도로의 환경개선을 위한 소음과 분진저감 기술 개발 : 도로 소음 모델링 및 도로 위치별 소음 저감 기술 개발(2차년도) : (Development of Traffic Noise Modeling and Noise Reduction Technology as Road Traffic Noise by Location)

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 1. 연구배경 및 필요성
• 2. 연구목표 및 연구내용
• 2.1 최종목표
• 2.2 연차별 연구목표
• 2.3 당해연도 연구목표
• 3. 연구수행 방법 및 추진 체계
• 3.1 연구수행 방법
• 3.2 연구추진 체계
• 제2장 국내·외 기술동향
• 1. 도로소음 조사방법
• 1.1 AASHTO TP 76-11(OBSI; On-Board Sound Intensity)
• 1.2 Sound Intensity 측정 장비 개발
• 제3장 도로교통 소음 현장조사
• 1. 고속도로 시험도로 현장실험
• 1.1. 자료분석(속도별)
• 1.2. 자료분석(차종별)
• 2. 일반국도 현장실험
• 2.1. 자료분석(승용차)
• 2.2. 자료분석(SUV)
• 2.3. 재령별 주파수 대역 특성 분석
• 2.4. 차종별 주파수 대역 특성 분석
• 3. 톨게이트 현장실험
• 4. 터널구간 현장실험
• 4.1. 차종별 주파수 대역 특성 분석
• 제4장 NCPX 계측 방법에 의한 마찰소음의 정확성 향상 연구
• 1. NCPX 계측 방법에 따른 속도별 소음 데시벨 예측 모델 개발에 대한 연구
• 1.1. 국내·외 교통소음 예측 모델
• 1.2. 도로노면과 타이어간의 마찰음 현장 측정
• 1.3 소음측정 결과 분석
• 1.4 속도-음압레벨 모델 산정
• 1.5 소결
• 2. 타이어/노면 사이에서 발생하는 마찰소음에 대한 차량자체에서 발생하는 소음 제거 연구
• 2.1 NCPX 계측 방법
• 2.2 음향이론(Sound Wave Theory) 및 디지털신호처리(Digital Signal Processing, DSP)
• 2.3 RPM에 따른 엔진소음
• 2.4 도로교통 소음 측정
• 2.5 NCPX 계측 방법을 이용한 도로교통 소음의 차량자체 소음 제거
• 2.6 소결
• 제5장 주파수별 음압 예측모델 개발
• 1. Pass-by 계측과 NCPX 계측에 의한 주파수별 음압 예측 모델 개발에 관한 연구
• 1.1 교통소음 측정 방법
• 1.2 현장 소음 측정
• 1.3 기본 음향이론(Basic Sound Wave Theory) 및 디지털 신호 처리(Digital Signal Processing, DSP)
• 1.4 주파수별 음압 예측 모델 이론
• 1.5 주파수별 음압 분석 결과 및 예측 결과
• 1.6 소결
• 2. 한국도로공사 시험도로
• 2.1 도로교통 소음 현장 측정
• 2.2 2013년 현장 측정에 대한 예측 모델 적용
• 2.3 타 지역간 주파수별 음압레벨 적용
• 2.4 소결
• 제6장 다양한 알고리즘을 이용한 도로교통 소음의 추정
• 1. 하모니서치 알고리즘을이용한도로교통소음모델의파라미터추정
• 1.1 ASJ Model
• 1.2 하모니서치 알고리즘의 적용
• 1.3 소결
• 2. 최적화 알고리즘을 이용한 능동형 소음 예측
• 2.1 Nelder-Mead Simplex 알고리즘
• 2.2 최적화 알고리즘의 적용
• 제7장 소음관련 S/W 기초 연구
• 1. 국내 기술동향
• 1.1 HW-Noise
• 1.2 한국도로공사(KHTN)
• 1.3 EN-Pro
• 2. 국외 기술동향
• 2.1 일본음향학회
• 2.2 SoundPLAN 7.0
• 3. 프로그램별 모델 비교
• 4. ANC 성능평가 활용 방안 수립
• 제8장 결론
• 참고문헌