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      Centrifugal Fan의 유발소음 및 진동 저감에 관한 연구 = A Study on Noise and Vibration Reduction of Centrifugal Flow Fan

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      https://www.riss.kr/link?id=E807344

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

      (1) 본 첫 번째 연구에서는 원심력 팬의 공기역학적 소음을 일으키는 공기의 흐름 과 구조물의 진동 소음 특성이 조사되었다. 원심력 팬의 공기역학적 소음과 구조진동 소음을 분리하기 위해 접착테이프로 원심력 팬의 표면에 마스크를 실시하였으며 공기 송풍능력을 제거함으로써 순수한 구조진동 소음이 얻어졌다. 주파수 영역에서의 소음 레벨과 소음특성이 규명 되었고 그것들은 전체 소음과 비교 되었다. 연구에서 비교 적 협대역 파워 스펙트럼을 갖는 구조물 진동 소음이 선체 소음의 경우와 비교되었고 강한 주기성을 갖는다는 것을 보여주었다. 마스크된 원심력 팬을 사용하여 공기흐름 을 제거할 경우 약 15dB의 소음레벨이 감소하였디·.
      (2) 두 번째 연구에서, 전향각 원심력 팬의 소음과 공기역학적 성능에 대한 세 가지 주요 기하 변수들의 영향이 실험을 통하여 조사되었다. 세 가지 주요 기하변수는 : ① 임펠러 폭 대 내부지름 비 ② 날개 설치 각 ③ 날개 피치 대 코드 비이며 소음특성은 서징 지역을 제외한 모든 운전점에서 특성 소음 레벨 값에 의해 평가되었고 저 소음 팬 설계를 위한 최적의 변수들이 토의 되었다.
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      (1) 본 첫 번째 연구에서는 원심력 팬의 공기역학적 소음을 일으키는 공기의 흐름 과 구조물의 진동 소음 특성이 조사되었다. 원심력 팬의 공기역학적 소음과 구조진동 소음을 분리하기 위해...

      (1) 본 첫 번째 연구에서는 원심력 팬의 공기역학적 소음을 일으키는 공기의 흐름 과 구조물의 진동 소음 특성이 조사되었다. 원심력 팬의 공기역학적 소음과 구조진동 소음을 분리하기 위해 접착테이프로 원심력 팬의 표면에 마스크를 실시하였으며 공기 송풍능력을 제거함으로써 순수한 구조진동 소음이 얻어졌다. 주파수 영역에서의 소음 레벨과 소음특성이 규명 되었고 그것들은 전체 소음과 비교 되었다. 연구에서 비교 적 협대역 파워 스펙트럼을 갖는 구조물 진동 소음이 선체 소음의 경우와 비교되었고 강한 주기성을 갖는다는 것을 보여주었다. 마스크된 원심력 팬을 사용하여 공기흐름 을 제거할 경우 약 15dB의 소음레벨이 감소하였디·.
      (2) 두 번째 연구에서, 전향각 원심력 팬의 소음과 공기역학적 성능에 대한 세 가지 주요 기하 변수들의 영향이 실험을 통하여 조사되었다. 세 가지 주요 기하변수는 : ① 임펠러 폭 대 내부지름 비 ② 날개 설치 각 ③ 날개 피치 대 코드 비이며 소음특성은 서징 지역을 제외한 모든 운전점에서 특성 소음 레벨 값에 의해 평가되었고 저 소음 팬 설계를 위한 최적의 변수들이 토의 되었다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      (1) This first study is to characterize the centrifugal fan noise and vibration. It is considered that noise is composed of the structural vibration noise and the air flow induced aerodynamic noise. To decouple the structural vibration noise the centrifugal fan is masked with an adhesive tape, such that air blowing is prohibited thus only the structural vibration noise is extracted. The noise level and characteristics in the frequency domain are verified and compared with those of total mixed one. This study shows some significant results that the structural vibration noise has relatively narrow band power spectrum compared with the total mixed one and has a strong periodicity. The sound level is lowered about 15dB by the removal of air flow with the masked from for centrifugal fans used in this study.
      (2) In second study, through experiments the influence of three major geometric parameters on noise and aerodynamic performance of forward curved (F.C.) centrifugal fans was studied. The parameters considered are : width-inner diameter ratio of impeller, blade-setting angle, blade pitch-chord ratio. Noise characteristics were evaluated by means of the specific noise level(A-weighted) at every operating point except the surging region. The optima] values for the parameters to realize low noise are discussed. Design diagrams for low noise F.C. centrifugal fans are shown
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      (1) This first study is to characterize the centrifugal fan noise and vibration. It is considered that noise is composed of the structural vibration noise and the air flow induced aerodynamic noise. To decouple the structural vibration noise the centr...

      (1) This first study is to characterize the centrifugal fan noise and vibration. It is considered that noise is composed of the structural vibration noise and the air flow induced aerodynamic noise. To decouple the structural vibration noise the centrifugal fan is masked with an adhesive tape, such that air blowing is prohibited thus only the structural vibration noise is extracted. The noise level and characteristics in the frequency domain are verified and compared with those of total mixed one. This study shows some significant results that the structural vibration noise has relatively narrow band power spectrum compared with the total mixed one and has a strong periodicity. The sound level is lowered about 15dB by the removal of air flow with the masked from for centrifugal fans used in this study.
      (2) In second study, through experiments the influence of three major geometric parameters on noise and aerodynamic performance of forward curved (F.C.) centrifugal fans was studied. The parameters considered are : width-inner diameter ratio of impeller, blade-setting angle, blade pitch-chord ratio. Noise characteristics were evaluated by means of the specific noise level(A-weighted) at every operating point except the surging region. The optima] values for the parameters to realize low noise are discussed. Design diagrams for low noise F.C. centrifugal fans are shown

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      목차 (Table of Contents)

      • 1. 서론
      • 1.1 Centrifugal Fan 송풍기의 실험적 소음분리에 관한 연구
      • 1.2 원심력 팬 소음과 성능에 대한 임펠러 설계 효과에 관한 연구
      • 2. 본론
      • 2.1 Centrifugal Fan 송풍기의 실험적 소음분리에 관한 연구
      • 1. 서론
      • 1.1 Centrifugal Fan 송풍기의 실험적 소음분리에 관한 연구
      • 1.2 원심력 팬 소음과 성능에 대한 임펠러 설계 효과에 관한 연구
      • 2. 본론
      • 2.1 Centrifugal Fan 송풍기의 실험적 소음분리에 관한 연구
      • 2.2 원심력 팬 소음과 성능에 대한 임펠러 설계 효과에 관한 연구
      • 3. 결과 및 고찰
      • 3.1 Centrifugal Fan 송풍기의 실험적 소음분리에 관한 연구
      • 3.2 원심력 팬 소음과 성능에 대한 임펠러 설계 효과에 관한 연구
      • 4. 결론
      • 4.1 Centrifugal Fan 송풍기의 실험적 소음분리에 관한 연구
      • 4.2 원심력 팬 소음과 성능에 대한 임펠러 설계 효과에 관한 연구
      • 참고문헌
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