최근 중앙정부 및 지방자치단체에서는 IT(Information Technology) 기술의 발전에 힘입어 원하는 서비스를 시간과 공간의 제약없이 받을 수 있는 유비쿼터스 도시(Ubiquitous City, 이하 u-City) 및 유비쿼...
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2007
Korean
학술저널
979-985(7쪽)
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최근 중앙정부 및 지방자치단체에서는 IT(Information Technology) 기술의 발전에 힘입어 원하는 서비스를 시간과 공간의 제약없이 받을 수 있는 유비쿼터스 도시(Ubiquitous City, 이하 u-City) 및 유비쿼...
최근 중앙정부 및 지방자치단체에서는 IT(Information Technology) 기술의 발전에 힘입어 원하는 서비스를 시간과 공간의 제약없이 받을 수 있는 유비쿼터스 도시(Ubiquitous City, 이하 u-City) 및 유비쿼터스 한국(ubiquitous Korea, 이하 u-Korea) 건설에 많은 연구개발 사업을 추진하고 있다. '유비쿼터스’란 언제, 어디에나 존재한다는 의미의 라틴어로 교통분야에서도 이러한 유비쿼터스의 개념을 접목시킨 새로운 교통공간을 건설하기 위한 연구들이 진행 중이다. 강연수 외 연구(2007)에서 정의한 유비쿼터스 교통시스템(ubiquitous Transportation, 이하 u-T)은 유비쿼터스 센서 네트워크(Ubiquitous Transportation Sensor Network, 이하 u-TSN)를 통해 교통주체(차량, 보행자, 교통시설 및 운영자)간 원하는 정보 및 서비스를 주고받을 수 있는 새로운 교통 환경을 나타내는 개념으로, 이상적인 상태에서의 u-T 시스템은 시간(any-Time), 공간(any-place), 장치(any-device), 내용(any-thing), 네트워크(any-network) 등의 제약을 받지 않고, 교통주체간 정보 및 서비스를 자유롭게 주고받을 수 있다고 한다.
교통계획 모형내 도로망 정산시 유료도로의 요금변화 적용방안 연구