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    국가경쟁력 강화를 위한 적정 SOC 스톡 확보방안: 교통시설을 중심으로

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    목차 (Table of Contents)

    • 제1장 서론
    • 1. 연구의 배경 및 목적
    • 2. 연구의 범위 및 구성
    • 제2장 국가경쟁력의 개념과 SOC 투자의 성과
    • 1. 국가경쟁력의 개념과 사회간접자본(SOC)과의 관계
    • 제1장 서론
    • 1. 연구의 배경 및 목적
    • 2. 연구의 범위 및 구성
    • 제2장 국가경쟁력의 개념과 SOC 투자의 성과
    • 1. 국가경쟁력의 개념과 사회간접자본(SOC)과의 관계
    • (1) 국가경쟁력의 개념
    • (2) 국가경쟁력과 사회간접자본(SOC)간의 관계
    • 2. 국내 SOC 투자정책의 시대별 특성
    • (1) 개괄
    • (2) 1960년대
    • (3) 1970년대
    • (4) 1980년대
    • (5) 1990년대
    • (6) 2000년대
    • 3. 교통부문 SOC 투자 추이
    • 4. SOC 투자정책의 성과
    • 제3장 SOC 투자 전망 및 문제점
    • 1. 교통부문 SOC 투자 전망
    • 2. SOC 투자 축소에 따른 문제점
    • (1) 교통부문 SOC 예산축소에 따른 건설현장 실태
    • (2) 공기지연에 따른 사회·경제적 손실
    • (3) 교통인프라 축적 지연에 따른 국가경쟁력 약화 우려
    • 제4장 SOC 투자 방향과 정책 과제
    • 1. 우리나라 교통부문 SOC 스톡 및 투자 수준의 국제비교
    • 2. 지역균형발전과 교통수요 변화에 대응한 SOC 투자 확대
    • 3. SOC 투자의 사회·경제적 효과
    • 4. 교통부문 SOC 투자의 적정 규모
    • 5. 교통부문 SOC 투자 확충을 위한 정책과제
    • (1) 교통부문 SOC 예산의 안정적 확보
    • (2) SOC 투자의 효율성 제고 및 교통시설 수준의 질적 제고
    • (3) 민간투자제도의 효율적 활용
    • (4) 공사대금 할부채권 유동화 방안
    • (5) 기 수행사업의 예산부족분 보완을 위한 국채 발행
    • 제5장 결론
    • 1. 주요 연구 결과
    • 2. 향후 연구과제
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