철도차량용 비석면 스폰지형 철계 제동라이닝의 개발 연구: 철도현장 애로기술 개발사업 : (A Study on the Development of a Fe-Based Brake Lining with Sponge Structure for Rolling Stock)

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study is to develop a Fe-based brake disc lining with sponge structure for rolling stock and to concept design with 3 groove type for brake disc reducing hot hair-crack and certainly friction coefficient The developing brake lining would be to presum

국문 초록 (Abstract)

철도차량에 사용되는 기존의 제동라이닝은 열영향으로 상대재인 디스크에 열크랙을 발생시키므로서 보수주기를 단축하고 있다. 연구내용으로 철도용 마찰특성에서 철계의 성분조성 및 기공에 의한 영향 등을 분석하여 개발기준 작성, 마찰의 열응력 및 열유동을 해석하여 그루브를 개선하였고, 시제품의 실물제동실험, 개발품의 실차시험 및 분석을 통하여 우수함을 검증하였다. 사용수명의 주기를 연장하여 경제성에서 년간 3억원의 절약이 예상 되었으며, 열차제동성능 확보에 기여하

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 제1절 연구목적
• 제2절 연구범위
• 제3절 연구동향
• 1. 마찰성능 향상을 위한 밀착성(conformability)에 관한 연구
• 2. 마모저감을 위한 마찰면의 코팅에 관한 연구
• 제2장 제동라이닝의 개념설계
• 제1절 국내외 규격
• 1. 국내외 관련규격
• 2. 마찰계수의 허용범위
• 3. 마모량의 적용
• 제2절 라이닝의 마찰 특성 및 인자
• 1. 라이닝의 마찰특성에 미치는 인자
• 2. 제동마찰재의 기지성분에 따른 종류별 특징