불확실한 교통사고 재구성 해석에서 충돌속도 추정을 위한 정면충돌변형 활용 = Using Frontal Crush for Collision Speed Estimation in Reconstruction Analysis of Uncertain Traffic Accidents

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Traffic accidents generally occur from a combination of human factors, such as the driver, and elements relating to traffic safety installations, such as the road. In order to analyze the fundamental problems that cause traffic accidents, analyses of the tendency of macroscopic accident occurrences as well as investigations on and scientific reconstructions of various forms of major individual accidents are necessary. The more accurate the estimated collision speed is, the more credible the reconstruction results will be. The manner of calculating the collision speed in a car crash by using data on the degree of deformation of the vehicle has been proposed before. In connection with interpreting the reconstruction of a traffic accident, the subject study proposes a new model on calculating the collision speed between passenger cars and multi-purpose vehicles(MPVs) by using the deformation from a front-side impact. The reasons in proposing a new model can be attributed to the fact that the existing models were founded on collision tests between vehicles manufactured before the 1970’s, and the samples that were used were very limited, thus, degrading the reliability of the model in current times.
The model proposed in the subject study resolves the problems by taking into consideration the various types of cars and the properties of matter not reflected on the existing models. The credibility of the newly proposed model and the previous model was assessed by comparing the figures computed by the models and the collision DB of NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration). According to the results, the new model proved to be significantly more accurate and reliable than the existing models.

국문 초록 (Abstract)

교통사고는 일반적으로 운전자를 포함한 인적요인과 도로를 포함한 교통안전시설 요인의 결합으로 발생된다. 교통사고 발생의 근본적인 문제점을 분석하기 위해서는 거시적인 사고 발생의 경향 분석뿐만 아니라 주요 개별 사고에 대한 다양한 형태의 조사와 과학적인 재구성이 필요하다. 재구성한 결과의 신뢰성은 충돌속도의 추정이 정확할수록 높아지게 된다. 자동차 충돌에서 자동차의 변형된 자료를 활용하여 충돌속도를 추정하는 방법은 실험연구를 통해 제시된 바 있다. 본 연구에서는 교통사고의 재구성 해석에서 정면충돌 변형을 활용하여 승용 차종과 다목적 차종(MPV)의 충돌속도 추정을 위한 새로운 모형을 제시한다. 모형의 새로운 제시 이유는 기존 모형들이 1970년대 이전에 생산된 자동차의 충돌실험 결과로부터 구성된 것이고, 매우 한정된 표본으로부터 이루어졌기 때문에 현시점에서는 모형의 적합성이 의문 시 되기 때문이다.
본 연구의 추정 모형은 기존 모형에 반영되지 못했던 차종의 다양성과 물성적 특성을 고려하여 문제점을 해결한다. 새롭게 제안된 모형과 기존의 모형은 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 충돌 DB 자료를 통해 모형으로부터의 추정된 결과 값을 비교해 보고 타당성을 평가하였다. 모형의 추정력에 대한 검증 결과는 새롭게 제시된 모형이 기존의 모형에 비해 정확도가 매우 높고, 신뢰도가 높은 결과를 나타내었다.

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