동북아 물류 중심화를 위한 부산항 항만클러스트 구축 전략 = A Study on the Busan Port’s Port Cluster Construction Strategy for Northeast Asia Logistics Centralization

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

There have been a number of discussions on the construction strategy of the port cluster as a part of the logistical hubs policy in Northeast Asia nowadays. It seems, however, that the academic literature and field survey approach of the port cluster is not firmly developed. Therefore, the purpose of this paper is to suggest whether or not the related theories of the industry & marine cluster can be applied to the port industry in Korea, and derive the currents event point through the advanced countries industry & marine cluster case study that influence the construction strategy of the port cluster, add to also suggest the political scheme for design as a competitive port through the SWOT analysis of Busan port. We think after Busan port cluster constructed, it will give us a lot of merits, that is to say, to induce new analysis factors related to port industry, to induce new approach method related to port policy, to reconsider Busan port competitive power in Northeast Asia and so on. So, we suggested Busan ports Northeast Asia hub port construction strategy with emphasis on the port cluster.

국문 초록 (Abstract)

근래 항만을 둘러싼 환경변화를 살펴보면, 세계적인 컨테이너 물동량의 급증, 글로벌기업의 공급사슬관리SCM) 전략 보편화, 아시아, 특히 중국경제의 부상이 두드러진다. 이에 선사들은 터미널운영사업 참여 등 수직적 통합을 통한 서비스 차별화와 인수합병(M&A), 전략적 제휴 등 수평적 통합을 통한 비용선도전략을 추구하고 있다. 이와 함께 선사들은 정기선 해운시장의 장기침체에 대응하기 위한 비용절감방안으로 기항지 축소에 따른 허브 & 스포크(Hub & Spoke) 전략을 추구함으로써 항만이용료 인하와 서비스수준의 개선 요구 등 항만에 대한 교섭력을 점차 강화하고 있다. 이러한 변화에 맞서 각국 항만들은 하드웨어 측면에서 자동화와 고속화로 특징 지워지는 차세대형 터미널의 개발, 항만배후물류단지 건설, 다양한 배후수송망 확보를 위해 노력하고 있는 한편, 소프트웨어 측면에서는 항만운영의 효율성 제고, 고도의 정보시스템 구축, 민간참여의 확대 및 항만 간 제휴와 같은 새로운 협력관계를 추구함으로써 치열해지고 있는 중심항만 경쟁에 대응하고 있다. 이에 본 연구에서는 현재 전 세계적으로 이루어지고 있는 클러스트의 개념을 원용하여 부산항 항만클러스터를 구축하고 이를 성공적으로 운영하기 위한 전략을 제시하여 보고자 하였다.

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