주차전용건축물의 특성이 비주차시설로 인한 용도복합 및 주차잠식률에 미치는 영향 분석 : 경기도를 중심으로 = Analysis of the impact of the characteristics of parking-only buildings on the use complex and parking encroachment rate due to non-parking pacilities : focusing on Gyeonggi-do

국문 초록 (Abstract)

주차장은 차량이 존재하는 한 도시 내 반드시 있어야 하는 기반시설이다. 주차전용건축물은 도시계획시설 ‘주차장’이자, 노외주차장의 일종으로 건물 형태의 주차장이다. 주차전용건축물은 ｢주차장법｣에 따라 연면적의 30% 미만까지 주차장 외의 용도(이하 ‘비주차시설’이라 한다)로 사용할 수 있다. 이에 따라 신도시를 중심으로 민간이 주차장용지를 매입한 후 주차전용건축물을 건축하여 주차장과 함께 비주차시설이 활발히 공급되어 왔다. 하지만, 주차전용건축물이 자칫 그 본래 목적인 주차장의 효율적 공급보다는 비주차시설의 상업적 이용을 극대화하는 방향으로 악용될 가능성도 상존하고 있다. 이는 주차장용지의 대부분이 민간을 통해 공급되기 때문에 더욱 그러하다. 실제로 주차전용건축물의 주차장이 판매시설의 창고로 변질되거나, 오피스텔의 부설주차장으로 잠식되는 등의 부작용이 발생하고 있다.
본 연구는 주차전용건축물 내 비주차시설로 인한 용도복합 현황을 파악하고 비주차시설로 인한 주차수요를 산정하여 영향요소를 분석함으로써 주차전용건축물이 도시계획시설 ‘주차장’으로서 본연의 기능을 수행하도록 정책적 시사점을 제시하였다. 이를 위해 첫째, 주차전용건축물의 개념과 법･제도적 내용을 이론적으로 고찰하였다. 둘째, 선행연구를 통해 주차전용건축물 및 비주차시설의 용도복합과 용도변질에 미치는 영향요소를 파악하여 독립변수로 건물특성, 입지특성, 지역특성과 종속변수로 비주차시설의 주용도(주거시설･업무시설･판매시설･근생시설) 포함여부, 용도복합(용도수･PUM 지수), 용도변질(주차잠식률)을 설정하였다. 셋째, 경기도 주차전용건축물 전체를 대상으로 주용도 결정, 용도복합, 용도변질에 미치는 영향요소를 로지스틱 회귀분석, 다중회귀분석, 경로분석을 통해 검증하였다. 넷째, 용도복합을 고려하면서 주차잠식률을 줄이는 방안에 대하여 정책적 수단을 강구하고, 이러한 수단이 주용도 결정에 미치는 효과에 대하여 분석하였다.
분석결과를 요약하면, 먼저, 주거시설, 업무시설, 판매시설, 근생시설 등 비주차시설의 주용도 결정과 관련하여 연면적, 건물유형, 사용년수, 건물구조, 용도수, PUM 지수 등 건물특성과 용도지역, 공시지가, 종사자수, 버스정류장과의 거리, 연계버스 노선수, 접도폭, 학교와의 거리, 공원과의 거리 등 지역특성이 영향요소로 나타났다. 주거시설은 건물유형, 사용년수, 용도수, 종사자수, 버스정류장거리, 접도폭, 학교와의 거리가 영향요소로 작용하였다. 업무시설은 건물유형, 사용년수, 용도수, 용도지역이 영향요소로 작용하였다. 판매시설은 연면적, 건물유형, 용도수, PUM 지수, 종사자수, 접도폭, 공원과의 거리가 영향요소로 작용하였다. 근생시설은 연면적, 건물유형, 사용년수, 건물구조, 용도수, 공시지가, 연계버스 노선수가 영향요소로 작용하였다.
다음으로, 비주차시설의 용도복합을 나타내는 용도수 및 PUM 지수와 관련하여 연면적, 건물유형, 사용년수, 소유유형, 용도수가 영향요소로 작용하였다. 용도수는 연면적, 건물유형이 정(+)의 방향으로 소유유형, 용도지역이 부(-)의 방향으로 영향을 미쳤다. PUM 지수는 연면적, 건물유형, 용도수가 정(+)의 방향으로, 사용년수, 소유유형이 부(-)의 방향으로 영향을 미쳤다. 또한 영향요소와 PUM 지수와의 관계에서 용도수는 매개효과를 가지는 것으로 나타났다.
마지막으로, 비주차시설의 용도변질을 나타내는 주차잠식률과 관련하여 연면적, 건물유형, 사용년수, 소유유형, 건물구조, 용도수, PUM 지수, 도시유형이 영향요소로 작용하였다. 방향성을 살펴보면 연면적, 건물유형, 건물구조, 용도수, 도시유형은 정(+)의 방향으로, 사용년수, 소유유형, PUM 지수는 부(-)의 방향으로 영향을 미쳤다. 또한 영향요소와 주차잠식률과의 관계에서 용도수 및 PUM 지수는 매개효과를 가지는 것으로 나타났다.
분석결과를 토대로 주차전용건축물의 용도복합을 고려한 주차잠식률 저감 지표로 연면적, 건물유형, 소유유형, 용도수, PUM 지수를 선정하여 정책혼합(Policy Mix)과 그에 따라 예상되는 효과를 제시하였다. 첫째, 비주차시설의 연면적을 일정 수준 이하로 규제하는 것이다. 둘째, ｢집합건물법｣상 집합건물의 허가를 규제하는 것이다. 셋째, 용도수를 일정 수준 이하로 규제하는 것이다. 넷째, PUM 지수를 일정 수준 이상으로 규제하는 것이다. 다섯째, 공영 주차장의 비중을 늘리는 것이다. 이상의 정책수단이 주거시설, 업무시설, 판매시설, 근생시설 결정에 미치는 영향은 복합적이기 때문에 지역 여건에 따라 개별적인 판단 기준이 필요한 것으로 나타났다.
본 연구는 향후 3기 신도시 등 주차전용건축물이 대량 공급이 예상되는 경기도를 중심으로 그간 조성된 주차전용건축물과 비주차시설의 현황을 조사하고 비주차시설의 주용도 결정, 용도복합, 용도변질이라는 종합적인 차원에서 영향요소를 분석함으로써 주차전용건축물이 도시계획시설 ‘주차장’으로서 공공성을 유지하면서 복합적으로 활용될 수 있도록 정책적 시사점을 제시하였다는 점에서 연구의 의의가 있다고 할 수 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

A parking lot is an essential infrastructure in a city as long as vehicles exist. A parking-only building(POB) is a ‘parking lot’ of an urban planning facility and a type of off-street parking lot, which is a building-type parking lot. POBs can be used NPFs(Non-Parking Facilities) as purposes other than parking lots, up to less than 30% of the total floor area in accordance with the 「Parking Lot Act」. Accordingly, NPFs have been actively supplied along with parking lots by constructing POBs after the private sector, centering on new towns, has purchased parking lots. However, there is a possibility that the POB may be misused in the direction of maximizing the commercial use of NPFs rather than the efficient supply of parking lots, which is its original purpose. This is all the more so since most of the parking lots are supplied through the private sector. In fact, there are side effects such as the parking lot of a POB degenerating into a warehouse for a sales facility or encroaching on an attached parking lot for an officetel.
This study identifies the current status of use complex due to NPFs in POBs, calculates parking demand due to NPFs, analyzes the influencing factors, and shows policy implications to perform its original function as an urban planning facility 'parking lot'. To this end, first, the concept of a POB and its legal and institutional contents were theoretically reviewed. Second, in previous studies, factors affecting the use complex and change of use of POBs were derived. Building characteristics, location characteristics, and regional characteristics were set as independent variables, and whether or not the main use of NPFs was included, use complex, and change of use were set as dependent variables. Third, for all POBs in Gyeonggi-do, the factors affecting the determination of main use, use complex, and change in use were verified through logistic regression analysis, multiple regression analysis, and path analysis. Fourth, policy measures were devised to reduce the parking encroachment rate while considering the use complex, and the effect of these measures on the determination of the main use was analyzed.
Summarizing the analysis results, first, building characteristics and uses such as gross floor area, building type, number of years of use, building structure, number of uses, PUM index, etc. Regional characteristics such as region, officially announced land price, number of workers, distance from bus stop, number of connected bus routes, access width, distance from school, and distance from park were found to be influential factors. As for residential facilities, the building type, number of years of use, number of uses, number of employees, bus stop distance, access width, and distance from school acted as influencing factors. For business facilities, the building type, years of use, number of uses, and use area acted as influencing factors. For retail facilities, the gross floor area, building type, number of uses, PUM index, number of employees, access width, and distance from parks acted as influencing factors. As for neighborhood facilities, the total floor area, building type, number of years of use, building structure, number of uses, publicly announced land price, and number of connected bus routes acted as influencing factors. Next, the total floor area, building type, years of use, type of ownership, and number of uses acted as influencing factors in relation to the number of uses and the PUM index representing the mixed use of NPFs. As for the number of uses, gross floor area and building type had a positive (+) direction, while ownership type and use area had an effect in a negative (-) direction. The PUM index had a positive (+) direction of gross floor area, building type, and number of uses, and a negative (-) direction of number of years of use and type of ownership. In addition, the number of uses was found to have a mediating effect in the relationship between the influencing factor and the PUM index. Finally, for the parking encroachment rate, which indicates the change of use because of NPFs, the gross floor area, building type, number of years of use, type of ownership, building structure, number of uses, PUM index, and city type influenced. In terms of direction, gross floor area, building type, building structure, number of uses, and city type had a positive (+) direction, while years of use, ownership type, and PUM index had a negative (-) direction. In addition, it was found that the number of uses and the PUM index had a mediating effect in the relationship between the influencing factor and the parking encroachment rate.
Based on the analysis results, the total floor area, building type, ownership type, number of uses, and PUM index were selected as indicators for reducing the parking encroachment rate considering the use complex of POBs, and the policy mix and expected effects were presented. First, the gross floor area of NPFs is regulated below a certain level, second, the permission of collective buildings under the Collective Buildings Act is regulated, third, the number of uses is regulated below a certain level, and fourth, the PUM index exceeds a certain level Fifth, increase the proportion of public parking lots. Since the above policy measures have a complex effect on the decision-making of residential facilities, business facilities, sales facilities, and neighborhood facilities, it was found that individual criteria for judgment were needed according to regional conditions.
This study investigates the current status of POBs and NPFs that have been built so far, focusing on Gyeonggi-do, where a large amount of POBs such as the 3rd phase new towns are expected to be supplied in the future. By analyzing the influencing factors at the overall level, the study is meaningful in that it presents policy implications so that POBs can be utilized in a complex way while maintaining publicness as an urban planning facility 'parking lot'.

참고문헌 (Reference)

1. 도시계획론, 대한국토‧도시계획학회, 보성각, , 2010

2. SPSS PASW 회귀분석, 양경숙, 서혜선, 김희영, 김나영, 김미경, 한나래아카데미, , 2013

3. Mixed use in theory and practice, Grant, J., 68(1):71-84, , 2002

4. 도시계획과 공익의 이해, 한상훈, 박영사, , 2021

5. In Regression modeling strategies, Harrell, F., 61, , 2001

6. 도시계획시설의 부대시설, 김종보, 행정법연구, 34:317-338, , 2012

7. 구조방정식모형 분석과 응용, 강현철, 자유아카데미, , 2019

8. STATA로 배우는 구조방정식모형, 정성호, 한나래아카데미, , 2016

9. 구조방정식모형 논문통계분석, 조철호, 도서출판 청람, , 2021

10. 복합용도시설의 통행행태 비교, 오연선, 오연선, 춘계학술대회 논문집, 한국ITS학회, , 2016

11. 주차장 설치기준 개 선 등 연구, 교통안전공단, 대한교통학회, 한국교통연구원, 서울연구원, 국토교통부, , 2016

12. 주상복합건물의 계획적 관리방향, 양재섭, SDI 정책리포트, 90:1-17, , 2011

13. 단박에 STATA로 구조방정식모형분석, 정성호, 도서출판 자운, , 2022

14. 입체도시계획의 필요성과 법적 기초, 이명훈, 입체도시계획 법제화 방안에 관한 워크숍, 대한국토 도시계획학회, , 2005

15. 학교시설 복합화 건축계획 분석 연구, 하광석, 이재림, 한국교육환경연구원 학술지, 7(2), , 2008

16. 서울시 자율주행차 주차수요 관리방안, 김원호, 정상미, 김영범, 정책리포트, 300, 서울연구원, , 2020

17. 공공청사의 중복 입체적 결정방안 연구, 이일희, 조미정, 도시재생, 4(2):5-27, , 2018

18. 주차시설의 복합화 가능성에 관한 연구, 김규현, 백진, 대한건축학회 춘계학 술대회논문집, 41(1), , 2021

19. 주차원단위 산정 모형 개발에 관한 연구, 박제진, 권성대, 고동봉, 하태준, 대 한토목학회논문집, 34(2):549-559, , 2014

20. 복합용도개발의 특화기능선택에 관한 연구, 이주형, 이천기, 국토계획, 39(3), , 2001

21. 구조방정식을 활용한 승용차 보유의향 분석, 이정훈, 정헌영, 대한토목학회 논문집, 36(5):857-865, , 2016

22. 우종필 교수의 구조방정식모델 개념과 이해, 우종필, 한나래아카데미, , 2017

23. 우종필 교수의 구조방정식모델 오해와 편견, 우종필, 한나래아카데미, , 2014

24. 자율주행차 도입과 교통이용환경 변화 전망, 빈미영, 이슈&진단, 300, 경 기연구원, , 2017

25. 혼합적 토지이용이 통행행태에 미치는 영향, 이정민, 서울대 대학원 석사학 위논문, , 2022

26. 도시계획시설 복합화에 대한 유형 특성 연구, 이성로, 서울시립대 도시건축 대학원 석사학위논문, , 2012

27. 역세권 공영주차장의 임대주택 복합개발 방법, 정우원, 양우현, 도시설계, 19(5), , 2018

28. 토지이용을 반영한 통행발생모형에 관한 연구, 이성희, 명지대 대학원 석사 학위논문, , 2010

29. 사업지구 내 노외주차장 합리적 공급방안 연구, 이윤상, 이석규, 김태균, 한국 토지주택공사 토지주택연구원, , 2014

30. 입체 도시계획제도의 유형별 특성에 관한 연구, 이선형, 서울시립대 도시과 학대학원 석사학위논문, , 2007

31. 사례분석을 통한 유수지 복합화 계획 방향 연구, 유성윤, 서동연, 한국공간 디자인학회논문집, 16(8), , 2021

32. 복합용도개발과 도시공간의 상관성에 관한 연구, 김희철, 홍익대 대학원 석 사학위논문, , 2008

33. 공유서울의 대표사업, 나눔카의 효과와 운영방향, 고준호, 정책리포트, 197, 서울연구원, , 2015

34. 서울시 생활권별 보행량 변화에 미치는 요인분석, 강준모, 추상호, 이연수, 국토계획, 48(5):197-209, , 2013

35. 택지개발지구 주차장 적정 확보방안에 관한 연구, 임춘, 한남대 대학원 석사 학위논문, , 2003

36. 주차장 부대시설의 법적 문제에 대한 시론적 고찰, 안기수, 서울법학, 23(3):125-150, , 2016

37. 서울시 용도복합 현상의 측정 및 기술에 관한 연구, 이우진, 연정민, 권태정, 김현무, 한국지리정보학회지, 24(3):10-31, , 2021

38. 개인의 보행확률에 영향을 미치는 거주지 환경요인, 안건혁, 김희철, 권영상, 한국도시설계학회지, 15(3):5-18, , 2014

39. 공공성을 고려한 도시계획시설의 합리적 공급 방향, 김상조, 왕광익, 권영상, 안용진, 국토연구원, , 2007

40. 대규모 복합용도시설의 기능복합 특성에 관한 연구, 김종윤, 김현수, 국토계 획, 45(2), , 2010

41. 도시재생과 연계한 학교시설 복합화 영향요인 분석, 이주연, 금상수, 부동산 분석학회지, 7(3):227-249, , 2021

42. 서울시 노외 공영주차장의 임대주택 복합개발 방법, 정우원, 중앙대 대학원 석사학위논문, , 2019

43. 입지별 복합용도개발에 따른 용도선정에 관한 연구, 김영하, 한희수, 대한건 축학회 논문집 계획계, 25(7):211-218, , 2009

44. 서울시 사대문 안 주차전용건축물에 대한 기초 연구, 이윤희, 정책과제연구 보고서, 1(52), 서울연구원, , 2013

45. 공공개발지구내 주차전용건축물의 이용률 제고 방안, 박종우, 한밭대 대학원 석사학위논문, , 2021

46. 주거지의 용도혼합이 보행량 결정에 미치는 영향 분석, 윤영준, 최창규, 윤나영, 춘계산학학술대회 논문집, 대한국토･도시계획학회, , 2013

47. 집합건물인 주차전용건축물의 소유, 사용 및 관리 관계, 윤혜원, 건설법연 구, 6, 서울대학교 법학연구소 건설법센터, , 2021

48. 토지의 입체적 공간개발을 위한 한국의 법제와 그 과제, 김민규, 한국토지 법학회, 26(1), , 2010

49. 용도복합주거를 위한 공간구성지침과 적용에 관한 고찰, 민상충, 대한건축 학회연합논문집, 12(2):109-118, , 2010

50. 주차원단위 분석을 통한 주택의 주차수요산정기법 연구, 이영우, 대한교통 학회지, 26(4), , 2008

51. 택지개발지구의 효율적인 주차장용지 이용에 관한 연구, 표영애, 광운대 대 학원 석사학위논문, , 2019

52. 주거지 내 버스차고지의 복합화 필요성과 개발방향 제안, 김태경, 양우현, 한국주거학회지, 24(6):81-92, , 2013

53. 택지개발지구 내 주차문제 발생 원인과 대책에 관한 연구, 이상욱, 정일훈, 임종빈, 주거환경, 13(3):11-23, , 2015

54. 검단7개지구 구획정리사업 주차장용지의 효율적 활용방안, 이종현, 인천발전 연구원, , 2013

55. 대량 교통유발시설의 적정주차 추정모형구축에 관한 연구, 장무렬, 오윤표, 대한교통학회지, 19(3), , 2001

56. 노외주차장 합리적 공급추진을 위한 법제도 개선방안 연구, 변완희, 이윤상, 김태균, 이석규, 오동욱, 한국토지주택공사 토지주택연구원, , 2015

57. 미래 교통수단과 서비스의 등장에 따른 교통시설 혁 신방안, 장원재, 김영국, 박태윤, 한국교통연구원, , 2020

58. 승용차 소유와 이용 특성을 고려한 교통수요 관리정책 방향, 안기정, 정책리 포트, 207, 서울연구원, , 2016

59. 다중회귀분석을 통한 부동산투자회사 수익률 영향요인 분석, 이병훈, 한양대 대학원 석사학위논문, , 2012

60. 압축도시 계획요소가 지역주민들의 쇼핑통행에 미치는 영향, 이경환, 고은정, 한국산학기술학회논문지, 14(8):4077-4085, , 2013

61. 주차공유서비스 실증을 통한 주차 효 율성 검증에 관한 연구, 김성회, 김경석, 김주현, 이현정, 안우영, 제86회 대한교통학회 학술발표회, 213-214, , 2022

62. “서울시 토지이용 혼합유형과 보행량의 연관성 실증 분석”, 임하나, 이수기, 최창규, 국토계획, 51(7):21-38, , 2016

63. 도시재생 관점에서의 학교시설 복합화 실태분석에 관한 연구, 윤석윤, 주거 환경, 15(1):97-111, , 2017

64. 토지이용 특성이 비주거용도의 혼합정도에 미치는 영향 분석, 이재원, 연세 대 대학원 석사학위논문, , 2003

65. 2013년 국가교통조사 및 DB구축사업 : 교통유발원단위 분석연구, 김찬성, 한국교통연구원, , 2013

66. 택지개발지구 내 주차장의 활용실태 및 개선방안에 관한 연구, 이집환, 인하 대 대학원 석사학위논문, , 2006

67. 서울시 상업가로 보행량과 보행 환경 요인의 관련성 실증 분 석, 윤나영, 최창규, 국토계획, 48(4):135-150, , 2013

68. Identifying Appropriate Land-Use Mix Measures for Use in a National Walkability Index, Boulangé, C., Mavoa, S., Stewart, J., Badland, H. M., Giles-Corti, B., Gunn, L., Eagleson, S., 11(1):681-700, , 2018

69. “2013년 국가교통조사 및 DB구축사업 교통유발원단위 분석 연구”, 한국교통연구원, 2013년 국가교통조사 및 DB구축사업 교통유발원단위 분석 연구, 18-20, , 2013

70. 인천시 공영주차장 주차전용건축물의 재무적 타당성에 관한 연구, 강을구, 인천대 대학원 석사학위논문, , 2011

71. 도시주거지 학교와 공원의 주차시설 입체와 사례 분석과 계획방안, 김윤선, 중앙대 대학원 석사학위논문, , 2012

72. 민간주도형 도시재생수법으로서 입체도시계획제도 개 선방안 연구, 이운용, 이정형, 이동규, 도시설계, 18(1):35-50, , 2017

73. 통계분석기법을 적용한 대형할인점 주차발생원단위 산정기법 연구, 김황배, 안우영, 대한토목학회논문집, 27(4D):397-404, , 2007

74. 인천 버스차고지 특성분석에 따른 유형화 및 복합화 개발방 향 제안, 김서경, 이태영, 한국공간디자인학회논문집, 15(5), , 2020

75. 도시공간 효율성 제고를 위한 도시계획시설 결정방법 개선에 관한 연구, 김경호, 건국대 부동산대학원 석사학위논문, , 2014

76. 가구통행실태조사 자료를 이용한 근린환경과 보행통행의 상관관계 연구, 김태환, 김은정, 이우민, 이경환, 서울도시연구, 15(3):95-109, , 2014

77. 거주자우선주차구역 내 공유주차 활성화를 위한 이용 자 의식 분석 연구, 강태욱, 오승훈, 김희선, 대한토목학회논문집, 39(1):45-53, , 2019

78. 공공개발지구 내 주차장용지의 이용실태와 토지공급방법 개 선방안 연구, 박창률, 윤정득, LHI Journal, 10(4), , 2019

79. ･정지은･박기철, , 경기도 주차장공유 도입을 위한 주차행태 분 석연구, 봉인식, 빈미영, 경기연구원, , 2015

80. 주변환경을 고려한 대규모 교통유발시설 주차 면산정 모형개발에 관한 연구, 오석진, 김성훈, 하태준, 이정환, 제76회 대한교통학회 학술발표회, , 2017

81. 주변 환경을 고려한 대규모 교통유발시설 주 차면산정 모형개발에 관한 연구, 하태준, 박제진, 김성훈, 오석진, 대한토목학회논문집, 37(3):593-601, , 2017

82. 보행량에 영향을 미치는 토지이용 다양성 엔트로피 지수의 개발과 유용성 검증, 임하나, 한양대 도시대학원 박사학위논문, , 2015

83. 인천광역시 공영주차장 이용실태 분석 기반 주차 회전율 영향요인에 관한 연구, 최영훈, 인천대 대학원 석사학위논문, , 2016

84. 도시계획시설과 주차장의 부대시설 : 내곡동 아우디 정비센터 사례 를 중심으로, 문제윤, 건설법연구, 5:59-75, , 2021

85. 개발사업 내 주차장용지의 이용실태에 따른 유형연구 : 동탄(1)신도 시를 중심으로, 김은지, 서울시립대 대학원 석사학위논문, , 2018

86. 신도시 내 노외주차장의 용도변질 영향요인 연구 : 분당‧일산 신도 시를 대상으로, 김민지, 한양대 대학원 석사학위논문, , 2011

87. Mixed Land and Walkability : Variations in Land Use Measures and Relationships with BMI, Overweight, and Obesity, Brown, B. B., Fan, J. X., Yamada, I., Kowaleski-Jones, L., Zick, C. D., Smith, K., 15:1130-1141, , 2009

88. 노외주차장 특성이 주차장 운영여부에 미치는 영향분 석 : 택지개발지구를 중심으로, 변완희, 김태균, 이윤상, LHI Journal, 8(3):131-143, , 2017

89. ･정지은･김민준, , 주차장공유 도입을 위한 주차행태 분석연구 : 경기도 를 중심으로, 빈미영, 교통 기술과 정책, 13(6):84-96, , 2016

90. ･진일･하태준･이형무･이강석, , 문화 및 집회시설 적정 주차면수 산정에 관한 연구, 권성대, 진태희, 대한토목학회논문집, 41(5):551-557, , 2021

91. 가로의 물리적 여건에 기초한 보행량 영향요인 분석 : 서울시 주요 상업가로를 대상으로, 이주아, 이훈, 구자훈, 국토계획, 49(2):145-163, , 2014

92. 1990년 이후 신도시 택지개발지구의 주차전용건축물의 변화과정과 제도개선방향에 관한 연구, 김명배, 한양대 대학원 석사학위논문, , 2007

93. 택지개발지구내 주차전용건축물의 활성화 방안에 관한 연구 : 행정중심복합도시를 중심으로, 금은지, 박종천, 김명수, 제83회 대한교통학회 학술대회지, 10:29-30, , 2020

94. 주차장용지의 이용현황 분석을 통한 공급방식에 관한 연구 : 용인시 택지개발지구를 중심으로, 최종호, 단국대 대학원 석사학위논문, , 2016

95. 대형유통매장 입지에 따른 전통시장 상권 잠식도 분석에 관한 연구 : 경상북도 포항시를 중심으로, 이연수, 부동산분석, 4(2):119-140, , 2018

96. 커뮤니티의 물리적 환경이 지역 주민의 보행 시간에 미치는 영향 : 서울시 40개 행정동을 대상으로, 이경환, 안건혁, 국토계획, 42(6):105-118, , 2007

97. 공공사업 지구 내 노외주차장 이용률 영향요인에 관한 연구 : 수도 권 공영 노외주차장을 중심으로, 장명수, 한양대 대학원 석사학위논문, , 2011

98. 주거지 근린환경이 개인의 건강에 미치는 영향에 관한 연구 : 대중 교통 중심 개발(TOD)의 계획요소를 중심으로, 성현곤, 국토계획, 46(3), , 2011

99. 가로의 물리적 여건과 보행량의 영향관계 분석 : 서울시 도심권역, 강남권역, 여의도권역의 중심업무지구를 대상으로, 이주아, 구자훈, 국토계획, 48(4):269-286, , 2013

100. 공공개발지구 내 주차장용지에 주차전용건축물이 집합건물일 경우 부대시설 수분양자의 주차장 지분배분에 관한 연구, 윤정득, 박창률, 국토계획, 55(7), , 2020