철도역 환적저항 요인의 발굴과 환적저항 평가모형 개발 : 벌크화물을 중심으로

국문 초록 (Abstract)

철도운송에 관한 연구자의 관심이 높아지고 정부의 지원노력도 활성화되고 있지만 여전히 철도가 화물운송에서 차지하는 비중은 미흡하다. 그렇지만 경제적, 환경적인 측면에서 도로를 운행하는 트럭의 비중을 더 이상 증가시키기 어려운 여건에 도달하였음을 감안할 때 상대적으로 철도의 역할을 증진시키는 방안이 강구되어야 한다. 따라서 철도운송을 활성화 시킬 제반 정책의 발굴과 이를 지원하는 연구의 중요성이 강조되고 있다.
본 연구는 벌크화물을 대상으로 철도의 수송분담률을 증진시키는 방안을 연구하여 제시하고자 한다. 구체적으로 철도역에서 발생하는 환적저항의 상쇄요인을 발굴하고 이를 상쇄시킬 경우 어느 정도의 모달 쉬프트 효과가 있을 것인지를 연구할 계획이다. 이와 같은 연구결과가 미치는 영향은 도로운송에 대한 철도운송의 경쟁력을 높이는데 기여할 수 있다.
본 연구의 목적은 다음과 같이 설정하였다. 첫째, 벌크화물을 육상운송을 하는 화주가 보유한 철도역 운송환경에 대한 인식을 조사하여 도로에서 철도로 모달 쉬프트가 활성화되지 않는 환적저항 요인을 추출한다. 둘째, 조사된 철도역의 환적저항 요인을 근거로 철도역의 환적저항을 상쇄시킬 수 있는 상쇄요인을 발굴한다. 셋째, 철도역 환적저항의 상쇄요인을 계량화하고 상쇄효과를 도출시킬 환적저항 평가모형을 추정한다. 넷째, 환적저항 평가모형의 결과를 이용하여 벌크화물을 도로에서 철도로 모달 쉬프트 시키는데 필요한 구도를 제시한다. 다섯째, 환적저항 요인에 대한 모형의 적용결과를 토대로 정수선형계획법을 이용하여 컨테이너 운송을 도로에서 철도로 모달 쉬프트 하는데 필요한 경쟁구도를 설정하고 분석한다.
본 연구가 갖는 기존연구에 대한 차별성은 다음과 같이 정리된다. 첫째, 주요한 벌크화물(양회, 무연탄, 철강, 유류 중심)을 대상으로 하는 연구이다. 둘째, 도로운송과 철도운송이 만나는 환적노드인 철도역에 초점을 두고 수행되는 최초의 연구이다. 셋째, 화주가 철도역에서 나타내는 환적 저항을 보다 구체적으로 평가하는 연구이다. 넷째, RP(현시선호)조사와 SP(잠재선호) 조사를 모두 시도하는 연구이다.
본 연구는 2차 년도에 걸쳐 시행할 계획이다. 1차 년도에서는 문헌검토와 연구자료 구축을 위한 조사가 시행되며, 2차 년도에서는 조사된 자료를 활용한 환적저항 평가모형의 개발과 모형을 활용한 철도의 물동량 변화를 시뮬레이션 할 계획이다. 연구의 주요 내용은 환적저항 요인을 파악하기 위한 조사(RP, SP)와 조사결과를 활용한 환적저항 평가모형의 개발, 그리고 이를 활용한 전환물동량 평가 시뮬레이션 프로그램 개발 등으로 구성된다.
본 연구는 우리나라의 벌크화물 철도운송 활성화에 필요한 기초연구로 철도역의 환적저항 발생 요인을 파악하고 이를 평가하는 모형을 구축하는 연구이다. 국내에서 이 분야에 대한 연구가 미흡하므로 본 연구를 통하여 화주의 특성을 이해하고 그에 따라 다양한 정책을 수립하는데 기여함은 물론, 관련연구의 필요성을 부각시켜 연구 저변을 확대할 수 있다. 본 연구가 학문발전에 미치는 영향은 모달 쉬프트를 행하는 화주의 특성에 대한 다양한 기초자료를 제공함으로써 경영, 물류, 유통, 화물교통, SOC정책 등 관련 분야의 연구 자료로 활용된다. 또한 화주의 모달 쉬프트 저항요인을 환적저항 평가모형과 전환물동량 시뮬레이션 모형으로 구축하는 과정에서 새로운 설명변수의 형태를 연구하고 다양한 모형의 형태를 검토함으로써 계량경제, 경영, 물류 등 관련분야의 연구에 기여한다. 한편, 환경보전과 연계된 물류, 교통산업은 이제 국가경제에서 중요한 비중을 차지하는 만큼, 물류·교통 분야 인력양성 과정에서도 현장의 상황을 묘사한 자료를 근거를 하는 수업은 매우 중요하다. 이와 같은 측면에서 본 연구의 결과는 학생들에게 도움이 되는 수업교재로 활용될 수 있다.