中国新能源汽车消费者购买意愿的影响因素研究

국문 초록 (Abstract)

신에너지 자동차는 비상식적인 차량용 연료를 동력원으로 채택하여 차량의 동력 제어와 구동 방면의 선진 기술을 종합하여 형성된 기술 원리가 선진적이고 신기술, 새로운 구조를 가진 자동차를 말하며, 순수 전기차, 하이브리드 자동차, 연료 전지 전기차, 증식 전기차, 수소 엔진 자동차 등을 포함한다.전 세계 화석에너지의 부족과 환경오염문제가 심화되는 배경하에서 신에너지자동차는 전통적인 연료차를 대체하는 중요한 선택으로서 시장점유률이 끊임없이 상승하여 이미 미국, 중국, 유럽련합, 일본, 로씨야, 한국 등 세계 주요경제체에 의해 국가발전의 전략적중점으로 되였다.
중국의 신에너지자동차산업은 2001년에 시작되였는데 비록 시작은비교적 늦었지만 정책적지지와 시장수요의 추동하에 쾌속적인 발전을 가져왔다."신에너지 자동차 산업 발전 계획 (2021-2035년)"이 2020년 11월에 중국 국무원이 발표함에 따라 중국은 신에너지 자동차 국가 전략을 심화하는 데 전력을 다하고 있으며, 자동차 강국을 구축하고 산업의 고품질과 지속 가능한 진보를 추진하는 데 주력하고 있다.이 정책의 배경에서 중국의 신에너지자동차는 생산판매규모가 지속적으로 세계 제 1위를 유지했을뿐만아니라 그 판매량과 시장침투률도 뚜렷한 제고를 맞이했다.2024년에만 생산판매량이 각각 1288만8000대, 1286만6000대에 달해 신에너지자동차 신차판매량이 중국자동차 신차총판매량의 40.9% 에 달해 세계 신에너지차 점유율의 70% 를 차지했다.그러나 정부의 그에 대한 보조금 강도가 점차 줄어들고 핵심 핵심 기술 돌파가 여전히 부족하고 부대 인프라가 비교적 낙후됨에 따라 새로운 에너지 자동차에 대한 소비자의 수용도가 여전히 제한되어 있어 소비자의 구매 의지가 시급히 향상되어야 한다.
구매 의지는 소비자 구매 행위의 중요한 추진력이며 기업이 마케팅 전략을 제정하는 주요 근거이다.2025년 6월까지 중국지망(CNKI) 데이터베이스에서'신에너지자동차 소비자 구매 의지의 영향 요소'를 주제어로 검색한 결과 학위논문은 27편, 박사학위논문은 1편도 없는 60편의 문헌만 열람됐다.이러한 문헌은 연구 방법에 있어 정성 분석에 치중하고 체계적인 실증 분석이 부족하다.연구 내용에서 대부분 외부 요인에 국한되어 심리적 요인이 구매 의사에 미치는 영향을 소홀히 했다.신에너지자동차는 과학기술혁신의 산물로서 소비자는 그 안전성, 신뢰성에 대해 불확실성이 존재하며 위험을 감지하고 심리적압력을 감지하는것은 구매념원을 형성하는 중요한 저애요소로 된다.
기존 연구가 중국 소비자의 신에너지자동차 구매 의사를 탐구하는데 부족한 점을 감안하여 본 연구는 관건적인 영향 요소를 체계적으로 식별하고 서로 다른 심리와 외부 변수가 그 중에서 작용하는 메커니즘과 전도 경로를 깊이 있게 밝히는 데 주력한다.이를 위해 구매 의사에 대한 영향 모델을 구축하고 실증 데이터를 활용하여 이를 검증하고 확인한다.연구 방법에 있어 원인 이론, 인지 불균형 이론과 계획 행위 이론을 바탕으로 신에너지 자동차의 부정적인 평판, 책임 원인, 위험 감지, 제품 이미지, 정책 태도와 가치 감지 등 변수를 확정하고 설문 조사법을 활용하여 선인들의 토대에서 45개의 측정 각도를 포함하는'신에너지자동차 소비자 구매 의사의 영향 요소 설문지'를 설계하고 회수된 데이터에 대해 SPSS와 구조 방정식 모델 등 통계 분석법을 통해 실증 분석 을 한다.데이터 계층법이 온라인과 오프라인을 결합하는 방식을 채택하여 엄격히 설문조사법의 규범에 따라 조작하여 중국 신에너지자동차 소비자 또는 잠재 소비자를 대상으로 설문지 1050부를 발급하고 설문조사 결과 데이터에 대해 통계학 분석을 진행한다.소비자 구매 의지의 영향 모델을 구축하고 검증 및 효과 분석을 수행하여 새로운 에너지 자동차 구매 의지에 대한 이러한 요소의 역할 메커니즘을 제시합니다.본 연구는 설문 조사의 통계 데이터와 모델의 예측 분석 결론을 바탕으로 논리적 분석 방법을 활용하여 중국 소비자의 신에너지 자동차 구매 의사를
향상시키기 위한 일련의 실제 조작성을 갖춘 전략과 건의를 제정할 것이다.
본 연구는'중국 신에너지자동차 소비자 구매 의향의 영향 요소'를 연구 대상으로 삼아 총 5개 장을 설계했다. 전체적인 목표를 중심으로' 현황 정리(문제 제기)-조사 연구(이론 분석 문제)-구축 모델(정량 분석 문제)-제시 방안(문제 해결)'전체 체인, 일체화 기술 노선에 따라'신에너지 자동차 소비자 구매 의향의 영향 요소에 대한 선행 연구의 전면적인 정리'(즉, 제1장),'중국 소비자 구매 의향 모델'을 완성했다. 의욕적 향상 전략 및 제안 (즉, 5장 내용)"네 가지 연구 임무를 기다리다.
본고의 연구 결과에 따르면 신에너지 자동차의 부정적인 평판은 소비자의 구매 의사를 현저하게 억제하고 그 책임은 위험을 감지하고 그 중에서 중개 역할을 발휘하며 감지 가치, 제품 이미지와 정책 태도는 서로 다른 경로에서 관건적인 조절 역할을 한다.소비자가 부정적인 평 판을 기업의 책임에 돌리거나 감지위험이 비교적 높은 상황에서 구매념원이 뚜렷이 하강되였을 때그러나 높은 감지 가치, 좋은 제품 이미지 및 적극적인 정책 태도는 부정적인 정보로 인한 불리한 영향을 효과적 으로 완화시킬 수 있다.
중국 신에너지자동차 소비자 구매 의지의 영향 요소 연구 분야의 첫 번째 박사 학위 논문으로서 신에너지자동차 시장 보급에 중요한 이론과 실천적 의의를 가지고 있으며, 연구 결론은 신에너지자동차 소비자 구매 의지 분야의 이론적 틀을 풍부하게 하는 동시에 조작성이 있는 신에너지자동차 관련 정책을 제정하고 신에너지자동차 판매량이 더욱 크게 향상될 수 있도록 돕기 위해 이론적 근거를 제공할 수 있다.여러 요소에 의해 구동되는 구매의향형성메커니즘을 제시함으로써 연구성과는 기업이 차별화된 보급책략을 제정하는데 참고를 제공하였고 정부가 안정적이고 련속적인 지원정책을 제정하는데 데터지원을 제공하여 사회 자원의 합리한 배치를 인도하였다.이밖에 세계 기타 나라들이 신에너지 자동차산업의 발전을 촉진하는데 리론적참고와 사례참고를 제공할수도 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车等5类，一般认定标准为采用非常规的车用燃料作为动力来源。在全球化石能源短缺和环境污染问题日益严重的背景下，新能源汽车已被认定为替代传统燃油车的主要方式，市场份额不断攀升，已被美国、中国、欧盟、日本、俄罗斯、韩国等世界上主要经济体上升为国家战略。
中国新能源汽车产业整体起步较晚，始于2001年，但在政策支持和市场需求推动下取得了快速发展。随着《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》在2020年11月由中国国务院发布，中国正全力深化新能源汽车国家战略，致力于构建汽车强国并推动产业的高质量与可持续进步。在这一政策背景下，中国新能源汽车不仅产销规模持续保持世界第一，其销量和市场渗透率也迎来了显著的提升。仅2024年，产销量分别达1288.8万辆、1286.6万辆，新能源汽车新车销量达到中国汽车新车总销量的40.9%，占世界新能源车份额70%。但随着政府对其补贴力度逐渐减少、关键核心技术突破仍有不足和配套基础设施较为落后，导致消费者对新能源汽车的接受度仍然有限，消费者的购买意愿亟待提升。
购买意愿是消费者购买行为的重要驱动力，是企业制定市场营销战略的主要依据。截至2025年6月，在中国知网（CNKI）数据库中，以“新能源汽车消费者购买意愿的影响因素”为主题词进行检索，共仅查阅到60篇文献，其中学位论文只有27篇，而且没有1篇博士学位论文。这些文献在研究方法上多侧重于定性分析，缺乏系统性的实证分析；在研究内容上多局限于外部因素，忽略了心理因素对购买意愿的影响。新能源汽车作为科技创新的产物，消费者对其安全性、可靠性存在不确定性，感知风险与心理压力会成为形成购买意愿的重要阻碍因素。
针对现有研究在探究中国消费者新能源汽车购买意愿方面的不足，本研究致力于系统性地识别关键影响因素，并深入阐明不同心理及外部变量在其中的作用机制与传导路径。为此，将构建一个关于购买意愿的影响模型，并运用实证数据对其进行检验与确认。研究方法上，基于归因理论、认知失调理论和计划行为理论，确定新能源汽车负面口碑、责任归因、感知风险、产品形象、政策态度和感知价值等变量，运用问卷调查法，在前人的基础上，设计涵盖45个测量角度的《调查问卷》，对回收的数据，通过SPSS和结构方程模型等统计分析法进行实证分析。采用数据分层法通过线上和线下相结合的方式，严格按照问卷调查法的规范操作面向中国新能源汽车消费者或潜在消费者发放问卷1050份，并对问卷调研结果数据进行统计学分析。构建消费者购买意愿的影响模型，开展验证和效应分析，以揭示这些因素对新能源汽车购买意愿的作用机制。本研究将以问卷调查的统计数据与模型的预测分析结论为坚实基础，运用逻辑分析的方法，进而制定出一系列旨在提升中国消费者新能源汽车购买意愿的、具备实际可操作性的策略及建议。
本研究以“中国新能源汽车消费者购买意愿的影响因素”为研究对象，共设计了5个章节，紧密围绕总体目标，按照“梳理现状（提出问题）——调查研究（理论分析问题）——构建模型（定量分析问题）——提出方案（解决问题）”全链条、一体化技术路线，完成“新能源汽车消费者购买意愿影响因素先行研究的全面梳理”（即第一章内容）、“当前中国新能源汽车现状分析”（即第二章内容）、“构建中国新能源汽车消费者购买意愿影响因素模型”（即第三章、第四章内容）、“提出中国新能源汽车消费者购买意愿提升策略和建议（即第五章内容）”等4个研究任务。
本文研究结果发现，新能源汽车的负面口碑显著抑制消费者的购买意愿，责任归因与感知风险在其中发挥中介作用，感知价值、产品形象和政策态度则在不同路径中起到关键的调节作用。当消费者将负面口碑归因于企业责任，或在感知风险较高的情况下，购买意愿明显下降；而高感知价值、良好产品形象及积极的政策态度可有效缓解负面信息带来的不利影响。
作为中国新能源汽车消费者购买意愿的影响因素研究领域的第一篇博士学位论文，对新能源汽车市场推广具有重要的理论和实践意义，研究结论在丰富新能源汽车消费者购买意愿领域的理论框架的同时，可为制定具有可操作性的新能源汽车相关政策、帮助新能源汽车销量得到更大提升提供理论依据。通过揭示多因素驱动的购买意愿形成机制，研究成果为企业制定差异化的推广策略提供了参考，也为政府制定稳定、连续的支持政策提供数据支持，引导社会资源合理配置。此外，也可为世界上其他国家促进新能源汽车产业发展提供理论借鉴和案例参考。

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

New energy vehicles refer to vehicles that use unconventional vehicle fuels as their power source, integrate advanced technologies in vehicle power control and drive, and have advanced technical principles, new technologies, and new structures, including pure electric vehicles, hybrid electric vehicles, fuel cell electric vehicles, extended range electric vehicles, hydrogen engine vehicles, etc. Against the backdrop of global fossil fuel shortages and worsening environmental pollution, new energy vehicles, as an important alternative to traditional fuel vehicles, have seen their market share continue to rise and have been identified as a strategic focus of national development by major economies such as the United States, China, the European Union, Japan, Russia, and South Korea.
The new energy vehicle industry in China began in 2001. Although it started relatively late, it has achieved rapid development under policy support and market demand. With the release of the "New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)" by the State Council of China in November 2020, China is fully committed to deepening its national strategy for new energy vehicles, building a strong automotive nation, and promoting high-quality and sustainable progress in the industry. Under this policy background, China's new energy vehicles not only maintain the world's largest production and sales scale, but also see significant increases in sales and market penetration. In 2024 alone, the production and sales of new energy vehicles reached 12.888 million and 12.866 million respectively, accounting for 40.9% of China's total new car sales and 70% of the world's new energy vehicle market share. However, with the gradual reduction of governmentsubsidies, insufficient breakthroughs in key core technologies, and relatively backward supporting infrastructure, consumers' acceptance of new energy vehicles is still limited, and their willingness to purchase urgently needs to be improved.
Purchase intention is an important driving force for consumer purchasing behavior and the main basis for enterprises to formulate marketing strategies. As of June 2025, in the China National Knowledge Infrastructure (CNKI) database, a total of only 60 literature were retrieved using the keyword "Factors influencing the purchase intention of new energy vehicle consumers", including only 27 dissertations and no doctoral dissertations. These literature mainly focus on qualitative analysis in research methods, lacking systematic empirical analysis; In terms of research content, it is mostly limited to external factors and neglects the influence of psychological factors on purchase intention. As a product of technological innovation, consumers have uncertainty about the safety and reliability of new energy vehicles, and perceived risks and psychological pressure can become important obstacles to forming purchase intentions.
In response to the shortcomings of existing research in exploring Chinese consumers' willingness to purchase new energy vehicles, this study aims to systematically identify key influencing factors and deeply elucidate the mechanisms and transmission pathways of different psychological and extern al variables involved. To this end, we will construct an impact model on purchase intention and use empirical data to test and confirm it. In terms of research methods, based on attribution theory, cognitive dissonance theory, and planned behavior theory, variables such as negative word-of-mouth, responsibility attribution, perceived risk, product image, policy attitude, and perceived value of new energy vehicles were determined. Using questionnaire survey method, a survey questionnaire covering 45 measurement angles was designed on the basis of previous research. The collected data was empirically analyzed through statistical analysis methods such as SPSS and structural equation modeling. By using a data stratification method and combining online and offline methods, 1050 questionnaires were distributed to Chinese new energy vehicle consumers or potential consumers in strict accordance with the standardized operation of the questionnaire survey method, and statistical analysis was conducted on the survey results. Construct an impact model on consumer purchase intention, conduct validation and effect analysis to reveal the mechanism of these factors on the purchase intention of new energy vehicles. This study will use statistical data from questionnaire surveys and predictive analysis conclusions from models as a solid foundation, and apply logical analysis methods to develop a series of practical strategies and recommendations aimed at enhancing Chinese consumers' willingness to purchase new energy vehicles.
This study focuses on the influencing factors of Chinese new energy vehicle consumers' purchase intention, and designs five chapters closely around the overall goal. Following the full chain and integrated technical route of "sorting out the current situation (proposing problems) - investigation and research (theoretical analysis of problems) - constructing models (quantitative analysis of problems) - proposing solutions (problem-solving)", the study completes the comprehensive sorting of "preliminary research on the influencing factors of Chinese new energy vehicle consumers' purchase intention" (i.e. the content of Chapter 1), "analysis of the current situation of Chinese new energy vehicles" (i.e. the content of Chapter 2), "construction of a model of influencing factors of Chinese new energy vehicle consumers' purchase intention" (i.e. the content of Chapters 3 and 4), "proposing strategies and suggestions for improving Chinese new energy vehicle consumers' purchase intention". Chapter 5 Content) Waiting for four research tasks.
The research results of this article found that negative word-of-mouth of new energy vehicles significantly inhibits consumers' purchase intention, with responsibility attribution and perceived risk playing intermediary roles. Perceived value, product image, and policy attitude play key moderating roles in different paths. When consumers attribute negative word-of-mouth to corporate responsibility or perceive higher risks, their willingness to purchase significantly decreases; High perceived value, good product image, and positive policy attitude can effectively alleviate the adverse effects of negative information.
As the first doctoral thesis in the field of research on the influencing factors of Chinese new energy vehicle consumers' purchase intention, it has important theoretical and practical significance for the promotion of the new energy vehicle market. The research conclusion enriches the theoretical framework of new energy vehicle consumers' purchase intention and provides a theoretical basis for formulating operable new energy vehicle related policies and helping new energy vehicle sales to increase significantly. By revealing the mechanism of purchase intention formation driven by multiple factors, the research results provide reference for enterprises to formulate differentiated promotion strategies, and also provide data support for the government to formulate stable and continuous support policies, guiding the rational allocation of social resources. In addition, it can also provide theoretical references and case studies for promoting the development of the new energy vehicle industry in other countries around the world.

목차 (Table of Contents)

• 第一章 绪论. 1
• 第1节 研究背景 1
• 第2节 研究目的 5
• 1.2.1 研究目的 5
• 1.2.2 研究问题 6
• 第3节 研究意义 7
• 1.3.1 理论意义 7
• 1.3.2 实践意义 8
• 第4节 先行研究综述 9
• 1.4.1 中国学界研究的总体状况. 9
• 1.4.2 消费者购买意愿的影响因素. 15
• 1.4.3 消费者心理因素 23
• 1.4.4 简要评述 28
• 1.4.5 研究创新性 30
• 第二章 研究内容和方法 35
• 第1节 研究对象. 35
• 2.1.1 新能源汽车 35
• 2.1.2 新能源汽车产业 44
• 2.1.3 购买意愿 64
• 2.1.4 心理因素 81
• 2.1.5 新能源汽车与购买意愿之间的关系. 86
• 第2节 研究方法. 88
• 2.2.1 文献回顾法 88
• 2.2.2 问卷调查法 89
• 2.2.3 数理统计法 90
• 2.2.4 定性研究法 91
• 第3节 研究思路. 92
• 2.3.1 整体思路 92
• 2.3.2 技术路线 95
• 2.3.3 研究方法论 96
• 2.3.4 研究局限和未来研究方向 97
• 第三章 理论基础与研究设计. 99
• 第1节 理论基础. 99
• 3.1.1 归因理论 99
• 3.1.2 认知失调理论 103
• 3.1.3 计划行为理论 106
• 3.1.4 理论整合与创新价值 108
• 第2节 研究模型的构建 110
• 第3节 研究假设的提出 119
• 3.3.1 新能源汽车负面口碑与消费者购买意愿的关系 119
• 3.3.2 责任归因在新能源汽车负面口碑与消费者购买意愿之间的中介作用 122
• 3.3.3 感知风险在新能源汽车负面口碑与消费者购买意愿之间的中介作用 124
• 3.3.4 感知价值在感知风险与责任归因之间的调节作用 127
• 3.3.5 产品形象在新能源汽车负面口碑与责任归因之间的调节作用 129
• 3.3.6 政策态度在新能源汽车负面口碑与消费者购买意愿之间的调节作用 132
• 第4节 变量测量与问卷设计 134
• 3.4.1 变量测量. 134
• 3.4.2 问卷设计. 145
• 第5节 研究对象与问卷预调研 146
• 3.5.1 研究对象. 146
• 3.5.2 问卷预调研 147
• 第6节 正式调研 154
• 第7节 数据分析方法 155
• 3.7.1 探索性因子分析. 155
• 3.7.2 验证性因子分析. 156
• 第四章 数据分析与假设检验 157
• 第1节 描述性统计分析 157
• 第2节 信效度检验. 160
• 4.2.1 信度检验. 160
• 4.2.2 探索性因子分析. 161
• 4.2.3 验证性因子分析. 164
• 第3节 相关分析 175
• 第4节 回归分析 177
• 4.4.1 新能源汽车负面口碑与消费者购买意愿的关系分析. 177
• 4.4.2 新能源汽车负面口碑与责任归因的关系分析. 179
• 4.4.3 新能源汽车负面口碑与感知风险的关系分析. 180
• 4.4.4 责任归因与消费者购买意愿的关系分析 182
• 4.4.5 责任归因与感知风险的关系分析 184
• 4.4.6 感知风险与消费者购买意愿的关系分析 186
• 4.4.7 责任归因的中介作用 188
• 4.4.8 感知风险的中介作用 189
• 4.4.9 产品形象的调节作用 190
• 4.4.10 感知价值的调节作用. 192
• 4.4.11 政策态度的调节作用. 194
• 4.4.12 假设检验结果. 195
• 第五章 结论与展望. 198
• 第1节 研究结论. 198
• 第2节 对策建议. 203
• 5.2.1 实施主动式口碑管理与信任构建策略 204
• 5.2.2 建立多维感知风险管控与消减机制 205
• 5.2.3 引导理性责任归因以修复与强化品牌信任 206
• 5.2.4 驱动全生命周期感知价值增值 207
• 5.2.5 推动政策供给与消费者需求的精准匹配. 209
• 5.2.6 促进产品形象与政策支持的战略协同与共振 210
• 5.2.7 深化政策沟通以提升公众认同与响应度. 211
• 第3节 研究局限性 212
• 第4节 未来展望. 213
• 参考文献. 215
• 附录《中国新能源汽车消费者购买意愿调查问卷》. 226
• 致谢 235