운전자 행동 및 반응검지 차량개발 (Ⅰ)(중간) : (Development and Installation of Driver's Behavior and Response Detecting System in Vehicle(I))

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The cause of these misfortunes must be occurred in aspects of human factor, vehicle, traffic environments or complex relation of such parameters. For the past, prevention against traffic accidents efforts bring into foci on removal that weakness of traffic environment among the three parameters: human, vehicle, traffic environment. There is no consideration for driver who is final factor about accidents. Recently, there is another research scope in traffic safety problems using engineering and biomedical engineering. Some of advanced European country have been reported that they had been developed the experimental vehicle system which detecting, analyzing driver's physiological behavior and response to traffic condition or variance of traffic characteristics. According to that stories it should be parallel with ergonomics approach using high technical methodology and equipment. Using this experimental vehicle, we can measure driver's parameters such as mental arousal, psychological fatigue, amount of muscle relaxation, attention to traffic sign or road environment that indicated their physiological behavior and response. The results make it possible to estimate vehicle's movement pattern about special traffic condition or driver's mental state, furthermore our goal is to construct organic relation to three parameters human, vehicle, traffic environment.

국문 초록 (Abstract)

교통사고는 일반적으로 인적요인, 차량요인 및 환경요인, 또는 이들 상호간의 복합적인 관계에 의해서 발생한다고 볼 수 있다. 그간의 교통사고 방지대책은 교통사고 발생의 3대요소(운전자, 차량, 도로)중 단순히 도로적 결함을 해소하는데 역점을 두었으며 교통사고 발생의 최종 판단자인 운전자 측면에 대한 관심이 부족하였다. 최근들어 교통안전분야에서 공학과 의공학적인 기법을 이용한 방법이 다양한 방면으로 연구되고 있으며 유럽의 몇몇 선진국에서는 실험차량을 제조하여 주행중인 운전자가 겪는 도로조건이나 교통특성의 변화에 대응하는 신체적 반응을 계측하고 분석할 수 있는 운전자 행동 및 반응 검지 시스템을 개발하고 있는 것으로 보고되고 있다. 이와같은 실정에 비추어 볼 때 첨단공학기법 및 설비를 이용한 운전자 심리상태에 따른 차량의 움직임 변화를 인간공학적인 접근이 병행되어야 할 것이다. 실험용차량을 이용하여 운전자의 정신적인 각성수준, 심리적인 피로도, 근육의 이완정도, 주위교통표지판이나 도로환경에 대한 집중도등 운전자생리 반응 및 행동에 대한 객관적인 측정을 실시하여 측정되어진 변수들을 근간으로 사후 분석을 통한 특정 상황별, 또는 운전자 심리상태별 차량의 행동변화를 예측할 수가 있으며, 더 나아가 운전자, 차량, 도로의 세가지요소에 대한 유기적인 관계구성에 그 목적을 두고자 한다.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 표목차
• 그림목차
• 사진목차
• 제1장 서론
• 1.1 연구 배경과 목적
• 1.2 연구 범위 및 추진 방법
• 제2장 운전자 행동, 생리신호 측정을 위한 장비
• 2.1 운전자 행동과 반응
• 2.2 운전자 생리신호
• 2.3 계측 System의 구성
• 2.4 운전자 행동, 생리신호의 계측 및 해석 방법
• 제3장 연구추진계획
• 3.1 실내 실험실(Virtual Reality) 공간 설계 및 구성
• 3.2 DBDV의 설계와 제작
• 3.3 VR환경에서의 운전자 모의실험
• 3.4 도로주행을 통한 운전자의 교통사고 발생요소 분석
• 참고문헌
• 부록
• A. 감성의 정의
• B. 감성의 이론
• C. 인간감성과 생리신호
• 그림부록-1 James-Lange의 정서 이론
• 그림부록-2 Cannon-Bard의 정서 이론
• 그림부록-3 뇌의 운동영역과 감각영역
• 그림부록-4 변연계(limbic system)와 Papez의 정서회로(emotional circuit)
• 그림부록-5 Schachter-Singer의 정서 이론