국토교통부는 「광역교통2030」에서 버스 · 환승 편의증진 및 공공성 강화를 위한 목적 중 하나로 도심형/환승형 광역버스 중심의 개편방안을 제시하였다. 회차형 광역버스 체계로의 전환�...
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2022
Korean
53
학술저널
311-315(5쪽)
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국토교통부는 「광역교통2030」에서 버스 · 환승 편의증진 및 공공성 강화를 위한 목적 중 하나로 도심형/환승형 광역버스 중심의 개편방안을 제시하였다. 회차형 광역버스 체계로의 전환�...
국토교통부는 「광역교통2030」에서 버스 · 환승 편의증진 및 공공성 강화를 위한 목적 중 하나로 도심형/환승형 광역버스 중심의 개편방안을 제시하였다. 회차형 광역버스 체계로의 전환은 이용자 측면에서 직결 통행에서 환승 통행으로 전환이 요구되며, 회차형/도심형 광역버스 두 수단 간 요금이 같다면 형평성 문제가 존재한다. 현재까지 회차형 광역버스에 대한 이용자의 선호도 및 요금 할인 수준 등 회차형 광역버스에 관한 연구가 미흡한 상황이며, 본 연구에서는 회차형 광역버스에 대한 이용자의 선호도를 분석하고 SP조사를 통해 회차형 광역버스의 시간가치를 중거리/장거리로 구분하여 시간가치를 추정하였다.
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