철도 친환경성 향상기술 개발, 2013 : (Development of Improvement Technology of Railroad Environment)

국문 초록 (Abstract)

환경오염물질 오염원 분석 및 저감 원천기술 개발, 디젤엔진 연료 미립화 핵심기술 개발, Semi-pilot 운전을 통한 고농도 오염 철도토양 정화 요소기술 확립, 철도소음 음원 모듈 프로그래밍 및 청감 반영 평가모듈 제작, 신규 고속선의 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술 개발

목차 (Table of Contents)

• 제1장 연구개발과제의 개요
• 제1절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술 개발
• 1. 연구개발배경
• 2. 연구의 필요성
• 제2절 환경오염물질 필터링 원천기술 및 디젤연료 미립화 기술 개발
• 1. 연구개발배경
• 2. 연구의 필요성
• 제3절 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 프로그램 개발
• 1. 연구개발배경
• 2. 연구의 필요성
• 제4절 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술 개발
• 1. 연구개발배경
• 2. 연구의 필요성
• 제2장 국내외 기술개발 현황
• 제1절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술 개발
• 제2절 환경오염물질 필터링 원천기술 및 디젤연료 미립화 기술 개발
• 1. 국내 기술동향
• 2. 국외 기술동향
• 제3절 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 프로그램 개발
• 1. 소음지도 분산컴퓨팅 기술 개발 사례
• 2. 국외 소음지도 작성 관련 사례
• 제4절 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술 개발
• 1. 세계 각국의 터널 미기압파 저감대책 적용현황
• 2. 고속철도 콘크리트궤도 장대터널에서 객실내부 폭발음 문제
• 3. 국외 사례를 참조한 우리의 설계방향
• 제3장 연구개발수행 내용 및 결과
• 제1절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술 개발
• 1. 오염도상자갈 건식세척법 실용화 연구
• 2. Semi-pilot 운전을 통한 고농도 오염 철도토양 정화 요소기술 확립
• 3. 오염토양 정화기술 경제성 및 환경성 평가방법 적용
• 제2절 환경오염물질 필터링 원천기술 및 디젤연료 미립화 기술 개발
• 1. 자연친화형 유해환경오염물질 제거기술 개발
• 2. 전자석 및 하이브리드 필터링 원천기술 개발
• 3. 디젤엔진 연료 미립화 핵심기술 개발
• 제3절 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 프로그램 개발
• 1. 국내 철도차량/궤도 조건에 맞는 소음원 특성 DB 연구
• 2. 철도소음 음원모듈 프로그래밍 및 인터페이스 제작
• 3. 철도운행소음에 기초한 수음지에서의 청감 성가심도 평가 모듈 구축
• 제4절 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술 개발
• 1. 터널 미기압파 허용기준
• 2. 고속열차의 터널진입 압축파 예측에 관한 경험식 연구
• 3. 터널 미기압파 저감 후드 최적설계 주행실험 방법
• 4. 420km/h급 고속철도에서 통풍관 면적변화에 따른 후드의 미기압파 저감성능에 관한 연구
• 5. 420km/h급 고속철도에서 터널 미기압파 저감후드의 통풍관 높이변화에 따른 영향
• 6. 250km/h급 고속철도 초장대터널의 미기압파 저감대책 연구
• 7. 터널 출구에서 거리별 미기압파 영향 실험 및 분석
• 8. 진공펌프에 의한 압력파 흡입후드에 대한 연구
• 제4장 목표 달성도 및 관련분야에의 기여도
• 제5장 연구개발결과의 활용계획
• 제6장 연구개발과정에서 발생 및 수집한 기술정보
• 제7장 참고문헌