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    자동차사고 보험처리에서 손해사정사에 의한 과실률 결정요인에 관한 연구 = A study on the determination of fault rates by adjusters in automobile accidents

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    https://www.riss.kr/link?id=T15060321

    • 저자
    • 발행사항

      부산: 부경대학교대학원, 2019

    • 학위논문사항

      학위논문(박사) -- 부경대학교 대학원 , 국제통상물류학과 , 2019. 2

    • 발행연도

      2019

    • 작성언어

      한국어

    • KDC

      326 판사항(5)

    • 발행국(도시)

      부산

    • 형태사항

      ⅴ, 66 p.; 26 cm

    • 일반주기명

      부경대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
      지도교수:이병근
      참고문헌 수록

    • UCI식별코드

      I804:21031-200000179271

    • 소장기관
      • 국립부경대학교 도서관 소장기관정보
      • 국립중앙도서관 국립중앙도서관 우편복사 서비스
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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    In insurance settlement of the automobile accidents, the determination of the fault rate is the most difficult part. Since the insurance money or insurance premium depends on the fault rate, both parties are very sensitive to the determination of fault. To reduce the possibility of conflict, insurance adjusters decide the fault rate in Korea.
    This thesis summarizes the process of insurance settlement and examine the role of adjusters in the process. It also tries to find the factors that determine the percentage of fault in car accidents.
    The main focus of this thesis is to investigates whether any bias exists for or against a specific group of drivers. The following results are obtained using survey data from insurance adjusters. First, the most important determinant of the fault is whether the driver violates any traffic law. Sex, age and the experience of the driver in years, which are generally known as major determinants, lose their significance when the traffic violation variable is included. Secondly, contrary to the findings with the U. S. data that bias exists against youth, female and old drivers, we find biases favoring old and rural resident drivers. Finally, we find that drivers holding policies from major insurance companies tend to less at fault. It may show that major insurance companies have better negotiation skills. However, these biases are not symmetrically observed for both claimant and defendant drivers. Therefore, the evidence should be interpreted as possibilities rather than proof of the existence of biases.
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    In insurance settlement of the automobile accidents, the determination of the fault rate is the most difficult part. Since the insurance money or insurance premium depends on the fault rate, both parties are very sensitive to the determination of faul...

    In insurance settlement of the automobile accidents, the determination of the fault rate is the most difficult part. Since the insurance money or insurance premium depends on the fault rate, both parties are very sensitive to the determination of fault. To reduce the possibility of conflict, insurance adjusters decide the fault rate in Korea.
    This thesis summarizes the process of insurance settlement and examine the role of adjusters in the process. It also tries to find the factors that determine the percentage of fault in car accidents.
    The main focus of this thesis is to investigates whether any bias exists for or against a specific group of drivers. The following results are obtained using survey data from insurance adjusters. First, the most important determinant of the fault is whether the driver violates any traffic law. Sex, age and the experience of the driver in years, which are generally known as major determinants, lose their significance when the traffic violation variable is included. Secondly, contrary to the findings with the U. S. data that bias exists against youth, female and old drivers, we find biases favoring old and rural resident drivers. Finally, we find that drivers holding policies from major insurance companies tend to less at fault. It may show that major insurance companies have better negotiation skills. However, these biases are not symmetrically observed for both claimant and defendant drivers. Therefore, the evidence should be interpreted as possibilities rather than proof of the existence of biases.

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    목차 (Table of Contents)

    • Ⅰ. 서론 1
    • 1. 연구배경과 목적 1
    • 2. 연구범위와 연구방법 2
    • Ⅱ. 자동차보험과 보상처리 4
    • 1. 자동차사고와 보험 4
    • Ⅰ. 서론 1
    • 1. 연구배경과 목적 1
    • 2. 연구범위와 연구방법 2
    • Ⅱ. 자동차보험과 보상처리 4
    • 1. 자동차사고와 보험 4
    • 2. 자동차보험 보상처리 절차 8
    • Ⅲ. 손해사정사의 역할 13
    • 1. 손해사정사 개요 13
    • 2. 손해사정 절차 19
    • 3. 과실률의 결정과 적용 21
    • Ⅳ. 선행연구 27
    • 1. 손해사정사의 행태에 관한 연구 27
    • 2. 과실률 결정에 관한 연구 28
    • Ⅴ. 분석모형 31
    • Ⅵ. 실증분석 결과 34
    • 1. 자료와 기술통계량 34
    • 2. 회귀분석 결과 37
    • 3. 강건성(robustness)확인 48
    • Ⅶ. 결론 및 제도개선 방안 55
    • 1. 결론 및 연구의 한계 55
    • 2. 손해사정사 제도개선 방안 57
    • 참고문헌 58
    • 부록: 설문지 61
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    참고문헌 (Reference)

    1. “손해사정사 보수기준 개선방안,”, 김명규, 이정호, 「손해사정연구」, 제6권, 77-88, , 2012

    2. “고령자의 자동차사고 위험도 분석,”, 허태영, 김대환, 「대한교통학회 지」, 제33권 제1호, 100-111, , 2015

    3. , “주행거리와 자동차사고 위험도의 관계, 기승도, 김대환, ” 「보험학회 지」, 제85집, 109-132, , 2010

    4. “고연령 자동차보험 계약자의 사고위험 분석,”, 이경희, 「보험학회 지」, 제104집, 69-102, , 2015

    5. “로짓모형을 이용한 자동차보험 사고확률 추정,”, 이계연, 이동훈, 「리스크관리연구」, 제10권 1호, 75-111, , 1998

    6. “국내 손해사정사 제도의 입법적 개선방안에 관한 연구,”, 김정주, 「손해사정연구」, 제10권, 29-60, , 2014

    7. “손해사정 실무에서 호의동승감액 비율의 적용과 관련된 고 찰,”, 조규성, 「손해사정연구」, 제6권, 5-30, , 2012

    8. “손해사정사의 자동차사고 과실률 결정과 편 의(bias)에 관한 연구,”, 이병근, 전섭태, 오태형, 「리스크관리연구」, 제29권 3호, 1-41, , 2018

    9. “다수보험계약과 민법 제103조의 적용법리에 관한 연구 - 손해사정실무상의 쟁점을 중심으로,”, 김형진, 조규성, 「손해사정연구」, 제 14권, 5-38, , 2016

    1. “손해사정사 보수기준 개선방안,”, 김명규, 이정호, 「손해사정연구」, 제6권, 77-88, , 2012

    2. “고령자의 자동차사고 위험도 분석,”, 허태영, 김대환, 「대한교통학회 지」, 제33권 제1호, 100-111, , 2015

    3. , “주행거리와 자동차사고 위험도의 관계, 기승도, 김대환, ” 「보험학회 지」, 제85집, 109-132, , 2010

    4. “고연령 자동차보험 계약자의 사고위험 분석,”, 이경희, 「보험학회 지」, 제104집, 69-102, , 2015

    5. “로짓모형을 이용한 자동차보험 사고확률 추정,”, 이계연, 이동훈, 「리스크관리연구」, 제10권 1호, 75-111, , 1998

    6. “국내 손해사정사 제도의 입법적 개선방안에 관한 연구,”, 김정주, 「손해사정연구」, 제10권, 29-60, , 2014

    7. “손해사정 실무에서 호의동승감액 비율의 적용과 관련된 고 찰,”, 조규성, 「손해사정연구」, 제6권, 5-30, , 2012

    8. “손해사정사의 자동차사고 과실률 결정과 편 의(bias)에 관한 연구,”, 이병근, 전섭태, 오태형, 「리스크관리연구」, 제29권 3호, 1-41, , 2018

    9. “다수보험계약과 민법 제103조의 적용법리에 관한 연구 - 손해사정실무상의 쟁점을 중심으로,”, 김형진, 조규성, 「손해사정연구」, 제 14권, 5-38, , 2016

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