FTA에 따른 광양항 비즈니스 모델 개발

국문 초록 (Abstract)

FTA에 따른 국가 간 교역량이 증대되고 있는 상황에서 동북아 물류네트워크에서 광양항의 중요성은 더욱 증대 될 수 있다. 본 연구는 FTA에 따른 광양항의 경쟁력을 제고시키고 효과적인 비즈니스 모델을 개발하기 위하여 다음 연구들을 수행하였다.
첫째, 무역특화지수, 산업내무역지수, 경쟁형태, 무역수지기여도를 이용하여 광양항을 경유한 대중국 수출상품의 경쟁형태와 비교우위를 분석하였다. 수출경쟁력 분석결과, 품질경쟁력을 유지하거나 SQC(품질경쟁력 확보)로 전환된 품목이 증가하였으며, 산업내무역의 형태는 품질은 유사하지만 제품의 속성이 차이가 나는 수평적 산업내무역의 형태가 대부분을 차지하였다. 또한 무역수지 기여도는 대다수의 품목에서 2008년 대비 2012년에 증가한 것으로 나타났다.
둘째, 우리나라 무역의 대부분이 해상을 이용하므로 항만을 통한 무역패턴과 수출효과를 파악할 필요가 있다. 최근에는 전통적인 교역이론에서 고려되지 않았던 거리적 위치, 운송비용, 인구 수, 문화적 요인이 교역패턴에 영향을 미친다는 중력모형 분석 방법이 많이 적용되고 있다. 패널중력모형을 이용하여 광양항의 주요 교역상대국의 수출결정요인을 식별하고, FTA가 광양항 수출에 미치는 영향의 크기를 분석하였다. 분석결과, 패널 수준변수들은 불안정적이고 1차 차분 후 안정성을 회복하였다. 다음 단계로는 패널 공적분 검정을 통해 패널 수준변수들의 장기적 균형 관계가 존재함을 알 수 있었으며 하우스만 검정을 통하여 고정효과 모형이 적합함을 밝힐 수 있었다. 패널중력모형 분석결과는 중력모형의 기본전제가 양호하게 성립하고, 지역무역협정의 수출증대 효과가 존재하는 것을 확인 할 수 있었다.
셋째, 1991년부터 2013년까지의 기간에 대해 표준적인 시계열 분석기법을 이용하여 한·싱가포르 FTA가 광양항의 대 싱가포르 수출물류에 미치는 효과를 분석하였다. 전향적 이동회귀 분석결과 2013년 이후 환율계수는 커지고 경기계수는 작아지는 추세를 보였다. 또한 FTA계수가 지속적으로 커져 한·싱가포르 FTA가 수출에 미치는 영향력이 점차 확대되고 있다는 것을 알 수 있었다.
넷째, 광양항의 효율적인 컨테이너 수급관리를 위한 방안을 도출하기 위하여 Fuzzy-AHP기법으로 우선순위를 선정 하였다. 각 측정영역별로 측정요인에 대한 상대적 중요도를 살펴 본 결과, 재고 및 수요량 정보수집 영역에서는 Port, 지역별 재고 현황 파악(유입, 유출 고려), 수급계획 영역은 컨테이너 선박의 경로를 고려한 공 컨테이너 재배치, 수급관리 영역은 임대업체를 활용한 컨테이너 Lease가 가장 중요한 요인으로 선정되었다.
마지막으로

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Since growing trade and FTAs between nations have been increased, the importance of Gwangyang Port is has been increased in North-east Asia logistics network. Therefore, in order to develop an effective business model for Gwangyang Port, several studies have been conducted. First, various trade competitiveness indices are applied to examine the trade structure of comparative advantage and complementarity of to China via the Gwangyang port using the data of years 2008 and 2012 of KITA(Korea International Trade Association. Second, we studied the effects of Korea-ASEAN FTA on export via Gwangyang Port. The paper uses a panel gravity model to analyze the determinants of export via Gwangyang port between 2000~2012. Third, we examined effects of Korea-Singapore FTA on export logistics to Singapore via Gwangyang port, and the period of examination was from January 1991 to December 2013. Fourth, this study uses a Fuzzy-AHP model in order to evaluate supply efficiency and demands of container system. The model was established by exploiting Fuzzy theory and AHP for capturing the inexactness and vagueness of information. Lastly, we analyzed a specific outcome in case of opening of the northern sea route that links to Gwangyang Port. The purpose of this study is to present a priority among