대도시 도심지역 일방통행 체계 적용에 관한 연구 = A Study on adaptation of oneway operating system at the CBD in metropolitan

국문 초록 (Abstract)

요약문본 연구는 대구시 도심지역의 주요 간선도로를 대상으로 일방통행 적용 모의실험을 교통배
분모형을 통하여 행하였다. 일방통행 적용은 도심지역 전체 도로망에 대해 일괄적으로 행하
지 않고, 현실성 있는 일방통행 실현을 위하여 일방통행 대상 도로망을 도로망 형태 및 기
능, 교통량 패턴, 토지이용 특성 등의 기준을 설정하여 선정하였으며, 그 결과 도심지역의
동서간선도로의 경우에는 일방통행 적용 기준에 부적합한 것으로 판단되어 남북간선도로에
대해서만 적용하였다. 일방통행 운영 대안으로는 시내버스 운행과 관련하여 시내버스를 포
함한 일방통행 운영안(대안 1)과 시내버스 제외 일방통행 실시안(대안2) 등 2가지를 설정하
여 분석을 행하였다. 이상의 연구결과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 일방통행 운영 대안별 기대효과 분석 결과, 전차량 일방통행 실시안인 대안(1)이 교통
소통, 신호 및 차로운영, 연도 접근성 등의 여러 측면에서 가장 양호한 대안으로 나타났으
나, 대안(1)의 시행에는 41개 시내버스 노선 변경이라는 현실적인 어려움이 있는 것으로 분
석되었다.둘째, 일방통행 운영 대안별 평균통행속도 분석 결과, 일방통행 실시 대상 8개소 도로구간에
서는 대안별 약 23∼51% 증가, 1차 순환선내 주요 도로망에서는 대안별 약 26∼35% 증가
하는 것으로 분석되어 일방통행 실시에 따른 교통 소통력 개선효과도 매우 좋은 것으로 나
타났다.셋째, 일방통행 운영 대안별 교차로에 있어서 차량의 지체도 및 서비스수준 분석 결과는 2
가지 대안 모두 일방통행 실시전에 비해 교차로에서의 지체도가 대부분 100% 이상 개선되
었으며, 종단부 교통처리도 별 문제가 없는 것으로 분석되었다.Abstractthis study has been conducted a simulation of an oneway operation system using a traffic assignment model at major arterials in the CBD in Taegu city. For adaptiong of oneway operation system, arterials selected according to a criterion of road network types, road network functions, patterns of traffic volume, and land use characteristics, while it does not act of road network in whole CBD.The operating method has been analyzed, one for including city bus of oneway operating method(alternative I),
and the other for excluding city bus (alternative Ⅱ). The results are as follow :First, the alternative 1 has been appeared most feasible one concerning for traffic operation, signal and lane operation, accessibility. However, the alternative 1 has been analyzed several problems changing about 41 city bus routes.Second, comparing each operating alternatives with average travel speed, eight places of oneway operations were increased about 23-51％ within the first circulation. Therefore, the oneway ooperation is very efficient for traffic flow improvement.Third, the results of car delay and level of service analysis according to intersection analysis of each alternatives of oneway operation have been improved almost 100％ efficiently, also there was not a big problem treating traffic operation at the end of oneway operation system.

목차 (Table of Contents)

• I.서론
• 1-1. 연구의 목적과 배경
• 1-2. 연구의 범위 및 방법
• II.대구시 교통환경여건 분석
• 2-1.대구시 통행특성 현황
• 2-2. 대구시 주요 교차로 서비스수준 현황
• III.도심 일방통행 적용 방법 연구
• 3-1.도심지역 교통환경특성 분석
• 3-2.일방통행 적용 도로구간 선정
• 3-3.일방통행 운영 대안 결정
• IV.일방통행 적용시 개선효과 분석
• 4-1.분석 방법
• 4-2.개선 효과