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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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§ ※ ☆ ★ ○ ● ◎ ◇ ◆ □ ■ △ ▽ → ← ↑ ↓ ↔ 〓 ◁ ◀ ▷ ▶ ♤ ♠ ♡ ♥ ♧ ♣ ⊙ ◈ ▣ ◐ ◑ ▒ ▤ ▥ ▨ ▧ ▦ ▩ ♨ ☏ ☎ ☜ ☞ † ‡ ↕ ↗ ↙ ↖ ↘ ♭ ♩ ♪ ♬ ㉿ ㈜ № ㏇ ™ ㏂ ㏘ ℡ ＃ ＆ ＊ ＠ ª º
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      經濟性 分析을 통한 영업용 택시의 最適交替 = Optimal Replacement Policy for Taxis Using Engineering Economy Analysis

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      https://www.riss.kr/link?id=A75005703

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      The purpose of this study is to determine the optimum replacement interval for taxis. The optimum replacement analysis calculated annual equivalent cost method for operation and maintain cost add capital recovery cost. So, this study step up the computer in order to select every interest rate quickly and optimally, using computer. This model method in general stage for automobile can be adaptable to every kind of the car enterprises.
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      The purpose of this study is to determine the optimum replacement interval for taxis. The optimum replacement analysis calculated annual equivalent cost method for operation and maintain cost add capital recovery cost. So, this study step up the compu...

      The purpose of this study is to determine the optimum replacement interval for taxis. The optimum replacement analysis calculated annual equivalent cost method for operation and maintain cost add capital recovery cost. So, this study step up the computer in order to select every interest rate quickly and optimally, using computer. This model method in general stage for automobile can be adaptable to every kind of the car enterprises.

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      목차 (Table of Contents)

      • 목차
      • Abstract = 201
      • Ⅰ. 서론 = 201
      • Ⅱ. 이론적 배경 = 201
      • 1. 경제성의 이론적 고찰 = 201
      • 목차
      • Abstract = 201
      • Ⅰ. 서론 = 201
      • Ⅱ. 이론적 배경 = 201
      • 1. 경제성의 이론적 고찰 = 201
      • Ⅲ. 경제성 분석을 위한 데이터 분석 = 203
      • 1. 경제성 분석을 위한 가설 설정 = 203
      • 2. 영업용 택시의 유지비 Data = 203
      • Ⅳ. 경제성 분석 결과 및 고찰 = 206
      • Ⅴ. 결론 = 207
      • 참고문헌 = 208
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