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    도로 곡선부의 안전 등급화 모형에 관한 연구 = A Study on the Model for Classification of Safety in the Curved Section of Road

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    This research proposes two sub-models and one integrated Model for the classification of safety in curve section of road, where the fatal-rate is relatively higher in accidents. The first sub-model calculates the accident-rate by safety-index that is based on the road geometries. The second decides the safety of curve section by the speed difference between before and in the curve. Finally, the integrated Model of two sub-modules can classify the safety of curve section of road.
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    This research proposes two sub-models and one integrated Model for the classification of safety in curve section of road, where the fatal-rate is relatively higher in accidents. The first sub-model calculates the accident-rate by safety-index that is ...

    This research proposes two sub-models and one integrated Model for the classification of safety in curve section of road, where the fatal-rate is relatively higher in accidents. The first sub-model calculates the accident-rate by safety-index that is based on the road geometries. The second decides the safety of curve section by the speed difference between before and in the curve. Finally, the integrated Model of two sub-modules can classify the safety of curve section of road.

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    본 연구는 사망률이 높은 도로 곡선부를 대상으로 도로설계요소를 기반으로 안전도 판단지수를 설정하고 이로 부터 사고율을 산정하는 모듈과 곡선부와 곡선부 진입전 직선부에서의 속도차를 추정하는 모형을 개발하고 이로부터 곡선부의 안전도를 판단하는 등 두 개의 모듈을 제시하고 있다. 그리고 이러한 두 개의 모듈을 통합한 통합모델을 통해 곡선부의 안전도를 등급화할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
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    본 연구는 사망률이 높은 도로 곡선부를 대상으로 도로설계요소를 기반으로 안전도 판단지수를 설정하고 이로 부터 사고율을 산정하는 모듈과 곡선부와 곡선부 진입전 직선부에서의 속도...

    본 연구는 사망률이 높은 도로 곡선부를 대상으로 도로설계요소를 기반으로 안전도 판단지수를 설정하고 이로 부터 사고율을 산정하는 모듈과 곡선부와 곡선부 진입전 직선부에서의 속도차를 추정하는 모형을 개발하고 이로부터 곡선부의 안전도를 판단하는 등 두 개의 모듈을 제시하고 있다. 그리고 이러한 두 개의 모듈을 통합한 통합모델을 통해 곡선부의 안전도를 등급화할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

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    참고문헌 (Reference)

    1 도로교통(안전관리) 공단, "전국 시도 및 도로별 사고잦은 곳 현황"

    2 "소방방재청 홈페이지"

    3 도로교통(안전관리)공단, "사망사고에서의 도로환경 요인분석 에 관한 연구" 1995

    4 김태완, "도로의 기하요소가 교통사고에 미치는 영향" 서울대학교 1996

    5 최재성, "도로선형에 대한 설계일관성 평가모형의 개발" 대한교통학회 16 (16): 1998

    6 김경석, "도로기하구조와 안전성의 상호관계분석 연 구. 연구보고서" 국토연구원 1996

    7 건설교통부, "도로교통량 통계연보"

    8 국토연구원, "국가기간교통망의 유고 대응전략 연구" 2005

    9 한국건설기술연구원, "교통사고와 도로의 기하구조조건과의 관계"

    10 정준화, "곡선부에서 주행하는 차량의 행태 분석" 대한토목학회 20 (20): 2000

    1 도로교통(안전관리) 공단, "전국 시도 및 도로별 사고잦은 곳 현황"

    2 "소방방재청 홈페이지"

    3 도로교통(안전관리)공단, "사망사고에서의 도로환경 요인분석 에 관한 연구" 1995

    4 김태완, "도로의 기하요소가 교통사고에 미치는 영향" 서울대학교 1996

    5 최재성, "도로선형에 대한 설계일관성 평가모형의 개발" 대한교통학회 16 (16): 1998

    6 김경석, "도로기하구조와 안전성의 상호관계분석 연 구. 연구보고서" 국토연구원 1996

    7 건설교통부, "도로교통량 통계연보"

    8 국토연구원, "국가기간교통망의 유고 대응전략 연구" 2005

    9 한국건설기술연구원, "교통사고와 도로의 기하구조조건과의 관계"

    10 정준화, "곡선부에서 주행하는 차량의 행태 분석" 대한토목학회 20 (20): 2000

    11 강정규, "고속도로 기하구조가 교통사고발생에 미치는 영향 연구" 서울대학교 1985

    12 Mintsis, G, "Speed distributions on road curves, Traffic Engineering and Control"

    13 Lamm, R., "Possible Design Procedure to Promote Design Consistency in Highway Geometric Design on Two Lane Rural Roads" 1988

    14 Lamm, R., "Highway Design and Traffic Safety Engineering Handbook" McGraw Hill 1999

    15 도로교통공단, "2006년 교통사고통계"

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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.43 0.43 0.41
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.41 0.4 0.602 0.11
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