1 심현진, "크리깅기법을 이용한 전륜 디스크 브레이크 모델의 스퀼 저감 해석" 한국소음진동공학회 18 (18): 1042-1048, 2008
2 이권희, "크리깅 근사모델을 이용한 전역적 강건최적설계" 대한기계학회 29 (29): 1243-1252, 2005
3 심현진, "전산실험모형을 이용한 자동차 엔진 냉각홴의 저소음 설계" 한국소음진동공학회 19 (19): 509-515, 2009
4 Jones, D. R., "Variable Screening and Robust Design Using Sequential Latin Hypercube Sampling and Kriging Response Surfaces" 2002
5 Mallikarjuna, B., "Superelement, Component Mode Synthesis and Automated Multilevel Substructuring for Rapid Vehicle Development" 1 (1): 268-279, 2009
6 Sacks, J., "Design and Analysis of Computer Experiments" 4 (4): 409-435, 1989
1 심현진, "크리깅기법을 이용한 전륜 디스크 브레이크 모델의 스퀼 저감 해석" 한국소음진동공학회 18 (18): 1042-1048, 2008
2 이권희, "크리깅 근사모델을 이용한 전역적 강건최적설계" 대한기계학회 29 (29): 1243-1252, 2005
3 심현진, "전산실험모형을 이용한 자동차 엔진 냉각홴의 저소음 설계" 한국소음진동공학회 19 (19): 509-515, 2009
4 Jones, D. R., "Variable Screening and Robust Design Using Sequential Latin Hypercube Sampling and Kriging Response Surfaces" 2002
5 Mallikarjuna, B., "Superelement, Component Mode Synthesis and Automated Multilevel Substructuring for Rapid Vehicle Development" 1 (1): 268-279, 2009
6 Sacks, J., "Design and Analysis of Computer Experiments" 4 (4): 409-435, 1989