명시선호실험을 이용한 서울의 경유승용차 수요예측과 대기질 변화에 관한 연구 = The Demand Forecast for Diesel Passenger Cars and the Change of Air Qualtiy in Seoul : A Stated Preference Approach

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The Demand Forecast for Diesel Passenger Cars and the Change of Air Quality in Seoul:A Stated Preference ApproachJae-Hong Kim*Seung-Il Lee**John Preston***Ulsan University*University of Seoul**University of Southampton***This study estimates the elasticities of fuel price and sales price to the diesel car demand after the permission of diesel passenger cars in 2005, using a conjoint analysis based on the stated preference survey from 500 respondents in Seoul, Korea. On the basis of the estimated elasticities, it is forecasted that the market share of the petrol cars decreases 19.2%, those of the diesel passenger cars, the diesel RV and the LPG cars increase 8.5%, 7.3%, and 3.4%, respectively, during the period of 2004 to 2010. Although the total number of passenger cars increases 22.6% during the same period, the total quantity of NOx exhaust drops 2.7% and that of CO2 increases only 7.2% due to the reinforced emission standards after 2006. This indicates that the permission of diesel passenger cars does not aggravate the air quality in Seoul so seriously as expected. However, PM10 increases 45.7% due to the increase of the market share of the diesel cars despite the application of EURO IV standard in 2006. This suggests that the emission standard of PM10 should be more strengthened in order to sustain the air quality.

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 서울의 직장인 500명을 대상으로 한 명시선호실험자료를 이용하여 추정한 연료가격, 차량판매가격, 연비 등의 차종별 수요탄력성을 기반으로 경유승용차의 수요를 예측하였다. 2004년부터 2010년까지 6년 동안 휘발유승용차의 점유율은 19.2% 포인트 하락하며, 이에 따른 다른 차종의 점유율 증가는 경유승용차가 8.5% 포인트로 가장 높고, 경유RV는 7.3% 포인트, LPG차는 3.4% 포인트 증가하는 것으로 예측되었다. 서울의 대기질 변화에 대한 모의실험 결과는 동기간 중 승용차 대수가 22.6% 증가하는 것으로 예측됨에도 불구하고 승용차에 의한 대기오염 배출량은 NOx는 2.7% 저감, CO2는 7.2% 증가, HC는 4.4% 증가, CO는 10.4% 증가하는 것으로 예측되어 경유승용차 시판으로 인한 대기질 변화는 크지 않은 것으로 판단된다. 그러나 경유차에서만 발생되는 PM10의 경우에는 45.7%가 증가하는 것으로 나타났다.