본 연구는 여객터미널 통합지역에서의 교통역세권 변화가 주변 상권 매출 에 미치는 영향을 실증적으로 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 2015 년, 2020년, 2024년의 횡단면 자료를 활용...

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부산 : 동아대학교 대학원, 2026
2026
한국어
321.32 판사항(5)
부산
Determinants of commercial sales in transit hub areas of integrated bus terminals
vi, 127 p. : 도표 ; 26 cm
지도교수: 한덕희
참고문헌: p. 120-125
I804:21008-200001030472
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본 연구는 여객터미널 통합지역에서의 교통역세권 변화가 주변 상권 매출 에 미치는 영향을 실증적으로 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 2015 년, 2020년, 2024년의 횡단면 자료를 활용하여 도보권역(반경 500m)과 생활권역(반경 1,000m)으로 구분하고, 다중회귀분석과 연도 더미 및 상호 작용항을 포함한 통합회귀분석을 수행하였다. 분석 결과, 다중회귀분석에서는 터미널규모 변수 중 노선수와 운행횟수 가 모든 시점과 권역에서 상권평균매출액에 유의한 정(+)의 영향을 미치 는 것으로 나타났으며, 운행업종, 통합특성, 개발특성 역시 상권 매출 증가 에 유의미한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 반면 점포밀도와 공실률은 상권 매출에 부정적인 영향을 미치는 변수로 나타났으며, 상권임대료는 전 시점에서 정(+)의 영향을 보였다. 다양성지수는 2015년과 2024년에는 유의하게 나타났으나 2020년에는 유의성이 확인되지 않았다. 통합회귀분석 결과, 2020년에는 코로나19의 영향으로 상권 매출이 감 소하였으며, 2024년에는 다시 증가하는 회복 흐름이 나타났다. 변수별로 는 터미널이용객수의 영향력은 코로나19 시기에 강화되었으나 이후 변화는 유의하지 않았으며, 점포밀도는 시간 경과에 따라 부정적 영향이 확대되는 것으로 나타났다. 공실률은 시점에 따라 영향이 완화되었다가 다시 강화되 는 특징을 보였고, 상권임대료와 다양성지수는 코로나19 이후 영향력이 변화 하는 것으로 나타났다. 전체적으로 볼 때, 여객터미널 통합과 복합개발은 상권 매출에 지속적 으로 영향을 미치는 핵심 요인이며, 코로나19 이후에는 상권 내부 구조 요 인과 결합되면서 변수별 영향력이 시점과 공간 범위에 따라 재편되는 것으 로 확인되었다. 이러한 결과는 향후 여객터미널 정책이 교통 기능뿐 아니 라 상권 구조와 연계된 통합적 접근이 필요함을 시사한다.
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