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      KCI등재

      계측 데이터 역해석을 통한 쉴드 TBM 터널 세그먼트의 작용하중 평가 = Evaluation of shield TBM segment acting load through monitoring data back analysis

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      https://www.riss.kr/link?id=A104301904

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      To design segment lining, loads such as self weight, vertical load, horizontal load, ground reaction, water pressure, backfill grouting pressure et al. have to be considered.
      Earth pressure and water pressure are the major factor to design segment lining such as concrete strength, segment thickness and amount of rebar et al.
      To analysis earth pressure and water pressure acting on segment lining, filed monitoring and back analysis are performed in this study.
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      To design segment lining, loads such as self weight, vertical load, horizontal load, ground reaction, water pressure, backfill grouting pressure et al. have to be considered. Earth pressure and water pressure are the major factor to design segment lin...

      To design segment lining, loads such as self weight, vertical load, horizontal load, ground reaction, water pressure, backfill grouting pressure et al. have to be considered.
      Earth pressure and water pressure are the major factor to design segment lining such as concrete strength, segment thickness and amount of rebar et al.
      To analysis earth pressure and water pressure acting on segment lining, filed monitoring and back analysis are performed in this study.

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      국문 초록 (Abstract)

      세그먼트 라이닝 설계시 고려하는 하중은 자중, 연직하중, 수평하중, 지반반력, 수압, 뒤채움 주입압, 부력 등이 있으며, 이 가운데 토압과 수압은 세그먼트 라이닝 설계시 콘크리트 강도, 세그먼트 라이닝의 두께 및 철근량 등을 결정하는데 가장 큰 영향을 미치는주요 인자이다.
      따라서 본 연구에서는 쉴드터널 시공단계별 계측결과를 토대로 세그먼트 라이닝에 발생하는 휨모멘트 계산하였으며, 이를 역해석 결과와 비교분석을 통하여 세그먼트 라이닝에 작용하는 토압 등을 분석하였다.
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      세그먼트 라이닝 설계시 고려하는 하중은 자중, 연직하중, 수평하중, 지반반력, 수압, 뒤채움 주입압, 부력 등이 있으며, 이 가운데 토압과 수압은 세그먼트 라이닝 설계시 콘크리트 강도, 세...

      세그먼트 라이닝 설계시 고려하는 하중은 자중, 연직하중, 수평하중, 지반반력, 수압, 뒤채움 주입압, 부력 등이 있으며, 이 가운데 토압과 수압은 세그먼트 라이닝 설계시 콘크리트 강도, 세그먼트 라이닝의 두께 및 철근량 등을 결정하는데 가장 큰 영향을 미치는주요 인자이다.
      따라서 본 연구에서는 쉴드터널 시공단계별 계측결과를 토대로 세그먼트 라이닝에 발생하는 휨모멘트 계산하였으며, 이를 역해석 결과와 비교분석을 통하여 세그먼트 라이닝에 작용하는 토압 등을 분석하였다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 신휴성, "프리캐스트 세그먼트를 이용한 조립식 수로암거구조물의 역학적 거동 특성" 사단법인 한국터널지하공간학회 12 (12): 193-200, 2010

      2 김홍문, "쉴드 터널 세그먼트 라이닝 설계에서 빔-스프링 구조 모델이 단면력에 미치는 영향" 사단법인 한국터널지하공간학회 19 (19): 179-194, 2017

      3 이호성, "복층터널 내부슬래브의 연결형식에 관한 수치해석적 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 18 (18): 441-451, 2016

      4 이규필, "고강도 콘크리트와 고장력 철근을 적용한 쉴드 세그먼트의 역학적 거동에 대한 실험적 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 14 (14): 215-230, 2012

      5 Ove Arup & Partners Ltd, "Steel fibre reinforced precast concrete segmental tunnel lining designdesk study report" 12-13, 2012

      6 Japan Society of Civil Engineers, "Standard specifications for tunneling -2006: Shield Tunnels"

      7 International Tunnelling Association Working Group 2, "Guidelines for the design of shield tunnel lining" 15 (15): 307-311, 2000

      1 신휴성, "프리캐스트 세그먼트를 이용한 조립식 수로암거구조물의 역학적 거동 특성" 사단법인 한국터널지하공간학회 12 (12): 193-200, 2010

      2 김홍문, "쉴드 터널 세그먼트 라이닝 설계에서 빔-스프링 구조 모델이 단면력에 미치는 영향" 사단법인 한국터널지하공간학회 19 (19): 179-194, 2017

      3 이호성, "복층터널 내부슬래브의 연결형식에 관한 수치해석적 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 18 (18): 441-451, 2016

      4 이규필, "고강도 콘크리트와 고장력 철근을 적용한 쉴드 세그먼트의 역학적 거동에 대한 실험적 연구" 사단법인 한국터널지하공간학회 14 (14): 215-230, 2012

      5 Ove Arup & Partners Ltd, "Steel fibre reinforced precast concrete segmental tunnel lining designdesk study report" 12-13, 2012

      6 Japan Society of Civil Engineers, "Standard specifications for tunneling -2006: Shield Tunnels"

      7 International Tunnelling Association Working Group 2, "Guidelines for the design of shield tunnel lining" 15 (15): 307-311, 2000

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      2022 평가예정 재인증평가 신청대상 (재인증)
      2019-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2016-01-01 평가 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
      2015-12-01 평가 등재후보로 하락 (기타) KCI등재후보
      2011-01-27 학회명변경 한글명 : 한국터널공학회 -> 사단법인 한국터널지하공간학회
      영문명 : 미등록 -> Korean Tunnelling and Underground Space Association
      KCI등재
      2011-01-27 학술지명변경 한글명 : 터널기술 -> 한국터널지하공간학회 논문집 KCI등재
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2005-05-20 학술지명변경 외국어명 : 미등록 -> TUNNELLING TECHNOLOGY KCI등재후보
      2005-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2003-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.44 0.44 0.41
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.42 0.38 0.634 0.18
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