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      스마트항만 도입에 대한 항만 운영자와 이용자 간의 인식차이에 관한 실증연구 - 광양항을 중심으로 -

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      https://www.riss.kr/link?id=A107089285

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      국문 초록 (Abstract)

      해외 선진항만들은 컨테이너 터미널을 중심으로 터미널의 완전자동화뿐만 아니라 스마트화를 추진하고 있다. 스마트항만은 항만 자동화를 포함한 4차 산업혁명 기술의 도입으로 항만 운영의 효율성 증대 및 이익 극대화, 효율적인 에너지 사용 및 친환경 항만 구축 등을 지향하는 포괄적인 개념으로 정의할 수 있다. 그러나 우리나라의 경우 4차 산업혁명 기술을 항만에 도입하기 위해 노력하고 있으나, 해외 선진항만에 비해 다소 미흡한 것으로 지적되고 있다. 따라서 본 연구에서는 선행연구를 통해 비용, 서비스, 시간, 안전·환경 등 스마트항만의 도입 결정요인을 도출하여 광양항 컨테이너부두 운영자와 이용자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 이를 통해 스마트항만의 도입 결정요인과 도입의 찬성과 반대의견에 있어 항만 운영자와 이용자의 조절변수가 투입되었을 때의 조절효과를 분석하였다. 분석 결과, 비용, 시간, 안전·환경요인에서 항만 운영자와 이용자의 조절효과가 있는 것으로 분석되었으나, 서비스 요인에서 조절효과가 없는 것으로 분석되었다. 이처럼 항만 운영자의 경우 스마트항만 구축으로 효율적인 작업 및 시간 관리, 안전사고 감소 등을 통해 비용을 절감하고자 하나, 항만 이용자의 경우 스마트 항만이 가져올 부정적인 효과가 반영되었다고 판단된다. 본 연구는 조절회귀분석을 통해 연구의 결과를 도출하였으며, 결론에서 스마트항만 도입의 시사점을 제시하였다.
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      해외 선진항만들은 컨테이너 터미널을 중심으로 터미널의 완전자동화뿐만 아니라 스마트화를 추진하고 있다. 스마트항만은 항만 자동화를 포함한 4차 산업혁명 기술의 도입으로 항만 운영...

      해외 선진항만들은 컨테이너 터미널을 중심으로 터미널의 완전자동화뿐만 아니라 스마트화를 추진하고 있다. 스마트항만은 항만 자동화를 포함한 4차 산업혁명 기술의 도입으로 항만 운영의 효율성 증대 및 이익 극대화, 효율적인 에너지 사용 및 친환경 항만 구축 등을 지향하는 포괄적인 개념으로 정의할 수 있다. 그러나 우리나라의 경우 4차 산업혁명 기술을 항만에 도입하기 위해 노력하고 있으나, 해외 선진항만에 비해 다소 미흡한 것으로 지적되고 있다. 따라서 본 연구에서는 선행연구를 통해 비용, 서비스, 시간, 안전·환경 등 스마트항만의 도입 결정요인을 도출하여 광양항 컨테이너부두 운영자와 이용자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 이를 통해 스마트항만의 도입 결정요인과 도입의 찬성과 반대의견에 있어 항만 운영자와 이용자의 조절변수가 투입되었을 때의 조절효과를 분석하였다. 분석 결과, 비용, 시간, 안전·환경요인에서 항만 운영자와 이용자의 조절효과가 있는 것으로 분석되었으나, 서비스 요인에서 조절효과가 없는 것으로 분석되었다. 이처럼 항만 운영자의 경우 스마트항만 구축으로 효율적인 작업 및 시간 관리, 안전사고 감소 등을 통해 비용을 절감하고자 하나, 항만 이용자의 경우 스마트 항만이 가져올 부정적인 효과가 반영되었다고 판단된다. 본 연구는 조절회귀분석을 통해 연구의 결과를 도출하였으며, 결론에서 스마트항만 도입의 시사점을 제시하였다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Overseas advanced ports are promoting smartification, as well as full automation of the terminals surrounding container terminals. A smart port can be defined as a comprehensive concept that pursues increased operational efficiencies, maximization of profit, efficient use of energy, and construction of eco-friendly ports with the introduction of fourth-industrial-revolution technology, including port automation. However, Korea is making efforts to introduce fourth-industrial-revolution technology into ports, but indications are that they are somewhat insufficient compared to advanced ports abroad. Therefore, this study conducted a survey about operators and users of container terminals in Gwangyang Port by deriving the factors determining the introduction of smart ports, such as cost, service, time, safety, and environment, from previous studies. This study analyzed the factors determining the introduction of smart ports and moderating effects when the adjustment variables of operators and users were applied to the pros and cons. As a result of the analysis, it was found that port operators and users have a moderating effect on cost, time, safety, and environmental factors, but not on service factors. These results indicate that port operators try to reduce costs through efficient operation, time management, and by reducing safety accidents by building smart ports, but analysis showed that the negative effects of smart ports have affected port users. The results of this study were derived through a moderated regression analysis and suggested implications for introducing smart ports in the conclusion.
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      Overseas advanced ports are promoting smartification, as well as full automation of the terminals surrounding container terminals. A smart port can be defined as a comprehensive concept that pursues increased operational efficiencies, maximization of ...

      Overseas advanced ports are promoting smartification, as well as full automation of the terminals surrounding container terminals. A smart port can be defined as a comprehensive concept that pursues increased operational efficiencies, maximization of profit, efficient use of energy, and construction of eco-friendly ports with the introduction of fourth-industrial-revolution technology, including port automation. However, Korea is making efforts to introduce fourth-industrial-revolution technology into ports, but indications are that they are somewhat insufficient compared to advanced ports abroad. Therefore, this study conducted a survey about operators and users of container terminals in Gwangyang Port by deriving the factors determining the introduction of smart ports, such as cost, service, time, safety, and environment, from previous studies. This study analyzed the factors determining the introduction of smart ports and moderating effects when the adjustment variables of operators and users were applied to the pros and cons. As a result of the analysis, it was found that port operators and users have a moderating effect on cost, time, safety, and environmental factors, but not on service factors. These results indicate that port operators try to reduce costs through efficient operation, time management, and by reducing safety accidents by building smart ports, but analysis showed that the negative effects of smart ports have affected port users. The results of this study were derived through a moderated regression analysis and suggested implications for introducing smart ports in the conclusion.

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      목차 (Table of Contents)

      • Abstract
      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 이론적 배경
      • Ⅲ. 연구 설계
      • Ⅳ. 실증분석
      • Abstract
      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 이론적 배경
      • Ⅲ. 연구 설계
      • Ⅳ. 실증분석
      • Ⅴ. 결론
      • 참고문헌
      • 국문요약
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      참고문헌 (Reference)

      1 장명희, "해운항만산업의 블록체인 도입에 따른 혁신저항에 관한 연구" 한국항만경제학회 35 (35): 121-146, 2019

      2 강현명, "항만 자동화 터미널의 효율성 분석 연구" 한국물류학회 29 (29): 11-22, 2019

      3 차상현, "컨테이너터미널에서 야드 이송장비 자동화 적용방안에 관한 연구" 한국항해항만학회 42 (42): 217-226, 2018

      4 유지원, "컨테이너터미널 자동화에 대한 관련 주체별 인식연구" 한국항해항만학회 44 (44): 195-202, 2020

      5 전상현, "컨테이너 터미널의 사물인터넷(IoT) 적용가능성에 관한 연구" 한국항만경제학회 36 (36): 1-18, 2020

      6 웨이치, "컨테이너 터미널에 적용 가능한 인더스트리 4.0 기반 제품/서비스의 개념 설계 및 중요성 분석" 한국로지스틱스학회 26 (26): 91-110, 2018

      7 원승환, "컨테이너 터미널 자동화 기술 동향에 관한 연구" 한국전자무역연구소 18 (18): 1-22, 2020

      8 김형근, "중국 로보틱 항만 현황과 우리나라 자동화 항만 구축 필요성 연구" 대한중국학회 (64) : 283-296, 2018

      9 관계부처 합동, "제4차 산업혁명에 대응한 지능정보사회 중장기 종합대책" 1-49, 2016

      10 조성우, "저탄소 자동화 컨테이너 터미널 긴급상황 및 대처방안에 관한 연구" 한국전자무역연구소 15 (15): 93-115, 2017

      1 장명희, "해운항만산업의 블록체인 도입에 따른 혁신저항에 관한 연구" 한국항만경제학회 35 (35): 121-146, 2019

      2 강현명, "항만 자동화 터미널의 효율성 분석 연구" 한국물류학회 29 (29): 11-22, 2019

      3 차상현, "컨테이너터미널에서 야드 이송장비 자동화 적용방안에 관한 연구" 한국항해항만학회 42 (42): 217-226, 2018

      4 유지원, "컨테이너터미널 자동화에 대한 관련 주체별 인식연구" 한국항해항만학회 44 (44): 195-202, 2020

      5 전상현, "컨테이너 터미널의 사물인터넷(IoT) 적용가능성에 관한 연구" 한국항만경제학회 36 (36): 1-18, 2020

      6 웨이치, "컨테이너 터미널에 적용 가능한 인더스트리 4.0 기반 제품/서비스의 개념 설계 및 중요성 분석" 한국로지스틱스학회 26 (26): 91-110, 2018

      7 원승환, "컨테이너 터미널 자동화 기술 동향에 관한 연구" 한국전자무역연구소 18 (18): 1-22, 2020

      8 김형근, "중국 로보틱 항만 현황과 우리나라 자동화 항만 구축 필요성 연구" 대한중국학회 (64) : 283-296, 2018

      9 관계부처 합동, "제4차 산업혁명에 대응한 지능정보사회 중장기 종합대책" 1-49, 2016

      10 조성우, "저탄소 자동화 컨테이너 터미널 긴급상황 및 대처방안에 관한 연구" 한국전자무역연구소 15 (15): 93-115, 2017

      11 조성우, "유럽의 자동화 항만 구축 성공사례를 통한 우리나라의 미래형 항만 구축 방안에 관한 연구" EU연구소 (38) : 205-236, 2014

      12 전영환, "우리나라 자동화 컨테이너터미널 발전을 위한 핵심요인 분석에 관한 연구" 한국항만경제학회 24 (24): 97-114, 2008

      13 이태휘, "스마트항만의 해외사례 분석과 정책 시사점: 유럽과 싱가포르를 중심으로" 한국항만경제학회 36 (36): 77-90, 2020

      14 홍종욱, "스마트항만 도입 결정요인과 성과에 관한연구" 중앙대학교 2018

      15 관계부처 합동, "스마트 해상물류 체계 구축전략(안)" 1-24, 2019

      16 정태원, "스마트 항만의 선진사례 분석과 시사점" 한국해운물류학회 34 (34): 489-510, 2018

      17 박귀분, "스마트 광양항 개발 및 운영 방안 연구" 한국해운물류학회 36 (36): 101-116, 2020

      18 관계부처 합동, "수출입 물류 스마트화 추진방안; 해상물류를 중심으로" 1-16, 2020

      19 Baron, R. M., "The Moderator-mediator Variable Distinction in Social Psychological Research: Conceptual, Strategic, and Statistical Considerations" 51 (51): 1173-1182, 1986

      20 Khaled, E. S., "Smart Seaports Logistics Roadmap" 2 (2): 91-95, 2016

      21 채기영, "SWOT·AHP를 이용한 부산항 경쟁력 평가요인과 발전방향에 관한 연구" 한국항만경제학회 36 (36): 105-128, 2020

      22 홍관수, "SPSS 회귀분석" 경문사 2018

      23 Vonck, I., "Ports of the Future" 2017

      24 "Maritime and Port Autho-rity of Singapore"

      25 한국해양수산개발원, "KMI 인포그래픽, 통권 제5호" 5-, 2018

      26 김근섭, "KMI 동향분석, Vol.74" 1-14, 2018

      27 최상희, "KMI 동향분석, Vol.31" 1-19, 2017

      28 이언경, "4차 산업혁명시대 항만물류산업 고도화 방안 연구" 한국해양수산개발원 2017

      29 이언경, "4차 산업혁명시대 국내 스마트항만 수준 측정과 비교분석" 한국해운물류학회 35 (35): 323-348, 2019

      30 최형림, "4차 산업혁명과 해운항만물류산업의 대응방안" 부산발전연구원 21-22, 2017

      31 황진회, "4차 산업혁명과 해운산업정책방향" 한국해양수산개발원 2017

      32 박문수, "4차 산업혁명과 인천시 항만의 스마트 물류 적용에 관한 탐색적 접근" 한국물류학회 28 (28): 47-59, 2018

      33 김학소, "4차 산업혁명 시대의 항만물류 대응전략" 한국국제상학회 33 (33): 239-254, 2018

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      2020-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2017-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2013-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2004-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.99 0.99 0.99
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.94 0.93 1.087 0.26
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