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      가변 체적 헬름홀츠 공진기에 의한 유사 흡기 시스템의 비정상 유동특성

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      https://www.riss.kr/link?id=A76602337

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Unsteady flows in a semi-induction system was investigated to verify their characteristics. A semi-induction system was designed and made to verify the flow characteristics in an intake system. To attain an intact wave of an intake pulse, a single semi-intake system was adopted as a test rig. The system consists of an intake pipe and a rotary valve as a pulse generator, and a variable volume Helmholtz resonator. The variable volume Helmholtz resonator was mounted in the intake pipe to enhance a breathing capacity and engine performance. The phase and amplitude of the pulsating flow in an unsteady flow system were found to affect the charging capacity significantly. The behavior of pressure wave, their phase and amplitude were investigated in various regions. Some of the results obtained from experiments were described.
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      Unsteady flows in a semi-induction system was investigated to verify their characteristics. A semi-induction system was designed and made to verify the flow characteristics in an intake system. To attain an intact wave of an intake pulse, a single sem...

      Unsteady flows in a semi-induction system was investigated to verify their characteristics. A semi-induction system was designed and made to verify the flow characteristics in an intake system. To attain an intact wave of an intake pulse, a single semi-intake system was adopted as a test rig. The system consists of an intake pipe and a rotary valve as a pulse generator, and a variable volume Helmholtz resonator. The variable volume Helmholtz resonator was mounted in the intake pipe to enhance a breathing capacity and engine performance. The phase and amplitude of the pulsating flow in an unsteady flow system were found to affect the charging capacity significantly. The behavior of pressure wave, their phase and amplitude were investigated in various regions. Some of the results obtained from experiments were described.

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      참고문헌 (Reference)

      1 공태우, "자동차의 소음기 내부 형상에 따른 성능 및 수치 해석에 관한 연구" 경상대학교대학원 2003

      2 강희영, "디젤기관의 흡기 맥동류가 체적효율에 미치는 영향" 한국동력기계공학회 9 (9): 19-25, 2005

      3 최재성, "내연기관강의" 효성출판사 190-200, 1997

      4 강희영, "가변 흡기 시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구" 부경대학교대학원 2006

      5 강희영, "가변 헬름홀츠 공진기가 다기통 디젤기관의 체적효율에 미치는 영향" 한국동력기계공학회 9 (9): 26-32, 2005

      6 Broome, "Induction Ram, Part one, Wave Action Phenomena and the Design of Ram Intake Systems" Automobile Engineer 130-131, 1969

      7 최석천, "Experimental and Computational Analysis of Single Cylinder 4-Stroke Motorcycle engine with a Various Geometry Exhaust Pipe" 경상대학교 대학원 2004

      8 Desmond E. Winterbone, "Design Techniques for Engine Manifold, Waves Action Methods for IC Engines" Professional Engineering Publishing Limited 3-, 2000

      1 공태우, "자동차의 소음기 내부 형상에 따른 성능 및 수치 해석에 관한 연구" 경상대학교대학원 2003

      2 강희영, "디젤기관의 흡기 맥동류가 체적효율에 미치는 영향" 한국동력기계공학회 9 (9): 19-25, 2005

      3 최재성, "내연기관강의" 효성출판사 190-200, 1997

      4 강희영, "가변 흡기 시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구" 부경대학교대학원 2006

      5 강희영, "가변 헬름홀츠 공진기가 다기통 디젤기관의 체적효율에 미치는 영향" 한국동력기계공학회 9 (9): 26-32, 2005

      6 Broome, "Induction Ram, Part one, Wave Action Phenomena and the Design of Ram Intake Systems" Automobile Engineer 130-131, 1969

      7 최석천, "Experimental and Computational Analysis of Single Cylinder 4-Stroke Motorcycle engine with a Various Geometry Exhaust Pipe" 경상대학교 대학원 2004

      8 Desmond E. Winterbone, "Design Techniques for Engine Manifold, Waves Action Methods for IC Engines" Professional Engineering Publishing Limited 3-, 2000

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      2020-01-01 학술지명변경 한글명 : 한국동력기계공학회지 -> 동력시스템공학회지
      외국어명 : Journal of the Korean Society for Power System Engineering -> Journal of Power System Engineering
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      2019-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2016-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2012-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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      2016 0.22 0.22 0.21
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.19 0.18 0.334 0.06
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