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      KCI등재

      수소연료전지 자동차의 열관리시스템 성능특성에 관한 연구

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      https://www.riss.kr/link?id=A103342827

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      국문 초록 (Abstract)

      본 연구의 목적은 수소연료전지 자동차의 열관리시스템 성능특성을 알아보기 위하여 다양한 운전조건 변화 에 따른 열전달 성능특성을 고찰하는 것이다. 수소연료전지 자동차의 열관리시스템으로 스택 냉각시스템, 전자장비 냉각시스템, 그리고 냉방시스템의 성능특성 및 상호영향도를 파악하기 위하여 자동차 실 도로 운전조건 변화에 따른 냉방성능 및 전자장비 냉각시스템에 미치는 영향을 파악하였다. 결과적으로, 고속도로 조건에서 냉방시스템 작동 시 수소연료전지 자동차의 스택 냉각시스템의 방열성능은 냉방시스템이 꺼진 경우보다 평균 28.8% 감소하였고, 시내주 행 조건에서 수소연료전지 자동차의 전자장비 냉각시스템의 냉각부하는 고속주행 조건보다 약 65.6% 상승하였다.
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      본 연구의 목적은 수소연료전지 자동차의 열관리시스템 성능특성을 알아보기 위하여 다양한 운전조건 변화 에 따른 열전달 성능특성을 고찰하는 것이다. 수소연료전지 자동차의 열관리시...

      본 연구의 목적은 수소연료전지 자동차의 열관리시스템 성능특성을 알아보기 위하여 다양한 운전조건 변화 에 따른 열전달 성능특성을 고찰하는 것이다. 수소연료전지 자동차의 열관리시스템으로 스택 냉각시스템, 전자장비 냉각시스템, 그리고 냉방시스템의 성능특성 및 상호영향도를 파악하기 위하여 자동차 실 도로 운전조건 변화에 따른 냉방성능 및 전자장비 냉각시스템에 미치는 영향을 파악하였다. 결과적으로, 고속도로 조건에서 냉방시스템 작동 시 수소연료전지 자동차의 스택 냉각시스템의 방열성능은 냉방시스템이 꺼진 경우보다 평균 28.8% 감소하였고, 시내주 행 조건에서 수소연료전지 자동차의 전자장비 냉각시스템의 냉각부하는 고속주행 조건보다 약 65.6% 상승하였다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The objective of this study is to investigate performance characteristics of the thermal management system for passenger hydrogen fuel cell vehicle under various operating conditions. The thermal management systems comprised of a stack cooling system, an electric device cooling system and an air conditioning system for a passenger room were tested with driving conditions. As a result, in highway driving mode, the cooling performance of the stack cooling system with air conditioning on condition was 28.8 % lower than that of the air conditioning off condition. And cooling load of the electric cooling system in the city driving mode was 65.6% higher than that of the highway driving mode.
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      The objective of this study is to investigate performance characteristics of the thermal management system for passenger hydrogen fuel cell vehicle under various operating conditions. The thermal management systems comprised of a stack cooling system,...

      The objective of this study is to investigate performance characteristics of the thermal management system for passenger hydrogen fuel cell vehicle under various operating conditions. The thermal management systems comprised of a stack cooling system, an electric device cooling system and an air conditioning system for a passenger room were tested with driving conditions. As a result, in highway driving mode, the cooling performance of the stack cooling system with air conditioning on condition was 28.8 % lower than that of the air conditioning off condition. And cooling load of the electric cooling system in the city driving mode was 65.6% higher than that of the highway driving mode.

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      참고문헌 (Reference)

      1 이무연, "인버터 스크롤 압축기를 적용한 루프형 전동공조시스템의 냉방성능특성에 관한 연구" 한국산학기술학회 12 (12): 4308-4313, 2011

      2 Toshihiro, Y., "The Development of the Cooling System for FCV" 2004

      3 Lee, M. Y., "Performance Characteristics of the Electrical AirConditioning System for Zero Emission PassengerVehicle" 2011

      4 Lee, M. Y., "Performance Characteristics of a Hybrid Heat Pump for an Electric Bus" 2011

      5 Mattew, H. F., "PEM Fuel Cell System Solutions for Transportation" 2000

      6 Cho, C. W., "Heating Performance Characteristics of a Coolant Source Heat Pump using Wasted Heat of Electric Devices for an Electric Bus" 2011

      7 Hong, J. P., "HEV traction motor modeling and analysis" 44-58, 2007

      8 Hager, J., "Fuel Cell Vehicle Thermal Management System Simulation in Contrast to Conventional Vehicle Concepts" 2005

      9 Lee, M. Y., "Experimental Study on the Mutual Influence ofThermal Management System for Hydrogen Fuel CellVehicle" 2011

      10 Lee, H. S, "A Study on Analytic Approach for Stack Cooling Performance Improvement of Fuel Cell Electric Vehicle" 3007-3013, 2009

      1 이무연, "인버터 스크롤 압축기를 적용한 루프형 전동공조시스템의 냉방성능특성에 관한 연구" 한국산학기술학회 12 (12): 4308-4313, 2011

      2 Toshihiro, Y., "The Development of the Cooling System for FCV" 2004

      3 Lee, M. Y., "Performance Characteristics of the Electrical AirConditioning System for Zero Emission PassengerVehicle" 2011

      4 Lee, M. Y., "Performance Characteristics of a Hybrid Heat Pump for an Electric Bus" 2011

      5 Mattew, H. F., "PEM Fuel Cell System Solutions for Transportation" 2000

      6 Cho, C. W., "Heating Performance Characteristics of a Coolant Source Heat Pump using Wasted Heat of Electric Devices for an Electric Bus" 2011

      7 Hong, J. P., "HEV traction motor modeling and analysis" 44-58, 2007

      8 Hager, J., "Fuel Cell Vehicle Thermal Management System Simulation in Contrast to Conventional Vehicle Concepts" 2005

      9 Lee, M. Y., "Experimental Study on the Mutual Influence ofThermal Management System for Hydrogen Fuel CellVehicle" 2011

      10 Lee, H. S, "A Study on Analytic Approach for Stack Cooling Performance Improvement of Fuel Cell Electric Vehicle" 3007-3013, 2009

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      2020-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2017-07-01 평가 등재후보로 하락(현장점검) (기타) KCI등재후보
      2017-07-01 평가 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2007-08-28 학술지등록 한글명 : 한국산학기술학회논문지
      외국어명 : Journal of Korea Academia-Industrial cooperation Society
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      2007-07-06 학회명변경 영문명 : The Korean Academic Inderstrial Society -> The Korea Academia-Industrial cooperation Society KCI등재후보
      2007-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

      학술지 인용정보
      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.68 0.68 0.68
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.66 0.61 0.842 0.23
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