수도권 지역의 접근성 지표를 활용한 순유발수요의 추정

국문 초록 (Abstract)

교통시설물의 공급이나 교통운영관리의 개선을 통해서 교통체증을 완화시킴에 따라 두 지점들 간의 접근성이 향상하게 되면, 변화 이전에 비해 통행량이 증가되는 현상이 현실에서 자주 관측되어진다. 이와 같이 교통개선에 의해 증가된 교통량을 일반적으로 유발수요(induced demand)라고 정의하고 있다. 이와 같은 일반적 정의의 유발수요를 좀 더 분류하면 전환유발수요(shift induced demand)와 순유발수요(net induced demand)로 구분할 수가 있다. 교통 환경의 변화로 인해 목적지의 전환, 교통수단의 전환, 경로의 전환, 출발시각의 전환 등의 다양한 전환유발수요가 발생할경우, 일부 도로구간의 교통량에도 역시 변화가 생기게 되어 특정 도로구간의 유발교통량으로서 관측되어지기도 한다. 이와 같은 목적지 전환, 교통수단전환, 경로전환에 의해 전환된 유발수요는, 교통수요분석의 통행분포모형, 교통수단선택모형 그리고 노선배정모형을 통해 전환 변화된 교통량으로 추정되어 진다. 하지만 교통 환경이 개선되기 전까지는 현실적으로 나타나지 않고 있던 잠재적 통행이 교통 환경이 개선 된 후에 비로소 실제 통행으로 나타나게 되는 통행이 있게 되는데 이와 같은 통행을 본 연구에서는 순유발수요라고 정의하였다.