면내하중을 받는 선체판의 경계조건에 따른 최종강도에 관한 연구 = A Study on the Ultimate Strength According to the Boundary Condition of a Ship's Plate under Thrust

국문 초록 (Abstract)

선박의 주 요소중 하나인 판구조물은 해양구조물을 비롯한 골조구조물에 비해 고차의 부정정구조물로서 일단 구성부재가 국부적으로 좌굴붕괴 하고 나면 국부적으로 구조강성이 저하하고 그 결과 주변의 타 구조부재가 받는 하중분담이 증가함으로서 연쇄적으로 구성부재가 소성붕괴하여 결국에는 구조 전체적으로 붕괴할 위험이 있다. 이러한 현상을 정확하게 해석하기 위해서는 실제 선체 판의 경계조건에 대한 연구와 좌굴 후 거동해석이 고려되어져야 한다. 본 논문에서는 면내하중을 받는 평판에 대해서 좌굴 및 최종강도 특성을 탄소성 대변형 유한요소법을 적용하여 분석하고, 그 결과를 바탕으로 하여 평판의 탄소성 거동을 확인한다.
본 연구는 압축하중이 작용하는 경우에 대해서 판의 경계조건과 판종횡비(a/b)를 달리하여 시리즈 해석결과를 바탕으로 경계조건에 따른 선체판의 탄소성 거동을 규명하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

One of the primary factors like plate structure in ship is redundancy structure that is comparable with ocean structure and frame structure. The more component material becomes buckling collapsed locally the less structure stiffness becomes accordingly. As a result, by increasing the load distribution of any other subsidiary structure continually component member collapses, therefore the structure could be in danger of collapse. So, in order to interpret this phenomenon precisely, the study on boundary condition of the ship's plate and post-buckling analysis must be considered. In this thesis, on the plate compressed by the in-plane load. Buckling ＆ Ultimate strength characteristics will be applied to be the elasto-plasticity large deformation by F.E.M. On this basis, elasto-plasticity of the plate will be identified.
This study proved elasto-plasticity of the ship's plate in accordance with boundary condition based on the series analysis in case of the compressive load operation.

목차 (Table of Contents)

• abstract
• 1. 서론
• 2. 해남사고 현황
• 3. 실험 및 분석
• 4. 결론