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다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A study is performed to develope the new-type steel box girder bridge with open top and inclined web and to utilize it in practice. This study consists of 1) a study on the design and construction of steel box with open top and inclined web, 2) a study on the development of deck which is suited to the new-type steel box girder, 3)a study on the tests for the durability and the ultimate strength of steel box girder and composite bridge system, etc. Based on these studies, the design and construction methods are developed and the guidelines are presented for the steel box girder bridges of open top and inclined web. This study was performed in 3 parts of "the steel box girder", "the precast concrete deck" and "the composite system". On "the steel box girder" part, the methods are developed to prevent the distortions of steel box girder and to maintain the desired geometries before the concrete deck are completely cured to contribute to the total stiffness, during the manufacturing and the erection stages. In this part, the design guidelines for the upper lateral braces and the internal diaphragms are specified, which is verified by several experiments. Besides, the ultimate strengths of flanges and inclined webs are testified by large scale experiments. On "the precast concrete deck" the influences of the longitudinal prestresses on the prevention of the cracks in precast deck joints, and the influences of the thickness of bedding layer on the fatigue, strengths are testified. To reduce the negative moments in the supports, the hybrid system of internal prestress with partial external prestress or that of internal prestress with jacking up-down method are developed and testified. In case of using partial external prestress the enhancement of crack resistance by using the method, is throughly studied by using the experiments. The precast deck system and open-top steel box girder bridge. with the precast deck system are developed to be used in practice. On "the composite system", the crack-resistant strength and structural safety in ultimate load states are tested for the proposed bridge system. In the experiments, large scale bridge test models of two 20m long model and one 40m long model are used to reduce the scale effects and to make the tests close to the real problems.

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국문 초록 (Abstract)

개구제형 강합성형교량을 개발하고 이를 실용화하기 위한 연구를 수행한다. 본 연구의 구성으로는 개구제형 강주형의 설계 및 시공에 대한 연구와 개구제형 강합성형 교량에 적합한 바닥판 시스템 개발 그리고 개구제형 강주형 및 개구제형 강합성형교량 시스템의 내구성 및 극한 강도에 대한 검증실험 등이 있다. 이러한 연구들을 바탕으로 개구제형 강합성형 교량의 설계 및 제작 시공방법을 개발하며, 이를 적용하기 위한 설계 및 시공지침서를 제시한다. 연구는 개구제형 강주형부분, 프리캐스트 바닥판 부분, 합성형 부분으로 나누어서 진행되었다. 개구제형 강주형 부분에 있어서는 주로 제작이나 가설 중 발생가능한 강주형의 비틀림 변형을 방지하고 바닥판과 완전히 구조적인 합성 거동이 나올 때까지 형상을 유지할 수 있는 방안에 대한 연구를 수행하였다. 여기에는 상부 수평브레이싱의 및 중간다이아프램의 설계법 개발 및 검증실험을 수행하였으며, 각각에 대한 설계지침(안)을 작성하였다. 또한 개구제형 강주형의 극한 상태의 안정성을 평가하기 위한 플랜지와 복부판의 극한 거동 실험을 수행하였다. 프리캐스트 바닥판 부분에 있어서는 이음부 균열을 막기 위한 교축방향 프리스트레스를 도입량 결정, 베딩층의 두께가 피로강도에 미치는 영향을 평가, 내부강선과 지점강제 침하공법이나 부분 외부강선을 적용한 공법에 대한 검토, 부분 외부 강선 긴장 공법이 바닥판의 균열 저항능력에 미치는 영향에 대한 연구를 수행하였다. 이들 각각에 대한 충분한 실험을 수행하였다. 그 결과 본 연구를 통하여 연속 프리캐스트 바닥판 시스템의 개발과 개발된 프리캐스트 바닥판 시스템의 개구제형 강합성형교량에의 적용이라는 가시적인 성과를 얻을 수 있었다. 합성형 부분에 있어서 수행된 연구는 프리캐스트 콘크리트 바닥판 적용시, 연속화 공법에 따른 부모멘트부 바닥판 균열 저항능력의 향상과, 합성형교 전체 구조 시스템의 극한거동에 대한 안전성을 검토하는데 초점을 두고 진행되었다. 실험에 있어서는, 20m 규모의 모형교량 시험체 2개와 40m 규모의 대형 모형교량 시험체 1개를 만들어 실규모에 가까운 실험을 수행함으로써 실험의 신뢰성을 보다 높였다.

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개구제형 강합성형교량을 개발하고 이를 실용화하기 위한 연구를 수행한다. 본 연구의 구성으로는 개구제형 강주형의 설계 및 시공에 대한 연구와 개구제형 강합성형 교량에 적합한 바닥판...

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