of-use. However, the innovativeness of individuals and perceived risk did not influence perceived ease-of-use. Third, the direct path from the perceived ease-of-use to perceived usefulness, the direct path from the perceived usefulness and perceived ease-of-use to the attitude of acceptance, and the direct path from the attitude of acceptance to the intent of use appeared positively with significance.

The summary of these results indicates that it was possible to predict the intent of use through TAM in relation to the introduction of the drone-based logistics service although the hypothesis was dismissed for some factors.

For customers cannot experience the drone-based logistics service as it has not been commercialized and this study targeted potential customers, assuming that the service is commercialized, it suggests the necessity for additional studies.

국문 초록 (Abstract)

드론 기술이 발전하면서 아마존 등 선진물류기업들이 드론을 물류에 활용하기 시작하고 있으나 국내는 택배 등에 시범 서비스가 이루어지고 수준이다. 따라서 드론을 이용한 물류서비스가 본격화되기 위해서는 법제도적 장치와 필요기반시설 구축 등 다양한 노력이 필요하다.
본 논문은 드론물류서비스가 본격적으로 상용화되기 위해서는 잠재고객인 최종소비자의 드론물류서비스에 대한 활용의지가 가장 중요하다고 판단되어 이를 규명하기 위한 목적으로 시작되었다.
본 논문은 일반 소비자 500여명을 대상으로 새로운 기술인 드론기술을 이용한 물류서비스에 대한 인식 및 태도를 조사하였으며 기술수용이론의 이론적 배경과 새로운 기술수용이론에 근거하여 확장된 기술수용모델(TAM: Technology Acceptance Model)을 기반 연구모형을 구축하였다. 선행이론을 바탕으로 드론물류서비스의 활용의도에 영향을 미치는 요인을 개인의 혁신성, 자기효능감, 그리고 드론물류서비스의 활용으로 기대되는 경제성, 편의성과 인지된 위험을 독립변수로 설정하고, 이들 변수가 각각 지각된 유용성 및 사용용이성에 어떤 영향을 미치는지 분석하고 이들 변수를 매개로 수용태도 및 활용의도에 미치는 영향을 검증하였다.
본 연구 결과를 요약하면 첫째, 드론물류서비스 이용에 있어 개인의 혁신성․경제성․편의성의 순으로 지각된 유용성에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 하지만, 자기효능감과 인지된 위험은 지각된 유용성에는 영향을 미치지 않는 것으로 확인되었다.
둘째, 드론물류서비스 이용에 있어 자기효능감․경제성․편의성은 지각된 사용 용이성에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 하지만, 개인의 혁신성과 인지된 위험은 지각된 사용용이성에 영향을 미치지 않는 것으로 확인되었다. 셋째, 지각된 사용용이성이 지각된 유용성에 유의한 영향을 미치며 매개변수인 지각된 유용성과 지각된 사용용이성은 수용태도에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 수용태도가 활용의도에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 조사되었다.
연구 결과를 종합해 보면, 인지된 위험의 영향 등 일부 요인에 대한 가설이 기각 되었지만 드론물류서비스 도입될 경우 서비스에 대해 경제성, 편리성, 지각된 사용용이성이 긍정적 영향을 미치며, 이러한 특성으로 인하여 새로운 드론물류서비스에 대한 수용태도가 높고 활용의도가 영향을 미친다는 사실을 발견하였다.
드론물류서비스는 아직 상용화되지 않아 응답고객의 활용의도를 연구했기에 실제 드론물류서비스가 상용화되면 활용고객을 대상으로 추가적인 연구가 필요하다.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 1
• 1. 연구의 배경과 목적 1
• 2. 연구의 범위 및 구성 3
• Ⅱ. 드론물류서비스 현황 4
• 1. 드론의 정의 4
• 2. 드론의 활용분야 5
• 3. 드론산업의 시장규모 8
• 4. 드론물류서비스 개요 10
• 4.1 물류서비스 개념 10
• 4.2 국내 드론물류서비스 동향 12
• 4.3 국외 드론물류서비스 동향 15
• Ⅲ. 이론적 배경과 선행연구 19
• 1. 기술수용이론 19
• 1.1 합리적 행동이론 19
• 1.2 계획된 행동이론 21
• 1.3 혁신확산 이론 22
• 2. 선행연구 25
• 2.1 기술수용모델 25
• 2.2 개인의 혁신성 27
• 2.3 자기효능감 28
• 2.4 경제성 30
• 2.5 편의성 31
• 2.6 인지된 위험 33
• Ⅳ. 연구 설계 37
• 1. 연구의 모형 설정 37
• 2. 연구의 가설설정 38
• 2.1. 개인의 혁신성과 지각된 유용성, 사용용이성과의 관계 38
• 2.2. 자기효능감과 지각된 유용성, 사용용이성과의 관계 41
• 2.3. 경제성과 지각된 유용성, 사용용이성과의 관계 42
• 2.4. 편의성과 지각된 유용성, 사용용이성과의 관계 43
• 2.5. 인지된 위험과 지각된 유용성, 사용용이성과의 관계 45
• 2.6. 지각된 유용성, 지각된 사용용성과 수용태도와의 관계 47
• 2.7. 수용태도와 활용의도와의 관계 48
• 2.8. 연구가설 종합 50
• 3. 변수의 조작적 정의 및 설문지 구성 51
• 3.1. 개인의 혁신성 51
• 3.2. 자기효능감 52
• 3.3. 경제성 53
• 3.4. 편의성 53
• 3.5. 인지된 위험 54
• 3.6. 지각된 유용성 55
• 3.7. 지각된 사용용이성 56
• 3.8. 수용태도 57
• 3.9. 활용의도 58
• 3.10. 설문지 구성 58
• Ⅴ. 실증분석 60
• 1. 자료수집 및 분석방법 60
• 2. 표본의 특성 61
• 3. 기술 통계분석 62
• 4. 타당성 및 신뢰성 분석 66
• 4.1. 타당도 분석 66
• 4.2. 신뢰도 분석 71
• 4.3. 확인적 요인분석과 상관관계분석 72
• 5. 가설의 검증 80
• 5.1. 연구모형의 적합도 및 경로분석 80
• 5.2. 직접효과 검증 82
• 5.3. 간접효과 검증 84
• 5.4. 가설 검증 결과 86
• Ⅶ. 결론 88
• 1. 연구결과 88
• 2. 연구의 시사점 89
• 3. 연구의 한계점 90
• 참고문헌 92
• 부록 : 설문지 107
• 영문요약 113

참고문헌 (Reference)

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