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      高層아파트團地 柱棟 底層部 出入空間의 特性 및 利用度에 관한 硏究 : 華城 東灘 新都市 아파트團地 필로티(Pilotis) 空間을 中心으로

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      https://www.riss.kr/link?id=T14040863

      • 저자
      • 발행사항

        서울 : 弘益大學校 大學院, 2016

      • 학위논문사항
      • 발행연도

        2016

      • 작성언어

        한국어

      • DDC

        728.314 판사항(22)

      • 발행국(도시)

        서울

      • 기타서명

        A study on the characteristics and utilization of entry space in the lower parts at apartment buildings in high-rise apartment complex: focused on the pilotis space in Hwaseong Dongtan new town apartment complex

      • 형태사항

        xix, 383 p. : 삽화 ; 26 cm

      • 일반주기명

        국·영문초록수록
        指導敎授: 宋秉夏
        부록:ㅣ 통계분석 원데이터, 2. 주민의식조사 설문지
        참고문헌: p. 361-370

      • DOI식별코드
      • 소장기관
        • 홍익대학교 세종캠퍼스 문정도서관 소장기관정보
        • 홍익대학교 중앙도서관 소장기관정보
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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      The purpose of this study is to extract physical characteristic factors that influence utilization of entry space in the lower parts at apartment buildings and high-rise apartment complexes especially Pilotis Space and to suggest a utilization improvement plan that is based on the perception that Pilotis Space within high-rise apartment complexes can become dead spaces and spaces of vandalism unlike the primary planning intention which to make it a place that induces crime anxiety within the complex. The range of the research was limited to a high-rise apartment complex within the Hwaseong Dongtan New Town and in the preliminary examination phase, the study figured out the property specific characteristics and design trends by contract ranking groups. Also in the main examination phase, the study selected 108 Pilotis spaces within eight complexes with high Pilotis density that had over 500 households within the 23 complexes to conduct axial map analysis of on-site measurement and space syntax to figure out the level of physical characteristics of Pilotis space by Pilotis type (entrance separate, entrance integrated). Next, within the eight complexes, for complexes with more Pilotis housing sectors to conduct weekday and weekend usage patterns in each Pilotis space and analyzed the correlation between average number of users and physical characteristics. Finally, surveys were conducted on the residence of the for complexes and by analyzing the correlation between residents’ awareness and space utilization frequency and went through a stage of reconfirming the analysis results obtained from the above observation study. The following conclusion was derived from the above study results. To summarize the physical factors that influence utilization of Pilotis space, it is as follows. First, in the aspect of size of the Pilotis space, ‘number of Pilotis floor households’ and ‘façade floor open rate’ were found to be factors that influence utilization and it was found that especially ‘number of Pilotis floor households’ had significant influence. Second, in the aspect of openness of Pilotis space, it was found that ‘Pilotis ceiling height (H)’, ‘structural type’, and ‘ceiling height ratio (H/D)’ were factors that influenced utilization and especially it was found that ‘Pilotis ceiling height (H)’ had significant influence. Third, in the aspect of accessibility of Pilotis space, it was analyzed that ‘number of sides of entrance’, ‘number of surrounding sides with greenery’, and ‘complex entrance connection’ were factors influencing utilization and especially it was found that ‘complex entrance connection’ and ‘external space connection’ showed significant influence. Fourth, in the aspect of Pilotis space usability, it was found that ‘facilities layout’ had influence on utilization and it was found that it had significant influence. Fifth, in the aspect of circulation line of the Pilotis space, it was analyzed that ‘AR-Connectivity (connectivity average ratio)’, ‘AR_Control Value (control value average ratio)’, and ‘AR_integration_3 (local integration average ratio)’ which are index values of space syntax were influencing factors and especially ‘AR_Connectivity (connectivity average ratio)’ had significant influence. The next is the summarization of Pilotis space utilization improvement plan in the perspective of physical characteristics. First, in the aspect of Pilotis space size, it is advantageous to utilization improvement to maintain ‘number of Pilotis floor households’ ‘above second floor’ and it is advantageous to maintain ‘façade floor open rate’ between range of ‘over 6.5 - under 9.5’. Second, in the aspect of openness of Pilotis space, it is advantageous to maintain ‘ceiling height (H)’ between the range of ‘over 3.5m - under 4m’ for utilization improvement. It can be said that vertical openness securement is more valid for Pilotis space utilization increase compared to horizontal openness securement. Third, in the aspect of Pilotis space accessibility, it is advantageous to secure more than ‘2 sides open’ for ‘number of sides of entrance’. For ‘apartment entrance connection’ there should be at least ‘indirect connection (where the complex entrance is visually perceived and linked in circulation)’ and this can be seen as important for the meaning of connecting every day circulation and Pilotis space. Also, because it can also heighten surveillance function within the Pilotis space, it is advantageous to utilization improvement. Therefore, ‘entrance separate’ Pilotis space plans should be avoided and it can be seen that ‘entrance integrated’ Pilotis space plans are more ideal. ‘External space connection’ can be an important planning element in improving Pilotis space utilization improvement. Especially if in proximity of the Pilotis space there are placements of squares, children’s playgrounds, resident exercise facilities, and shopping malls within the complex, it is advantageous to utilization improvement. Fourth, in the aspect of Pilotis space usability, when placing installations within Pilotis space, location and the type of installation is important and first the location of the installation can see other dynamic activity rather than static scenery and it can be said that it is always advantageous to utilization improvement for it to be placed in a location where it is possible for surveillance between the users. Also considering the possibility of usage behaviors of various users, placement of installations with complex and integrated functions is needed. Fifth, in the aspect of circulation of Pilotis space, it is more advantageous to utilization improvement to heighten only the local index values surrounding Pilotis space rather than the index value of the whole complex for the index values from space syntax analysis. Thus, among ‘AR-Connectivity (connectivity average ratio)’, ‘AR_Control Value (control value average ratio)’, and ‘AR_integration_3 (local integration average ratio)’, it must be planned so that the Pilotis space is located in a location with high ‘AR-Connectivity (connectivity average ratio)’ index value. However circulation related index value by space syntax does not mean actual utilization is always high and it can be observed that the utilization increases when the physical characteristic
      value of the Pilotis space acts advantageously with the circulation related index value. Finally, to summarize Pilotis space utilization improvement plan in the perspective of residents’ consciousness, it is as follows. First, in the aspect of residents’ awareness, there needs to be worked on to make aware that Pilotis space is not only a space to move through but a space of community where residents can communicate and exchange. Second, in the resident utilization aspect, Pilotis spaces must be placed in the line of circulation of everyday to be planned in a convenient and easily accessible location. In this regard, connectivity between Pilotis space and apartment entrance is very important. Third, in the aspect of resident satisfaction, so that users can select and use by weather and time in addition to elimination problem improvements within Pilotis space, with placement of installations within Pilotis spaces, placement of surrounding installations for the Pilotis space must be considered together. Fourth, in the aspect of resident crime anxiety, because residents of ‘entrance separate’ suffer from more crime anxiety compared to residents of ‘entrance integrated’, it is more ideal to plan with ‘entrance integrated’ which is advantageous to surveillance. Fifth, in the aspect of resident needs, ‘apartment entrance connection’ was found to be important in improvement of utilization. Also residents prefer connection to the ‘square / plaza’ as external space and for installations they prefer installations of ‘tables or benches’ for the utilization of the Pilotis space as ‘rest areas’, which confirmed that considerations about ‘external space connection’ and ‘installation placement’ are important. As above, the study analyzed the correlation with average number of users through usage pattern observation study and physical characteristics of Pilotis space objective analysis of space syntax and subjective analysis through observation and measurement for the establishment of utilization improvement plan for Pilotis space which is a lower entrance space of high-rise apartment complexes. The study did not adhere only to Pilotis space design characteristics and usage frequency inspection method by simple site survey and survey investigation of previous studies and comprehensively attempted quantitative analysis by space syntax and analysis by empirical usage pattern observation study and in that this was reconfirmed through resident survey, the significance and differentiation of this study is shown. Also in future Pilotis space planning within high-rise apartment complexes, through space syntax circulation related measurement values and inspection of physical characteristics values, productive analysis about Pilotis space utilization is possible and there is also significance in the fact that it is possible to conduct advanced alternative review about Pilotis space deployment plan.
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      The purpose of this study is to extract physical characteristic factors that influence utilization of entry space in the lower parts at apartment buildings and high-rise apartment complexes especially Pilotis Space and to suggest a utilization improve...

      The purpose of this study is to extract physical characteristic factors that influence utilization of entry space in the lower parts at apartment buildings and high-rise apartment complexes especially Pilotis Space and to suggest a utilization improvement plan that is based on the perception that Pilotis Space within high-rise apartment complexes can become dead spaces and spaces of vandalism unlike the primary planning intention which to make it a place that induces crime anxiety within the complex. The range of the research was limited to a high-rise apartment complex within the Hwaseong Dongtan New Town and in the preliminary examination phase, the study figured out the property specific characteristics and design trends by contract ranking groups. Also in the main examination phase, the study selected 108 Pilotis spaces within eight complexes with high Pilotis density that had over 500 households within the 23 complexes to conduct axial map analysis of on-site measurement and space syntax to figure out the level of physical characteristics of Pilotis space by Pilotis type (entrance separate, entrance integrated). Next, within the eight complexes, for complexes with more Pilotis housing sectors to conduct weekday and weekend usage patterns in each Pilotis space and analyzed the correlation between average number of users and physical characteristics. Finally, surveys were conducted on the residence of the for complexes and by analyzing the correlation between residents’ awareness and space utilization frequency and went through a stage of reconfirming the analysis results obtained from the above observation study. The following conclusion was derived from the above study results. To summarize the physical factors that influence utilization of Pilotis space, it is as follows. First, in the aspect of size of the Pilotis space, ‘number of Pilotis floor households’ and ‘façade floor open rate’ were found to be factors that influence utilization and it was found that especially ‘number of Pilotis floor households’ had significant influence. Second, in the aspect of openness of Pilotis space, it was found that ‘Pilotis ceiling height (H)’, ‘structural type’, and ‘ceiling height ratio (H/D)’ were factors that influenced utilization and especially it was found that ‘Pilotis ceiling height (H)’ had significant influence. Third, in the aspect of accessibility of Pilotis space, it was analyzed that ‘number of sides of entrance’, ‘number of surrounding sides with greenery’, and ‘complex entrance connection’ were factors influencing utilization and especially it was found that ‘complex entrance connection’ and ‘external space connection’ showed significant influence. Fourth, in the aspect of Pilotis space usability, it was found that ‘facilities layout’ had influence on utilization and it was found that it had significant influence. Fifth, in the aspect of circulation line of the Pilotis space, it was analyzed that ‘AR-Connectivity (connectivity average ratio)’, ‘AR_Control Value (control value average ratio)’, and ‘AR_integration_3 (local integration average ratio)’ which are index values of space syntax were influencing factors and especially ‘AR_Connectivity (connectivity average ratio)’ had significant influence. The next is the summarization of Pilotis space utilization improvement plan in the perspective of physical characteristics. First, in the aspect of Pilotis space size, it is advantageous to utilization improvement to maintain ‘number of Pilotis floor households’ ‘above second floor’ and it is advantageous to maintain ‘façade floor open rate’ between range of ‘over 6.5 - under 9.5’. Second, in the aspect of openness of Pilotis space, it is advantageous to maintain ‘ceiling height (H)’ between the range of ‘over 3.5m - under 4m’ for utilization improvement. It can be said that vertical openness securement is more valid for Pilotis space utilization increase compared to horizontal openness securement. Third, in the aspect of Pilotis space accessibility, it is advantageous to secure more than ‘2 sides open’ for ‘number of sides of entrance’. For ‘apartment entrance connection’ there should be at least ‘indirect connection (where the complex entrance is visually perceived and linked in circulation)’ and this can be seen as important for the meaning of connecting every day circulation and Pilotis space. Also, because it can also heighten surveillance function within the Pilotis space, it is advantageous to utilization improvement. Therefore, ‘entrance separate’ Pilotis space plans should be avoided and it can be seen that ‘entrance integrated’ Pilotis space plans are more ideal. ‘External space connection’ can be an important planning element in improving Pilotis space utilization improvement. Especially if in proximity of the Pilotis space there are placements of squares, children’s playgrounds, resident exercise facilities, and shopping malls within the complex, it is advantageous to utilization improvement. Fourth, in the aspect of Pilotis space usability, when placing installations within Pilotis space, location and the type of installation is important and first the location of the installation can see other dynamic activity rather than static scenery and it can be said that it is always advantageous to utilization improvement for it to be placed in a location where it is possible for surveillance between the users. Also considering the possibility of usage behaviors of various users, placement of installations with complex and integrated functions is needed. Fifth, in the aspect of circulation of Pilotis space, it is more advantageous to utilization improvement to heighten only the local index values surrounding Pilotis space rather than the index value of the whole complex for the index values from space syntax analysis. Thus, among ‘AR-Connectivity (connectivity average ratio)’, ‘AR_Control Value (control value average ratio)’, and ‘AR_integration_3 (local integration average ratio)’, it must be planned so that the Pilotis space is located in a location with high ‘AR-Connectivity (connectivity average ratio)’ index value. However circulation related index value by space syntax does not mean actual utilization is always high and it can be observed that the utilization increases when the physical characteristic
      value of the Pilotis space acts advantageously with the circulation related index value. Finally, to summarize Pilotis space utilization improvement plan in the perspective of residents’ consciousness, it is as follows. First, in the aspect of residents’ awareness, there needs to be worked on to make aware that Pilotis space is not only a space to move through but a space of community where residents can communicate and exchange. Second, in the resident utilization aspect, Pilotis spaces must be placed in the line of circulation of everyday to be planned in a convenient and easily accessible location. In this regard, connectivity between Pilotis space and apartment entrance is very important. Third, in the aspect of resident satisfaction, so that users can select and use by weather and time in addition to elimination problem improvements within Pilotis space, with placement of installations within Pilotis spaces, placement of surrounding installations for the Pilotis space must be considered together. Fourth, in the aspect of resident crime anxiety, because residents of ‘entrance separate’ suffer from more crime anxiety compared to residents of ‘entrance integrated’, it is more ideal to plan with ‘entrance integrated’ which is advantageous to surveillance. Fifth, in the aspect of resident needs, ‘apartment entrance connection’ was found to be important in improvement of utilization. Also residents prefer connection to the ‘square / plaza’ as external space and for installations they prefer installations of ‘tables or benches’ for the utilization of the Pilotis space as ‘rest areas’, which confirmed that considerations about ‘external space connection’ and ‘installation placement’ are important. As above, the study analyzed the correlation with average number of users through usage pattern observation study and physical characteristics of Pilotis space objective analysis of space syntax and subjective analysis through observation and measurement for the establishment of utilization improvement plan for Pilotis space which is a lower entrance space of high-rise apartment complexes. The study did not adhere only to Pilotis space design characteristics and usage frequency inspection method by simple site survey and survey investigation of previous studies and comprehensively attempted quantitative analysis by space syntax and analysis by empirical usage pattern observation study and in that this was reconfirmed through resident survey, the significance and differentiation of this study is shown. Also in future Pilotis space planning within high-rise apartment complexes, through space syntax circulation related measurement values and inspection of physical characteristics values, productive analysis about Pilotis space utilization is possible and there is also significance in the fact that it is possible to conduct advanced alternative review about Pilotis space deployment plan.

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

      본 연구는 고층아파트단지 저층부 출입공간 특히 필로티 공간의 이용도에 영향을 미치는 물리적 특성 요인을 추출하고 이용도 향상 방안을 제안하는 연구로서 고층 아파트단지 내 필로티 공간이 처음의 계획 의도와 달리 사공간화(死空間化) 되고 경미한 환경파괴(vandalism) 장소가 되어 아파트단지 내 범죄불안감을 유발하는 장소가 될 수 있다는 인식을 배경으로 하고 있다. 연구의 범위를 화성 동탄 신도시 고층아파트단지로 한정하고, 23개 단지, 212개 주거동, 282개 동출입구의 요소별 특성과 도급순위 그룹별 디자인 경향을 예비조사 단계에서 파악하였다. 또한 본 조사단계에서는 23개 단지중에서 500세대 이상이면서 필로티 밀도가 높은 8개 단지, 108개 필로티 공간을 선정하여 현장실측과 공간구문론(Space Syntax)의 축선도 분석을 실시하여 필로티 공간의 물리적 특성의 수준을 필로티 유형별(입구 분리형, 입구 통합형)로 파악하였다. 다음은 8개 단지중에서 필로티 주거동수가 많은 4개 단지를 재선정하여 단지 내 각 필로티 공간에 대한 주중, 주말의 이용행태 관찰조사를 시행하고 평균이용자수와 물리적 특성과의 상관관계를 분석하였다. 끝으로 동일한 4개 단지 주민들을 대상으로 설문조사를 시행하였고, 주민의식과 필로티 공간 이용빈도와의 상관관계를 분석하여 앞에서의 관찰조사를 통한 분석결과를 재확인하는 단계를 거쳤다. 이상과 같은 연구결과 다음과 같은 결론을 도출하였다. 먼저 필로티(Pilotis) 공간의 이용도(利用度)에 영향을 주는 물리적(物理的) 요인(要因)을 정리하면 다음과 같다. 첫째, 필로티 공간의 규모(規模) 측면에 있어서는 ‘필로티 층세대수’와 ‘입면층개방율’이 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘필로티 층세대수’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 필로티 공간의 개방성(開放性) 측면에 있어서는 ‘필로티 천장고(H)’, ‘구조형식’, ‘천장고율(H/D)’이 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘필로티 천장고(H)’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 세째, 필로티 공간의 접근성(接近性) 측면에 있어서는 ‘출입가능면수’, ‘주변식재면수’, ‘동출입구 연결’이 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘동출입구 연결’, ‘외부공간 연계’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 네째, 필로티 공간의 활용성(活用性) 측면에 있어서는 ‘시설물 배치’가 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다섯째, 필로티 공간의 동선(動線) 측면에 있어서는 공간구문론(Space Syntax)에 의한 지표값인 ‘AR-Connectivity(연결도 평균비율값)’, ‘AR_Control Value(통제도 평균비율값)’, ‘AR_integration_3(국부통합도 평균비율값)’가 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘AR_Connectivity(연결도 평균비율값)’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다음은 필로티(Pilotis) 공간의 이용도(利用度) 향상 방안을 물리적(物理的) 특성(特性) 측면에서 정리하면 다음과 같다. 첫째, 필로티 공간의 규모(規模) 측면에서 ‘필로티 층세대수’는 ‘2층 이상’을 유지하는 것이 이용도 향상에 유리하며, ‘입면층개방율’은 ‘6.5 이상-9.5 미만’ 범위 이상을 유지하는 것이 유리하다. 둘째 필로티 공간의 개방성(開放性) 측면에서 필로티 공간의 ‘천장고(H)’는 ‘3.5m이상-4m 미만’ 범위 이상을 유지하는 것이 이용도 향상에 유리하다. 필로티 공간의 이용도 증진을 위해서 수평적 개방성 확보 보다는 수직적 개방성 확보가 보다 유효하다고 할 수 있다. 세째 필로티 공간의 접근성(接近性) 측면에서 필로티 공간으로의 ‘출입가능면수’는 ‘2면 개방’ 이상을 확보하는 것이 이용도 향상에 유리하다. ‘동출입구와의 연결성’은 최소한 ‘간접연결(필로티 공간 내에서 동출입구가 시각적으로 인지되고 동선적으로 연계되어 있는 상태)’ 이상을 확보하여야 하며, 이는 일상생활동선과 필로티 공간을 연결시킨다는 의미에서 중요하다고 볼 수 있다. 또한, 필로티 공간 내에서의 자연감시(surveillance) 기능을 높일 수 있어 이용도 향상에 유리하다. 따라서, ‘입구 분리형(入口 分離形)’ 필로티 공간 계획은 지양되어야 하며, ‘입구 통합형(入口 統合形)’ 필로티 공간 계획이 더 바람직하다고 볼 수 있다. ‘외부공간과의 연계’는 필로티 공간의 이용도 향상을 위해 중요한 계획적 요소가 될 수 있다. 특히 필로티 공간과 인접하여 광장, 어린이놀이터, 주민운동시설, 단지내 상가 등이 배치되면 이용도 향상에 유리하다. 네째, 필로티 공간의 활용성(活用性) 측면에서 필로티 공간의 시설물 배치시에는 배치 위치와 시설물의 종류가 중요한데, 먼저 시설물 배치 위치는 정적인 경관 보다는 타인의 동적인 활동을 조망할 수 있으며, 이용자 상호간에 자연감시(surveillance)가 가능한 위치에 배치는 것이 이용도 향상에 유리하다고 할 수 있다. 또한 다양한 이용자의 이용행태 가능성을 고려하여 복합적이고 통합적인 기능을 갖는 시설물의 배치가 필요하다. 다섯째, 필로티 공간의 동선(動線) 측면에서 공간구문론(Space Syntax) 분석을 통한 지표값은 단지 전체적인 지표값보다는 필로티 공간 주변의 국부적인 지표값을 높이는 것이 이용도 향상에 유리하다. 즉, ‘AR_Connectivity(연결도 평균비율값)’, ‘AR_Control Value(통제도 평균비율값)’, ‘AR_Integration_3(국부통합도 평균비율값)’의 지표값 중에서도 특히 ‘AR_Connectivity(연결도 평균비율값)’ 지표값이 높은 위치에 필로티 공간이 배치될 수 있도록 계획하여야 한다. 다만, 필로티 공간의 이용도는 공간구문론에 의한 동선 관련 지표값이 높다고 실제 이용도가 항상 높은 것은 아니며, 동선 관련 지표값과 함께 필로티 공간 자체의 물리적 특성값도 유리하게 작용할 때 이용도가 증가함을 알 수 있다. 끝으로 필로티(Pilotis) 공간의 이용도(利用度) 향상 방안을 주민의식(住民意識) 측면에서 정리하면 다음과 같다. 첫째, 주민인식도(住民認識度) 측면에서 필로티 공간이 단지 이동하는 통로라는 인식에서 발전되어 주민이 소통하고 교류할 수 있는 커뮤니티 장소가 될 수 있음을 인식시키는 작업이 필요하다. 둘째, 주민이용도(住民利用度) 측면에서 필로티 공간은 일상생활동선상에 배치하여 편리하고 쉽게 접근 가능한 위치에 계획되어져야 한다. 이러한 점에서 필로티 공간과 동출입구와의 연계성은 매우 중요하다. 세째, 주민만족도(住民滿足度) 측면에서 필로티 공간내의 조도문제 개선과 더불어 날씨, 시간대에 따라 이용자가 선택하여 이용할 수 있도록 필로티 공간내부의 시설물 배치와 더불어 필로티 공간 주변부의 시설물 배치도 함께 고려해야 한다. 네째, 주민범죄불안감(住民犯罪不安感) 측면에서 ‘입구 분리형(入口 分離形)’ 주민들이 ‘입구 통합형(入口 統合形)’ 주민들 보다 더 범죄불안감을 느끼고 있음으로 자연감시(surveillance) 기능에 유리한 ‘입구 통합형(入口 統合形)’으로 계획하는 것이 더 바람직하다. 다섯째, 주민요구도(住民要求度) 측면에서 ‘주동 출입구 연계’가 이용도 향상에 중요함을 확인할 수 있었다. 또한 외부공간으로 ‘광장’과 연계되기를 선호하고 있고, 시설물로는 ‘평상 또는 벤치’ 등의 설치를 통하여 필로티 공간이 ‘휴게공간’으로서의 활용을 가장 선호하고 있음으로 ‘외부공간 연계’와 ‘시설물 배치’에 대한 고려가 중요함을 재확인하였다. 이상과 같이 본 연구는 고층아파트단지 저층부 출입공간 중의 하나인 필로티 공간의 이용도 향상 방안 마련을 위해 관찰 및 실측조사에 의한 주관적 분석과 공간구문론(Space Syntax)에 의한 객관적 분석을 통한 필로티 공간의 물리적 특성값과 이용행태관찰조사를 통한 평균이용자수와의 상관관계를 분석하였다. 또한 주민 설문조사를 실시하여 앞의 관찰조사를 통한 상관관계를 재확인하였다.기존 선행 연구들의 단순 현장조사와 설문조사에 의한 필로티 공간의 디자인 특성 및 이용빈도 조사방식에 머무르지 않고, 실증적인 이용행태 관찰조사에 의한 분석과 공간구문론에 의한 정량적인 분석을 종합적으로 시도하였고, 이를 주민 설문조사를 통해 재확인하였다는 점에서 본 연구의 의의와 차별성이 있다. 또한 향후 고층아파트단지 내 필로티 공간 계획시 공간구문론 동선 관련 측정값과 물리적 특성값의 검토에 의해 필로티 공간 이용도에 대한 예측분석이 가능하여 필로티 공간 배치계획에 대한 사전 대안검토가 가능하다는 점에서도 그 의의가 있다.
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      본 연구는 고층아파트단지 저층부 출입공간 특히 필로티 공간의 이용도에 영향을 미치는 물리적 특성 요인을 추출하고 이용도 향상 방안을 제안하는 연구로서 고층 아파트단지 내 필로티 ...

      본 연구는 고층아파트단지 저층부 출입공간 특히 필로티 공간의 이용도에 영향을 미치는 물리적 특성 요인을 추출하고 이용도 향상 방안을 제안하는 연구로서 고층 아파트단지 내 필로티 공간이 처음의 계획 의도와 달리 사공간화(死空間化) 되고 경미한 환경파괴(vandalism) 장소가 되어 아파트단지 내 범죄불안감을 유발하는 장소가 될 수 있다는 인식을 배경으로 하고 있다. 연구의 범위를 화성 동탄 신도시 고층아파트단지로 한정하고, 23개 단지, 212개 주거동, 282개 동출입구의 요소별 특성과 도급순위 그룹별 디자인 경향을 예비조사 단계에서 파악하였다. 또한 본 조사단계에서는 23개 단지중에서 500세대 이상이면서 필로티 밀도가 높은 8개 단지, 108개 필로티 공간을 선정하여 현장실측과 공간구문론(Space Syntax)의 축선도 분석을 실시하여 필로티 공간의 물리적 특성의 수준을 필로티 유형별(입구 분리형, 입구 통합형)로 파악하였다. 다음은 8개 단지중에서 필로티 주거동수가 많은 4개 단지를 재선정하여 단지 내 각 필로티 공간에 대한 주중, 주말의 이용행태 관찰조사를 시행하고 평균이용자수와 물리적 특성과의 상관관계를 분석하였다. 끝으로 동일한 4개 단지 주민들을 대상으로 설문조사를 시행하였고, 주민의식과 필로티 공간 이용빈도와의 상관관계를 분석하여 앞에서의 관찰조사를 통한 분석결과를 재확인하는 단계를 거쳤다. 이상과 같은 연구결과 다음과 같은 결론을 도출하였다. 먼저 필로티(Pilotis) 공간의 이용도(利用度)에 영향을 주는 물리적(物理的) 요인(要因)을 정리하면 다음과 같다. 첫째, 필로티 공간의 규모(規模) 측면에 있어서는 ‘필로티 층세대수’와 ‘입면층개방율’이 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘필로티 층세대수’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 필로티 공간의 개방성(開放性) 측면에 있어서는 ‘필로티 천장고(H)’, ‘구조형식’, ‘천장고율(H/D)’이 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘필로티 천장고(H)’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 세째, 필로티 공간의 접근성(接近性) 측면에 있어서는 ‘출입가능면수’, ‘주변식재면수’, ‘동출입구 연결’이 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘동출입구 연결’, ‘외부공간 연계’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 네째, 필로티 공간의 활용성(活用性) 측면에 있어서는 ‘시설물 배치’가 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다섯째, 필로티 공간의 동선(動線) 측면에 있어서는 공간구문론(Space Syntax)에 의한 지표값인 ‘AR-Connectivity(연결도 평균비율값)’, ‘AR_Control Value(통제도 평균비율값)’, ‘AR_integration_3(국부통합도 평균비율값)’가 이용도에 영향을 주는 요인으로 분석되었고, 특히 ‘AR_Connectivity(연결도 평균비율값)’가 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다음은 필로티(Pilotis) 공간의 이용도(利用度) 향상 방안을 물리적(物理的) 특성(特性) 측면에서 정리하면 다음과 같다. 첫째, 필로티 공간의 규모(規模) 측면에서 ‘필로티 층세대수’는 ‘2층 이상’을 유지하는 것이 이용도 향상에 유리하며, ‘입면층개방율’은 ‘6.5 이상-9.5 미만’ 범위 이상을 유지하는 것이 유리하다. 둘째 필로티 공간의 개방성(開放性) 측면에서 필로티 공간의 ‘천장고(H)’는 ‘3.5m이상-4m 미만’ 범위 이상을 유지하는 것이 이용도 향상에 유리하다. 필로티 공간의 이용도 증진을 위해서 수평적 개방성 확보 보다는 수직적 개방성 확보가 보다 유효하다고 할 수 있다. 세째 필로티 공간의 접근성(接近性) 측면에서 필로티 공간으로의 ‘출입가능면수’는 ‘2면 개방’ 이상을 확보하는 것이 이용도 향상에 유리하다. ‘동출입구와의 연결성’은 최소한 ‘간접연결(필로티 공간 내에서 동출입구가 시각적으로 인지되고 동선적으로 연계되어 있는 상태)’ 이상을 확보하여야 하며, 이는 일상생활동선과 필로티 공간을 연결시킨다는 의미에서 중요하다고 볼 수 있다. 또한, 필로티 공간 내에서의 자연감시(surveillance) 기능을 높일 수 있어 이용도 향상에 유리하다. 따라서, ‘입구 분리형(入口 分離形)’ 필로티 공간 계획은 지양되어야 하며, ‘입구 통합형(入口 統合形)’ 필로티 공간 계획이 더 바람직하다고 볼 수 있다. ‘외부공간과의 연계’는 필로티 공간의 이용도 향상을 위해 중요한 계획적 요소가 될 수 있다. 특히 필로티 공간과 인접하여 광장, 어린이놀이터, 주민운동시설, 단지내 상가 등이 배치되면 이용도 향상에 유리하다. 네째, 필로티 공간의 활용성(活用性) 측면에서 필로티 공간의 시설물 배치시에는 배치 위치와 시설물의 종류가 중요한데, 먼저 시설물 배치 위치는 정적인 경관 보다는 타인의 동적인 활동을 조망할 수 있으며, 이용자 상호간에 자연감시(surveillance)가 가능한 위치에 배치는 것이 이용도 향상에 유리하다고 할 수 있다. 또한 다양한 이용자의 이용행태 가능성을 고려하여 복합적이고 통합적인 기능을 갖는 시설물의 배치가 필요하다. 다섯째, 필로티 공간의 동선(動線) 측면에서 공간구문론(Space Syntax) 분석을 통한 지표값은 단지 전체적인 지표값보다는 필로티 공간 주변의 국부적인 지표값을 높이는 것이 이용도 향상에 유리하다. 즉, ‘AR_Connectivity(연결도 평균비율값)’, ‘AR_Control Value(통제도 평균비율값)’, ‘AR_Integration_3(국부통합도 평균비율값)’의 지표값 중에서도 특히 ‘AR_Connectivity(연결도 평균비율값)’ 지표값이 높은 위치에 필로티 공간이 배치될 수 있도록 계획하여야 한다. 다만, 필로티 공간의 이용도는 공간구문론에 의한 동선 관련 지표값이 높다고 실제 이용도가 항상 높은 것은 아니며, 동선 관련 지표값과 함께 필로티 공간 자체의 물리적 특성값도 유리하게 작용할 때 이용도가 증가함을 알 수 있다. 끝으로 필로티(Pilotis) 공간의 이용도(利用度) 향상 방안을 주민의식(住民意識) 측면에서 정리하면 다음과 같다. 첫째, 주민인식도(住民認識度) 측면에서 필로티 공간이 단지 이동하는 통로라는 인식에서 발전되어 주민이 소통하고 교류할 수 있는 커뮤니티 장소가 될 수 있음을 인식시키는 작업이 필요하다. 둘째, 주민이용도(住民利用度) 측면에서 필로티 공간은 일상생활동선상에 배치하여 편리하고 쉽게 접근 가능한 위치에 계획되어져야 한다. 이러한 점에서 필로티 공간과 동출입구와의 연계성은 매우 중요하다. 세째, 주민만족도(住民滿足度) 측면에서 필로티 공간내의 조도문제 개선과 더불어 날씨, 시간대에 따라 이용자가 선택하여 이용할 수 있도록 필로티 공간내부의 시설물 배치와 더불어 필로티 공간 주변부의 시설물 배치도 함께 고려해야 한다. 네째, 주민범죄불안감(住民犯罪不安感) 측면에서 ‘입구 분리형(入口 分離形)’ 주민들이 ‘입구 통합형(入口 統合形)’ 주민들 보다 더 범죄불안감을 느끼고 있음으로 자연감시(surveillance) 기능에 유리한 ‘입구 통합형(入口 統合形)’으로 계획하는 것이 더 바람직하다. 다섯째, 주민요구도(住民要求度) 측면에서 ‘주동 출입구 연계’가 이용도 향상에 중요함을 확인할 수 있었다. 또한 외부공간으로 ‘광장’과 연계되기를 선호하고 있고, 시설물로는 ‘평상 또는 벤치’ 등의 설치를 통하여 필로티 공간이 ‘휴게공간’으로서의 활용을 가장 선호하고 있음으로 ‘외부공간 연계’와 ‘시설물 배치’에 대한 고려가 중요함을 재확인하였다. 이상과 같이 본 연구는 고층아파트단지 저층부 출입공간 중의 하나인 필로티 공간의 이용도 향상 방안 마련을 위해 관찰 및 실측조사에 의한 주관적 분석과 공간구문론(Space Syntax)에 의한 객관적 분석을 통한 필로티 공간의 물리적 특성값과 이용행태관찰조사를 통한 평균이용자수와의 상관관계를 분석하였다. 또한 주민 설문조사를 실시하여 앞의 관찰조사를 통한 상관관계를 재확인하였다.기존 선행 연구들의 단순 현장조사와 설문조사에 의한 필로티 공간의 디자인 특성 및 이용빈도 조사방식에 머무르지 않고, 실증적인 이용행태 관찰조사에 의한 분석과 공간구문론에 의한 정량적인 분석을 종합적으로 시도하였고, 이를 주민 설문조사를 통해 재확인하였다는 점에서 본 연구의 의의와 차별성이 있다. 또한 향후 고층아파트단지 내 필로티 공간 계획시 공간구문론 동선 관련 측정값과 물리적 특성값의 검토에 의해 필로티 공간 이용도에 대한 예측분석이 가능하여 필로티 공간 배치계획에 대한 사전 대안검토가 가능하다는 점에서도 그 의의가 있다.

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      목차 (Table of Contents)

      • 제 1 장 서 론 1
      • 1.1 연구의 배경 1
      • 1.2 연구의 목적 5
      • 1.3 연구의 범위 7
      • 1.4 연구의 방법 9
      • 제 1 장 서 론 1
      • 1.1 연구의 배경 1
      • 1.2 연구의 목적 5
      • 1.3 연구의 범위 7
      • 1.4 연구의 방법 9
      • 1.5 용어의 정의 18
      • 제 2 장 이론적 고찰 21
      • 2.1 아파트단지의 거주성과 장소성 21
      • 2.2 아파트단지의 옥외공간과 출입공간 24
      • 2.3 매개공간과 국내 아파트단지의 필로티(Pilotis) 32
      • 2.3.1 매개공간 32
      • 2.3.2 문(Gates)의 의미 35
      • 2.3.3 외부공간구조 분류체계 39
      • 2.3.4 국내 건설사의 아파트 출입공간 개발 49
      • 2.3.5 국내 아파트단지 저층부 필로티 51
      • 2.3.6 국내 필로티 관련 법규 연혁 55
      • 2.4 선행 연구 고찰 57
      • 2.4.1 아파트단지 외부공간 관련 선행연구 57
      • 2.4.2 출입공간 및 주동 저층부 관련 선행연구 65
      • 2.4.3 필로티 및 보이드 관련 선행연구 73
      • 제 3 장 출입공간 및 필로티 공간의 물리적 특성 분석 89
      • 3.1 예비조사대상 단지의 선정 및 특성 89
      • 3.1.1 예비조사대상 단지의 선정 89
      • 3.1.2 예비조사대상 단지의 특성 92
      • 3.2 예비조사 개요 93
      • 3.2.1 예비조사 목적 93
      • 3.2.2 예비조사 방법 및 내용 93
      • 3.3 출입공간의 구성요소별, 그룹별 특성 분석 100
      • 3.3.1 출입공간의 구성요소별 특성 100
      • 3.3.2 출입공간의 그룹별 특성 종합 113
      • 3.4 본 조사대상 단지 및 물리적 특성 변수 선정 117
      • 3.4.1 본 조사대상 단지 선정 및 필로티 유형 117
      • 3.4.2 물리적 특성 변수 선정 121
      • 3.5 본 조사대상 단지 배치 및 물리적 특성 수준 분석 142
      • 3.5.1 본 조사단지 배치 특성 142
      • 3.5.2 필로티 유형별 물리적 특성 수준 분석 158
      • 3.6 소결 176
      • 제 4 장 필로티 공간의 이용 특성 분석 181
      • 4.1 이용행태 관찰조사 개요 181
      • 4.2 조사단지별 필로티 공간 이용빈도 분석 184
      • 4.2.1 연령계층별 이용빈도 184
      • 4.2.2 시간대별 이용빈도 187
      • 4.2.3 행위유형별 이용빈도 189
      • 4.3 조사단지별 필로티 공간 이용빈도 및 물리적 특성 분석 192
      • 4.3.1 B단지 필로티 공간별 이용빈도 및 물리적 특성 192
      • 4.3.2 D단지 필로티 공간별 이용빈도 및 물리적 특성 202
      • 4.3.3 F단지 필로티 공간별 이용빈도 및 물리적 특성 214
      • 4.3.4 G단지 필로티 공간별 이용빈도 및 물리적 특성 224
      • 4.4 필로티 공간의 평균이용자수와 물리적 특성간의 상관분석 234
      • 4.4.1 자료분석방법 234
      • 4.4.2 평균이용자수와 물리적 특성간의 상관분석 237
      • 4.4.3 평균이용자수와 물리적 특성간의 다중회귀분석 241
      • 4.4.4 평균이용자수와 물리적 특성간의 경향선 분석 246
      • 4.5 소결 260
      • 제 5 장 주민설문조사 및 분석 263
      • 5.1 자료분석 방법 및 일반사항 263
      • 5.2 필로티 유형별 주민의식 분석 270
      • 5.2.1 주민인식도 270
      • 5.2.2 주민이용도 272
      • 5.2.3 주민만족도 278
      • 5.2.4 주민범죄불안감 288
      • 5.2.5 주민요구도 290
      • 5.3 주민의식과 이용빈도 상관분석 296
      • 5.3.1 주민인식도와 이용빈도 296
      • 5.3.2 주민이용도와 이용빈도 297
      • 5.3.3 주민만족도와 이용빈도 298
      • 5.3.4 범죄불안감과 이용빈도 300
      • 5.3.5 주민요구도와 이용빈도 301
      • 5.3.6 주민일반사항과 이용빈도 302
      • 5.4 주민의식과 이용빈도 다중회귀분석 307
      • 5.4.1 주민인식도와 이용빈도 307
      • 5.4.2 주민이용도와 이용빈도 307
      • 5.4.3 주민만족도와 이용빈도 308
      • 5.4.4 주민요구도와 이용빈도 309
      • 5.4.5 주민일반사항과 이용빈도 310
      • 5.4.6 주민의식 변수 통합 단계별 다중회귀분석 311
      • 5.5 소결 313
      • 제 6 장 분석의 종합 및 이용도 향상 방안 319
      • 6.1 분석의 종합 319
      • 6.1.1 출입공간의 도급순위 그룹별 특성 종합 319
      • 6.1.2 필로티 공간의 물리적 특성 종합 321
      • 6.1.3 평균이용자수와 물리적 특성 상관분석 결과의 종합 325
      • 6.1.4 이용빈도와 주민의식과 상관분석 결과의 종합 327
      • 6.2 필로티 공간의 이용도 향상 방안 330
      • 6.2.1 물리적 특성 측면에서의 이용도 향상 방안 331
      • 6.2.2 주민설문조사를 통한 이용도 향상 방안 347
      • 제 7 장 결 론 355
      • 7.1 연구의 결과 355
      • 7.2 연구의 한계와 향후 과제 360
      • 참고문헌 361
      • 부 록 371
      • ABSTRACT 379
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      참고문헌 (Reference)

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      78. 〈아파트 부대복리공간에 대한 거주자 의식 및 사용실태 조사연구〉, 연태경, 이연숙, 신연섭, 한국실내디자인학회, 《한국실내디자인학회논문집》제15권 제1호(통권54호), , 2006

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      81. 〈아파트의 필로티 공간 활용을 위한 거주자 이용 현황 및 요구조사〉, 서민원, 한국디지털건축인테리어학회, 《한 국디지털건축․인테리어학회 논문집》제10권 제3호, , 2010

      82. 공간구문론을 활용한 아파트단지 외부공간의 시기별 접근성 변화 분석, 최재필, 변나향, 김민석, 한국주거학회, 《한국주거학회논문집》제21권 제4호, , 2010

      83. 〈고층아파트단지 외부공간의 영역성 표현 및 개 선방안에 관한 연구〉, 박찬규, 서혜영, 김영석, 곽윤정, 대한건축학회지회연합회, 《대한건축학회지회연합논문집》 제9권 제2호(통권 30호), , 2007

      84. 〈중정형 중층고밀 주거단지에서 필로티를 이용한 옥외공간개선 연 구〉, 김진균, 권영상, 대한건축학회, 《대한건축학회논문집 계획계》제17권 제11호(통권157호), , 2001

      85. 〈공동주택 지면층과 최상층의 접지적 특성의 유형과 적용에 관한 연 구〉, 이용진, 홍익대학교 석사학위논문, , 2006

      86. 〈사회학적 변화가 공공아파트단지 외부공간의 공간구조에 미치는 영향〉, 공은미, 김영욱, 한국도시설계학회, 《한국도시설계학회지》제10권 제4호, , 2009

      87. 〈아파트 1층부 차별화 유형에 따른 거주자 만족도 및 선호도 조사 연 구〉, 최무혁, 서진기, 대한건축학회, 《대한건축학회 학술발표대회 논문집 계획계/구조계》제25권 제1호, , 2005

      88. 〈아파트 외부공간의 디자인 변화 연구 - 래미안 아파트 단지를 중 심으로〉, 박유정, 서주환, 《경희대학교부설디자인연구원논문집》제11권 제1호, , 2008

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      94. 〈공간구문론을 통한 강절도범죄 해석에 관한 연구 : 2006년 분당신도시를 중심으로〉, 권경오, 중앙대학교 석사학위논문, , 2008

      95. 〈공동주택 필로티 공간 활성화를 위한 연구 : 도면분석과 거주후 평가를 중심으로〉, 조영태, 양동양, 《대한건축학회논문집 계획계》제19권 제1호, , 2003

      96. 〈도시사회학적 변화가 아파트 단지 외부공간의 공간구조에 미치는 영향에 관한 연구〉, 공은미, 세종대학교 대학원, 세종대학교 석사학위논문, , 2009

      97. 아파트 외부공간 환경개선을 위한 주거동 저층부 설계 연구 : 리모델링 아 파트를 대상으로, 이 홍, 명지대학교 석사학위논문, , 2002

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      100. 〈고령친화 환경조성을 위한 노인 커뮤니티시설의 배치 및 공간 계획 특성에 관한 사례 연구〉, 이송현, 김주연, 황연숙, 한국실내디자인학회, 《한국실내디자인학회 학술발표대 회논문집》제13권 제3호(통권26호), , 2011

      101. 〈집합주택 접지층의 건축계획적 연구 - 접지층의 다양한 활용을 위한 계 획기법을 중심으로〉, 김상진, 부산대학교 석사학위논문, , 2002

      102. 〈르 꼬르뷔제 건축에 있어서 필로티 공간의 특성에 관한 연구 : 진입동선 과 시선을 중심으로〉, 모상진, 광주대학교, 광주대학교 석사학위논문, , 2003

      103. 필로티형 다세대주택 밀집지역의 가로환경이 보행자의 범죄 및 교통 사고 두려움에 미치는 영향, 이소연, 김재철, 대한국토·도시계획학회, 《대한국토도시계획학회》제49권 제1호, , 2014

      104. 〈거주자 선호를 고려한 아파트 외부공간계획에 관한 연구 : 동작구 상도동 장승배기를 대상으로〉, 손병기, 홍익대학교 석사학위논문, , 2002

      105. 〈아파트 단지 외부공간의 시기별 공간구조분석 : 1970-2008년 수도권 지역 아파트 단지를 중심으로〉, 변나향, 서울대학교 석사학위논문, , 2009

      106. 〈공간구문론을 이용한 범죄 취약공간 해석에 관한 연구 - 아파트 단지 주호 절도사례를 중심으로〉, 이기완, 최재필, 대한건축학회, 《대한건축학회논문집 계획계》제18권 제3호, , 2002

      107. 〈공동주택 장애인 편의시설에 관한 연구 - 주출입구에서 단위세 대까지 동선의 연계성을 중심으로〉, 이상홍, 서희숙, 《대한건축학회논문집 계획계》제22 권 제8호(통권214호), , 2006

      108. 〈공동주택단지 공공공간의 공간구조분석 및 계획방안에 관한 연 구 - 공간구문방법론을 중심으로 -〉, 이규인, 이광로, 《대한건축학회논문집》제9권 제2호 (통권52호), , 1993

      109. 〈공동주택 저층부 주호의 거주환경 개선방안에 관한 연구 : 지역주의적 주 거문화의 특성을 중심으로〉, 이정영, 성균관대학교 석사학위논문, , 2003

      110. 〈단지 유형별 아파트 거주자들의 커뮤니티시설 이용 및 수요도에 관한 연 구 : 용인동백지구를 사례로〉, 송명규, 한국부동산분석학회, 《부산학연구》제15집 제2호, , 2009

      111. 〈화성 동탄 신도시 아파트 단지 필로티 공간의 물리적 특성에 관 한 연구〉, 대한건축학회논문집 계획계, 송병하, 이기석, 제29권 제1호(통권291호), , 2013

      112. 〈아파트의 외부공간구성과 근린교제수준에 관한 연구 - 공용시설과 주동출입방식의 차이에 따른 분석을 중심으로〉, 배성지, 김병호, 유길준, 윤정근, 《대 한건축학회학술발표논문집》 제17권 제1호, , 1997

      113. 〈도시아파트 실태평가를 통한 CPTED 개념의 필로티 공간 환경개선방안 연구 - 대전광역시 나홀로아파트를 중심으로 -〉, 이해욱, 한국공간디자인학회, 《한국공간디자인학회논 문집》제23권, , 2013

      114. 〈공동주택 커뮤니티 시설 활성화를 위한 계획요소의 선호도 및 만 족도 연구 - 거주자 설문 및 관리자 면담을 중심으로〉, 권태규, 최상헌, 《한국실내디자인 학회 학술발표대회논문집》제11권 제1호(통권19호), , 2009

      115. 〈국내 아파트 외부입면 디자인 유형 및 특성에 관한 연구 - 200 5년 이후 준공된 서울강남지역 브랜드아파트를 중심으로〉, 박성곤, 최상헌, 《한국실내디 자인학회 학술발표대회논문집》제12권 제3호(통권23호), , 2010

      116. 다세대주택 밀집지역의 가로환경이 보행자의 체감위험에 미치 는 영향 : 송파구 잠실 본동을 중심으로 한 비교사례연구〉, 필로티형, 이소연, 서울대학교 석 사학위논문, , 2002

      117. 〈외부공간의 영역성과 근린교제를 중심으로 한 저층집합주거 계 획에 관한 연구 - 분당지역 저층집합주거단지 사례를 중심으로〉, 강영민, 강건희, 《대한 건축학회 학술발표논문집》제18권 제2호, , 1998

      118. 〈집합주거 외관에 드러나는 보이드 공간의 계획 특성 연구 : 네덜란드를 중심으로 활동하는 건축가의 집합주거 사례를 중심 으로〉, 오세규, 조인성, 오상목, 이승곤, 《대한건축학회지회연합회논문집》제16권 제2호, , 2014

      119. 〈옥외공간 연계성에 따른 거주자의 공간인지 및 만족도 에 관한 연구 - 일산신도시 근린공원과 그 인접 아파트 단지를 대상으로 Space Syntax를 이용하여〉, 김찬주, 김영욱, 박영기, 대한건축학회, 《대한건축학회논문집 계획계》제18권 제11 호(통권169호), , 2002

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