TMB/NATM 병용공법의 효용성 평가연구, 94 (연구) : (A Study on the Effectiveness of Bore and Blast Techniques in Tunnelling)

목차 (Table of Contents)

• 1. 서론
• 1.1 연구배경 및 목적
• 1.2 연구내용 및 범위
• 2. 기계-발파 병용기술(Bore-Blast Techniques)의 개발현황
• 2.1 기계-발파 병용기술의 특성
• 2.2 국내외 병용공법의 적용현황
• 2.2.1 국외 적용현황
• 2.2.2 국내 적용현황
• 3. 현장시험에 의한 기계-발파 병용기술의 효과 확인
• 3.1 현장시험 계획 및 수행 내용
• 3.1.1 시험구간의 현장조건
• 3.1.2 측정내용 및 방법
• 3.2 TBM 기계진동 측정
• 3.2.1 진동측정조건
• 3.2.2 TBM 기계 진동측정 및 분석
• 3.2.3 TBM 기계진동 측정결과
• 3.3 터널 굴진방향 확폭발파시의 지반진동 및 거동측정
• 3.3.1 발파진동의 특성
• 3.3.2 심빼기 발파와 병용기술 적용시의 발파진동 측정
• 3.3.3 확폭발파시의 발파진동 예측
• 3.3.4 확폭 발파후의 여굴량 측정
• 4. 수치해석에 의한 기계-발파 병용기술의 효과확인
• 4.1 터널의 정적거동 해석
• 4.1.1 프로그램 개요
• 4.1.2 해석방법
• 4.1.3 모델설정
• 4.1.4 해석결과
• 4.2 2차원 발파진동 해석
• 4.2.1 프로그램 개요
• 4.2.2 해석방법
• 4.2.3 모델설정
• 4.2.4 해석결과
• 4.3 발파공 천공방향에 따른 3차원 발파진동 해석
• 4.3.1 프로그램개요
• 4.3.2 해석방법
• 4.3.3 모델설정
• 4.3.4 해석결과
• 5.확폭을 위한 이방향 병용 천공발파공법 개발
• 5.1 공법개요
• 5.2 공법적용을 위한 횡방향 천공장비 개발
• 5.3 현장실험에 의한 효용성 평가
• 5.4 기존 천공공법과의 상호비교
• 5.4.1 시공법 측면
• 5.4.2 공법효과 측면
• 5.5 굴진장 증대시험
• 5.5.1 현장시험 준비
• 5.5.2 현장 측정결과
• 6. 기계-발파 병용 기술의 경제성 분석
• 6.1 설계시와 실 시공시의 경제성 분석
• 6.2 2차선 도로터널시 경제성분석
• 6.3 경부고속전철 터널구간에 대한 경제성분석
• 7. 기계-발파 병용기술 적용시 Pilot터널의 최적단면 제안
• 7.1 구조적 안정성 측면
• 7.2 발파진동 측면
• 7.3 경제성 측면
• 8. 결론
• 참고문헌