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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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§ ※ ☆ ★ ○ ● ◎ ◇ ◆ □ ■ △ ▽ → ← ↑ ↓ ↔ 〓 ◁ ◀ ▷ ▶ ♤ ♠ ♡ ♥ ♧ ♣ ⊙ ◈ ▣ ◐ ◑ ▒ ▤ ▥ ▨ ▧ ▦ ▩ ♨ ☏ ☎ ☜ ☞ † ‡ ↕ ↗ ↙ ↖ ↘ ♭ ♩ ♪ ♬ ㉿ ㈜ № ㏇ ™ ㏂ ㏘ ℡ ＃ ＆ ＊ ＠ ª º
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ ⅶ ⅷ ⅸ ⅹ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ
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      통행수요예측시 활동기반모형의 특성분석

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      https://www.riss.kr/link?id=T8619800

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      목차 (Table of Contents)

      • 목차
      • 표목차=iii
      • 그림목차=iv
      • 감사의 글=v
      • 논문개요=vii
      • 목차
      • 표목차=iii
      • 그림목차=iv
      • 감사의 글=v
      • 논문개요=vii
      • 제1장 서론=1
      • 제1절 연구의 배경 및 목적=1
      • 제2절 연구 범위 및 방법=2
      • 제2장 기존연구 및 이론적 고찰=4
      • 제1절 기존연구 고찰=4
      • 제2절 이론적 고찰=7
      • 1. 통행=7
      • 2. 연계활동=7
      • 3. 하루 스케쥴을 기반으로 한 모형=8
      • 4. 기존 교통수요분석 방법=9
      • 제3장 활동기반모형의 적용=12
      • 제1절 활동기반모형의 소개=12
      • 제2절 활동기반모형의 자료조사 방법 및 내용=13
      • 1. 활동기반모형의 자료조사 방법=13
      • 2. 활동기반모형의 자료조사 내용=14
      • 제3절 활동기반모형과 4단계모형 차이점=17
      • 1. 활동기반모형에서 통행발생의 자료처리 방법=18
      • 2. 4단계모형에서 통행발생 자료처리 방법=19
      • 3. 4단계모형과 활동기반모형의 비교=23
      • 제4절 TRANSIMS의 특징=25
      • 1. TRANSIMS의 소개=25
      • 2. TRANSIMS의 각 모듈 목적=26
      • 3.TRANSIMS의 네트워크 구성=28
      • 4. TRANSIMS의 CA 모형 개요 및 적용원리=29
      • 제4장 활동기반모형의 시뮬레이션=31
      • 제1절 활동기반모형과 4단계모형의 차이점=31
      • 1. 네트워크 구성의 차이점=31
      • 2. 통행수요 분석 과정에서 차이점=32
      • 제2절 emme/2와 TRANSIMS 사용시 결과물(output)의 비교=33
      • 제3절 시뮬레이션을 위한 분석 가정=34
      • 1. 네트워크 구성=34
      • 2. 통행수요=36
      • 제4절 시뮬레이션=38
      • 1. emme/2 시뮬레이션 결과=38
      • 2. TRANSIMS 시뮬레이션 결과=43
      • 3. emme/2와 TRANSIMS 결과 비교=48
      • 제5장 결론 및 향후 연구과제=50
      • 참고문헌=52
      • ABSTRACT=55
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