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      KCI등재

      부분 예혼합 압축착화 조건에서 디젤분무의 화염특성

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      https://www.riss.kr/link?id=A60196652

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Diesel engines exhaust much more NOx(Nitrogen Oxides) and PM(Particulate Matter) than gasoline engines, and it is not easy to reduce both NOx and PM simultaneously because of the trade-off relation between two components. This study investigated flame characteristics of the partial premixed compression ignition known as new combustion method which can reduce NOx and PM simultaneously. The investigation was performed through the analysis of the flame images taken by a high speed camera from the visible engine which is the modified single cylinder diesel engine.
      The results obtained through this investigation are summarized as follows;
      (1) The area of the luminous yellow flame was reduced due to the decrease of flame temperature and even distribution of temperature.
      (2) The darkish yellow flame zone caused by the shortage of the remaining oxygen after the middle stage of combustion was considerably reduced.
      (3) Since the ignition delay was shortened, the violent combustion did not occur and the combustion duration became shortened.
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      Diesel engines exhaust much more NOx(Nitrogen Oxides) and PM(Particulate Matter) than gasoline engines, and it is not easy to reduce both NOx and PM simultaneously because of the trade-off relation between two components. This study investigated flame...

      Diesel engines exhaust much more NOx(Nitrogen Oxides) and PM(Particulate Matter) than gasoline engines, and it is not easy to reduce both NOx and PM simultaneously because of the trade-off relation between two components. This study investigated flame characteristics of the partial premixed compression ignition known as new combustion method which can reduce NOx and PM simultaneously. The investigation was performed through the analysis of the flame images taken by a high speed camera from the visible engine which is the modified single cylinder diesel engine.
      The results obtained through this investigation are summarized as follows;
      (1) The area of the luminous yellow flame was reduced due to the decrease of flame temperature and even distribution of temperature.
      (2) The darkish yellow flame zone caused by the shortage of the remaining oxygen after the middle stage of combustion was considerably reduced.
      (3) Since the ignition delay was shortened, the violent combustion did not occur and the combustion duration became shortened.

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      목차 (Table of Contents)

      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 2. 실험장치 및 방법
      • 3. 실험결과 및 고찰
      • 4. 결론
      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 2. 실험장치 및 방법
      • 3. 실험결과 및 고찰
      • 4. 결론
      • 후기
      • 참고문헌
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      참고문헌 (Reference)

      1 윤승현, "코먼레일 직접분사식 디젤 엔진의 조기 분사가연소 및 배기특성에 미치는 영향" 한국자동차공학회 14 (14): 26-31, 2006

      2 차준표, "압축착화 엔진에서 가솔린 예혼합이 연소 및 배기 특성에 미치는 영향" 한국연소학회 15 (15): 53-57, 2010

      3 박세익, "디젤 예혼합 압축착화 엔진에서 배기가스 재순환과 과급의 영향" 한국자동차공학회 14 (14): 58-64, 2006

      4 한용택, "고속카메라를 이용한 디젤엔진내의 화염 가시화, 화염의 온도 및 매연 측정에 관한 연구" 대한기계학회 31 (31): 132-140, 2007

      5 이창식, "가솔린 균일 예혼합 압축 착화 디젤기관의 연소 및 배기 특성에 미치는 운전조건의 영향" 한국자동차공학회 12 (12): 48-54, 2004

      6 R. Hasegawa, "HCCI Combustion in DI Diesel Engine" 1999

      7 S. H. Chung, "Experimental study on Flame Temperature and Soot Distribution Measurement of D. I. Diesel Engine Using Two-Color Method" KSAE 280-285, 1999

      8 S. H. Yoon, "Effects of Compression Ratio and spray Angle on Combustion Characteristics in a Premixed Charge Compression Ignition Engine" 217-222, 2005

      9 D. J. Lee, "Combustion and Exhaust Characteristics of a Common-rail Diesel Engine with Homogeneous Charge Compression Ignition Combustion" KSAE 357-362, 2004

      10 B. Lewis, "Combustion Flames and Explosions of Gases, Second Edition" Academic Press Inc 439-440, 1961

      1 윤승현, "코먼레일 직접분사식 디젤 엔진의 조기 분사가연소 및 배기특성에 미치는 영향" 한국자동차공학회 14 (14): 26-31, 2006

      2 차준표, "압축착화 엔진에서 가솔린 예혼합이 연소 및 배기 특성에 미치는 영향" 한국연소학회 15 (15): 53-57, 2010

      3 박세익, "디젤 예혼합 압축착화 엔진에서 배기가스 재순환과 과급의 영향" 한국자동차공학회 14 (14): 58-64, 2006

      4 한용택, "고속카메라를 이용한 디젤엔진내의 화염 가시화, 화염의 온도 및 매연 측정에 관한 연구" 대한기계학회 31 (31): 132-140, 2007

      5 이창식, "가솔린 균일 예혼합 압축 착화 디젤기관의 연소 및 배기 특성에 미치는 운전조건의 영향" 한국자동차공학회 12 (12): 48-54, 2004

      6 R. Hasegawa, "HCCI Combustion in DI Diesel Engine" 1999

      7 S. H. Chung, "Experimental study on Flame Temperature and Soot Distribution Measurement of D. I. Diesel Engine Using Two-Color Method" KSAE 280-285, 1999

      8 S. H. Yoon, "Effects of Compression Ratio and spray Angle on Combustion Characteristics in a Premixed Charge Compression Ignition Engine" 217-222, 2005

      9 D. J. Lee, "Combustion and Exhaust Characteristics of a Common-rail Diesel Engine with Homogeneous Charge Compression Ignition Combustion" KSAE 357-362, 2004

      10 B. Lewis, "Combustion Flames and Explosions of Gases, Second Edition" Academic Press Inc 439-440, 1961

      11 J. K. Park, "A Study on In-Cylinder Measurement of Flame Temperature and Soot Distribution in D. I. Diesel Engine Using Two-Color Method" 7 (7): 42-53, 1999

      12 H. Yokota, "A New Concept for Low Emission Diesel Combustion" 1997

      13 국상훈, "2단분사법에 따른 예혼합압축착화엔진의 연소 및 배기특성" 한국자동차공학회 12 (12): 32-39, 2004

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      0.27 0.25 0.632 0.05
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