압축력을 받는 합성보의 합성률이 휨 강도에 미치는 영향

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

As construction technology have been developing, structure numbers which construct a building subjected to combined loading. not a loading that have been designed for the past tirres. This study evaluated effect that get on internal force of composite beam by various situation of construction. For example, there would be effect that change internal force of section by degree of shear connection and soil pressure action time. So we need a P-M interaction curve of composite beam section which can evaluate internal force. P-M interaction curve shows a ultimate limits of the internal force of structure numbers subjected to axial force and bending moment. Study for P-M interaction curve design is very important part to design structure numbers.
This study designed P-M interaction curve of composite beam that reflect asymmetry and examined internal force of composite beam through P-M interaction curve under various condition. As a result, we could know that P-M interaction curve was increased than existing P-M interaction curve when only axial force acts to steel materials. and proposed more accurate design method that reflects effect of bending strength by the degree of shear connection to existing P-M interaction curve.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 2
• Ⅱ. 기존 설계방법 2
• 1. 단변의 내력 산정 2
• 2. 합성률 3
• 1) 정의 3
• 2) 강도(strength)측면에서의 합성정도 3
• 3) 강성(Rigidity) 측면에서의 결합정도 3
• Ⅲ. 압축력이 작용하는 합성보의 P-M 상관곡선 모델 4
• 1. 일반적 합성보의 P-M 상관곡선 설계 4
• 1) 합성보 각 부재의 내력식 유도 4
• 2) 각 내력의 모멘트 팔길이 유도 6
• 3) 전단면에 축력만이 작용할 때 응력도 6
• 4) P-M 상관곡선 작도 8
• 2. 시공 영향을 고려한 P-M 상관곡선 8
• 1) 축력 작용 시점에 따른 P-M 상관곡선 8
• 2) 합성률에 따른 모멘트 내력의 변화 9
• Ⅳ. 기존 실험값과의 비교 및 고찰 10
• 1. 기존 실험 10
• 2. 합성보의 P-M 상관곡선과 비교 10
• 1) 축력의 크기에 따른 비교 10
• 2) 축력 작용시기에 따른 비교 11
• 3) 합성률에 따른 비교 11
• Ⅴ. 변수 해석 12
• 1. 슬래브 두께에 따른 P-M 상관곡선의 변화 12
• 2. 철골의 종류에 따른 P-M 상관곡선의 변화 12
• 3. 축력작용시기에 따른 P-M 상관곡선의 비교 12
• Ⅵ. 결론 13