일제강점기 대구의 도시계획 = Urban Planning of Daegu during the Japanese Colonial Rule

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 대구시를 대상으로 근대적인 도시계획이 어떻게 변화 · 발전되어 왔는지를 종합적으로 고찰함과 아울러, 이것이 도시공간구조형성에 어떤 영향을 주었는가 하는 것을 도시지리학적인 시각으로 분석하여 밝히고자 하였다. 도시계획관련법령에 의해 대구에서도 1906년부터 읍성벽철거(1906)와 환상형 가로건설, 시구개정계획사업(1913~1920)에 의한 근대적 격자형 간선도로건설, 그리고 일본의 도시계획법(1919)에 기초한 대구부 도시계획개요(1922)에 의한 도시기능지역 분화계획 등과 같은 식민지적인 근대적 도시계획사업이 1936년까지 추진되었다.
대구는 조선시가지계획령에 의해 1937년에 시가지 계획령이 고시되어 기준년도(1937)의 인구(14만8천여 명)에서 목표연도(1965)의 인구(35만)로의 증가를 목표로 하는 종합적인 도시계획이 최초로 수립되었다. 이 계획에서는 시가지 계획구역의 확대, 대구역전의 'T'자형 도로교차점을 중심으로 한 대 · 중 · 소 가로망계획, 인구증가와 공업화를 위한 택지지구 및 공업단지조성 등을 골자로 하는 도시계획사업 내용을 담고 있었다. 이 계획에 의해 대구에는 일제말에 이미 당시 최고급 주택지였던 공평동을 비롯하여 동인동, 삼덕동 등의 오늘날 도심부 주거지역에 일본인 주거지역이 형성되고, 이 지역의 가로망이 직교형으로 완비되었다. 또한 공업단지가 칠성동, 고성동, 노원동, 침산동, 비산동일대에 최초로 조성되어 현재의 대구공업지역이 형성되는 데에 직접적인 원인이 되었다는 것이다.
또한, 도시공간구조는 도시계획의 추진방향과 내용에 따라 크게 변화되고 형성된다는 사실을 확인할 수 있었다. 따라서 도시의 공간구조에 관한 앞으로의 연구에서는 종래의 다양한 접근이론(설명요인)과 함께 실제의 도시계획 즉, 도시계획정책적 요인도 중요한 요인으로 고려해 도시공간구조형성과 변화를 설명할 필요가 있다는 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study is attempt to clarify the urban planning effect to the internal structure of Daegu City, Korea through modern history.
At first period(1906~1936), modernized internal structure of Daegu had been initiated and formed. During these time, the ancient wall of Daegu was eliminated and new loop-typed streets were built along the wall sites. center of this city have been locate within or surrounded area by these streets. This is a kind of general pattern of traditional walled city through the world both Western and Oriental societies.
In this period of history, 'Dark Ages' descended upon Korea because the county was under the Japan-Korean Annexation, the urban planning was planned for Japanese exclusively. The street pattern within residential areas of Korean liked the maze typed, in contrast with Japanese residential areas showed grid pattern of streets. This is another general pattern of almost of all colonial cities especially in Asia.
Shopping district had been attracted to the railway station which locates not far from CBD hard core. But the railway had played a role of diffusion barrier for some functional areas within central part of the city. It means that railway decayed the spatial and functional effectiveness of Taegu as a whole.
The manufacturing areas were scattered distribution, one located orienting to the main flow line toward the hinterlands which supported raw materials for processing, another located within Japanese residential areas, still another located along the back marsh of the rivers.
At the second period(1937~1964), high class residential areas were planned and built by Japanese, it located within 5-10 minutes on foot distance from the CBD hard core. These high prestige have continued until 1980`s when it occurred land use succession which commercial functions invaded into residential areas. These residential segregation between two heterogeneous groups due to the Japanese lived mainly oriented the new railway system but Korean lived still along the old highway system which run through the Korea Peninsular.