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      녹색도로의 열 에너지 하베스팅을 위한 시스템 개발에 관한 연구 = A Study on the Development of Green Road System for Heat Energy Harvesting

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      https://www.riss.kr/link?id=A104951726

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      According to adverse effects of ecosystems due to a bulk of fossil fuel consumtion, utilization of sustainable and renewable energy is required. In this paper, converting the energy crisis into an opportunity of new growth is expected by converting heat energy in asphalt pavement into electric power using thermoelectric effect. For this, experiments of inserting heat collector pipe and thermoelectric element into asphalt were performed, and the electric power of heat energy harvesting was measured for development of efficient harvesting system of heat energy. As the results of experiments, electric conversion of average 19.86W per day is possible at 1m2 conversion area at a depth of 5cm, and possibility of this system was confirmed. Consequently, a systematic“ Green Road”using sustainable heat energy source in asphalt pavement simultaneously with environmental maintemance and econovic growth was suggested.
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      According to adverse effects of ecosystems due to a bulk of fossil fuel consumtion, utilization of sustainable and renewable energy is required. In this paper, converting the energy crisis into an opportunity of new growth is expected by converting he...

      According to adverse effects of ecosystems due to a bulk of fossil fuel consumtion, utilization of sustainable and renewable energy is required. In this paper, converting the energy crisis into an opportunity of new growth is expected by converting heat energy in asphalt pavement into electric power using thermoelectric effect. For this, experiments of inserting heat collector pipe and thermoelectric element into asphalt were performed, and the electric power of heat energy harvesting was measured for development of efficient harvesting system of heat energy. As the results of experiments, electric conversion of average 19.86W per day is possible at 1m2 conversion area at a depth of 5cm, and possibility of this system was confirmed. Consequently, a systematic“ Green Road”using sustainable heat energy source in asphalt pavement simultaneously with environmental maintemance and econovic growth was suggested.

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      국문 초록 (Abstract)

      대량의 화석연료 소비로 인한 지구 생태계의 부작용에 따라 전 세계적으로 저탄소와 지속가능한 신재생에너지의 활용이 요구되고있다. 본 논문에서는 여름철 아스팔트 포장도로에서 발생하는 열에너지를 열전현상을 이용하여 전기에너지로 변환하여 에너지 위기를 새로운 성장의 기회로 전환하려 하였다. 이를 위해 열발전소자의 전기적 특성실험과 아스팔트 포장도로 시험체에 열발전소자 매입및 열 회수 파이프 매입 실험을 통해 에너지 하베스팅 전력을 측정하여 가장 효과적인 아스팔트 포장도로의 열에너지 하베스팅을 위한 시스템 구축방안을 검토하였으며, 결국 아스팔트 포장도로에서 발생하는 지속가능한 열 에너지원을 활용함과 동시에 환경보존과경제성장을 도모할 수 있는 신개념의 녹색도로 사회기반시설을 제안하였다.
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      대량의 화석연료 소비로 인한 지구 생태계의 부작용에 따라 전 세계적으로 저탄소와 지속가능한 신재생에너지의 활용이 요구되고있다. 본 논문에서는 여름철 아스팔트 포장도로에서 발생...

      대량의 화석연료 소비로 인한 지구 생태계의 부작용에 따라 전 세계적으로 저탄소와 지속가능한 신재생에너지의 활용이 요구되고있다. 본 논문에서는 여름철 아스팔트 포장도로에서 발생하는 열에너지를 열전현상을 이용하여 전기에너지로 변환하여 에너지 위기를 새로운 성장의 기회로 전환하려 하였다. 이를 위해 열발전소자의 전기적 특성실험과 아스팔트 포장도로 시험체에 열발전소자 매입및 열 회수 파이프 매입 실험을 통해 에너지 하베스팅 전력을 측정하여 가장 효과적인 아스팔트 포장도로의 열에너지 하베스팅을 위한 시스템 구축방안을 검토하였으며, 결국 아스팔트 포장도로에서 발생하는 지속가능한 열 에너지원을 활용함과 동시에 환경보존과경제성장을 도모할 수 있는 신개념의 녹색도로 사회기반시설을 제안하였다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 표영덕, "열전발전을 위한 디젤차 량의 전력 및 배열에너지 분석 연구" 한국에너지공학회 287-292, 2000

      2 이희웅, "열전냉각소자와 열전발전소자의 발전특성" 448-451, 2000

      3 김호영, "배열회수 발전용 열전소재 기초연구" 대한기계학회 175-180, 2008

      4 고석범, "기상변화에 따른 국내 아스팔트포장의 온도분포특성 연구" Dept. of Civil Engineering Chung Ang University Seoul 1998

      5 KISTI, "글로벌 동향 브리핑(GTB)" 2009

      6 장문규, "Thermoelectric Power Generation with High Efficiency" 23 (23): 12-21, 2008

      7 T.M. Tritt, "Thermoelectric Materials, Phenomena, and Applications : A Bird's Eye View" 31 : 188-198, 2006

      8 "Multi-Tear Program Plan 2006-2011, FreedomCAR and Vehicle Technologies Program Efficiency and Renewalbe Energy,FreedomCAR and Vehicle Technologies Program"

      9 "Industrial Technologies Program Research Plan for Energy-Intensive Process Industries" Pacific Northwest National Laboratory 44-, 2007

      10 강민수, "A Study on the Variation of Temperature and the Deformation Characteristics in Asphaltic Concrete Pavement by Air Temperature" 14 (14): 1115-1128, 1994

      1 표영덕, "열전발전을 위한 디젤차 량의 전력 및 배열에너지 분석 연구" 한국에너지공학회 287-292, 2000

      2 이희웅, "열전냉각소자와 열전발전소자의 발전특성" 448-451, 2000

      3 김호영, "배열회수 발전용 열전소재 기초연구" 대한기계학회 175-180, 2008

      4 고석범, "기상변화에 따른 국내 아스팔트포장의 온도분포특성 연구" Dept. of Civil Engineering Chung Ang University Seoul 1998

      5 KISTI, "글로벌 동향 브리핑(GTB)" 2009

      6 장문규, "Thermoelectric Power Generation with High Efficiency" 23 (23): 12-21, 2008

      7 T.M. Tritt, "Thermoelectric Materials, Phenomena, and Applications : A Bird's Eye View" 31 : 188-198, 2006

      8 "Multi-Tear Program Plan 2006-2011, FreedomCAR and Vehicle Technologies Program Efficiency and Renewalbe Energy,FreedomCAR and Vehicle Technologies Program"

      9 "Industrial Technologies Program Research Plan for Energy-Intensive Process Industries" Pacific Northwest National Laboratory 44-, 2007

      10 강민수, "A Study on the Variation of Temperature and the Deformation Characteristics in Asphaltic Concrete Pavement by Air Temperature" 14 (14): 1115-1128, 1994

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      2018-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2005-05-29 학술지등록 한글명 : 한국도로학회논문집
      외국어명 : 미등록
      KCI등재후보
      2005-01-18 학회명변경 한글명 : 한국도로포장공학회 -> 한국도로학회
      영문명 : Korean Society Of Pavement Engineers -> Korean Society Of Road Engineers
      KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2003-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.27 0.27 0.23
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.26 0.27 0.436 0.09
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