UAM/AAM 한국형 버티포트 설계 가이드라인 개발 방향 : 미국 FAA·NASA, 유럽 EASA 국제 기준 비교와 국내 실증사례 기반 = Development Directions for Korean UAM/AAM Vertiport Design Guidelines: Based on International Standards of FAA, NASA, and EASA and Domestic Demonstration Cases

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 도심항공교통(UAM) 및 첨단항공교통(AAM)의 상용화를 위한 핵심 인프라인 버티포트(Vertiport)의한국형 설계 가이드라인 개발 방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 미국 연방항공청(FAA), 미국 항공우주국(NASA), 유럽항공안전청(EASA)의 국제 설계·운영 기준을 비교·분석하고, 제주, 김포, 인천 등 국내 실증사례를 검토하였다. 분석 결과, 한국형 버티포트 설계에는 도심 밀집 환경에 적합한 모듈형·복합형 공간구성, 안전성 확보를 위한이·착륙 및 지상 지원 설비 기준, 에너지·통신 인프라 연계, 환경·소음 규제 대응 전략이 필요함을 확인하였다. 또한, 국제 기준을 토대로 한 15단계 설계 절차와 안전·보안 요구사항, 법·제도 개선 방안을 제안하였으며, 다중용도 활용과기상 악화·야간 운영 대비방안도 포함하였다. 본 연구 결과는 향후 버티포트의 국가 표준화, 지자체 정책 수립, 민간사업자모델 개발에 기여할 수 있으며, UAM/AAM 운영의 안전성과 수용성을 높이기 위한 실증 및 시뮬레이션 기반 후속연구의기초자료로 활용될 수 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study aims to present development directions for Korean vertiport design guidelines to support the commercialization of Urban Air Mobility (UAM) and Advanced Air Mobility (AAM). For this purpose, the international design and operational standards of the Federal Aviation Administration (FAA), the National Aeronautics and Space Administration (NASA), and the European Union Aviation Safety Agency (EASA) were compared and analyzed, along with domestic demonstration cases in Jeju, Gimpo, and Incheon. The analysis confirmed that Korean vertiport design requires modular and multi-functional spatial configurations suitable for high-density urban environments, landing and ground support facility standards for safety, integration of energy and communication infrastructure, and strategies to address environmental and noise regulations. Based on international standards, a 15-step design procedure, safety and security requirements, and legal and institutional improvement measures were proposed, including provisions for multi-purpose use, adverse weather, and night operations. The findings of this study can contribute to the national standardization of vertiports, the formulation of local government policies, and the development of business models for private operators, and serve as a foundation for follow-up research based on demonstration projects and simulation validation to enhance the safety and public acceptance of UAM/AAM operations.