Plus DR 제어를 위한 과전압 가중치 기반 EV 충전 분배 방법 = Overvoltage Weight-Based EV Charging Distribution Method for Plus DR Control

국문 초록 (Abstract)

태양광 발전의 급격한 보급으로 인한 배전계통의 과전압 문제를 해결하기 위해, 전기차(EV) 충전 부하를 활용한 Plus DR의 중요성이 커지고 있다. 그러나 기존의 단순 균등 분배 방식은 배전선로의 위치별 과전압 위험도를 반영하지 못해 제어 효율이 떨어진다는 한계가 있다. 이에 본 논문은 EV가 연계된 버스의 기저 과전압(Base Overvoltage) 수준과 배터리 충전 여유(SoC)를 동시에 고려한 가중치 기반의 전력 분배 방안을 제안한다. 제안 기법은 워터필링(Water-filling) 알고리즘을 통해 과전압이 심각한 위치의 EV에 충전 전력을 우선 할당함으로써 전압 완화 효과를 극대화한다. IEEE Test Feeder를 활용한 시뮬레이션 결과, 제안 방식은 기존방식 대비 더 적은 자원으로도 안정적으로 전압 제약 조건을 만족시킴을 확인하였다

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

As photovoltaic (PV) penetration increases, overvoltage issues in distribution systems are becoming critical. While“Plus DR” utilizing Electric Vehicles (EVs) is a promising solution, existing uniform distribution methods often overlookthe spatial voltage sensitivity of the grid. This paper proposes a novel charging power distribution method thatconsiders both the base overvoltage level of EV connection buses and the State-of-Charge (SoC) margins. By applyinga weighted water-filling algorithm, the proposed method prioritizes allocating charging power to EVs in locationswith severe overvoltage risks. Simulation results using an IEEE Test Feeder demonstrate that the proposed approachachieves superior voltage mitigation and resource efficiency compared to conventional methods.